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歐盟7月5日起對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，此舉在德國招致政府官員、行業(yè)協(xié)會(huì)及汽車企業(yè)的普遍反對(duì)。德國法蘭克福金融管理學(xué)院教授霍斯特·勒歇爾認(rèn)為，歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅不利于歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

法蘭克福金融管理學(xué)院教授 霍斯特·勒歇爾：我們的經(jīng)濟(jì)本來就在掙扎，我們也在努力控制通脹，價(jià)格上漲會(huì)進(jìn)一步推高通脹，所以這種做法對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)總體上是不利的。如果中國也采取反制行動(dòng)，對(duì)歐洲出口到中國的產(chǎn)品加稅，中國消費(fèi)者購買歐洲產(chǎn)品的價(jià)格就會(huì)增高，中國對(duì)歐洲產(chǎn)品的需求就會(huì)減少，歐盟對(duì)中國的出口和產(chǎn)能均會(huì)下滑，從而影響歐盟相關(guān)企業(yè)的營收、利潤及就業(yè)。

勒歇爾介紹說，德國政企、學(xué)界都認(rèn)為，貿(mào)易保護(hù)是雙輸?shù)淖龇?，增?qiáng)競爭力才是共贏之道。

法蘭克福金融管理學(xué)院教授 霍斯特·勒歇爾：我們已經(jīng)向中國投入巨資設(shè)立了合資企業(yè)。如果我們能看到中國電動(dòng)汽車企業(yè)在歐洲、在德國投資，這也是很好的。加強(qiáng)競爭力才是最好的辦法，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本意。面對(duì)壓力只有提高自身競爭力，和你的競爭者達(dá)到同一水平。我認(rèn)為這是實(shí)現(xiàn)互利共贏最重要的一點(diǎn)。

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