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近日，美國在七國集團(tuán)財(cái)長和央行行長會(huì)議上向歐洲多國施壓，呼吁共同應(yīng)對(duì)中國產(chǎn)業(yè)政策。美國貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)頭愈演愈烈，引起輿論廣泛關(guān)注。

卡塔爾半島電視臺(tái)：貿(mào)易保護(hù)主義加深分歧

美國對(duì)中國新能源汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅，這類貿(mào)易保護(hù)主義是違反世貿(mào)組織規(guī)則的，在歐洲并未得到廣泛認(rèn)可與響應(yīng)。美國貿(mào)易保護(hù)主義政策加深國際分歧，挑戰(zhàn)自由市場的觀念。美國呼吁歐洲加入反對(duì)中國產(chǎn)業(yè)政策的行列，但歐盟并不希望看到國際貿(mào)易產(chǎn)生更深的斷裂，也不希望世界貿(mào)易規(guī)則以“倒退的方式”發(fā)生變化。

意大利安莎社：美國構(gòu)建保護(hù)性關(guān)稅壁壘

美國民主黨的政策制定者們一直視綠色產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策為“萬能鑰匙”，不僅覺得它是應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)的關(guān)鍵，還認(rèn)為它是應(yīng)對(duì)美國經(jīng)濟(jì)停滯、制造業(yè)衰退，以及應(yīng)對(duì)中國挑戰(zhàn)等一系列問題的有效手段。拜登政府已投入大量政治資本，正試圖圍繞美國新興的綠色產(chǎn)業(yè)構(gòu)建一道保護(hù)性關(guān)稅壁壘，但此舉弊大于利，對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)保事業(yè)會(huì)造成傷害。

俄羅斯塔斯社：加征關(guān)稅為獲取政治籌碼

美國對(duì)中國新能源汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅，更像是一道阻礙市場自由流通的壁壘，此舉在短期內(nèi)可以令一些美國政客收獲政治籌碼和現(xiàn)實(shí)利益。但從長遠(yuǎn)看，這類政策會(huì)給美國消費(fèi)群體、本土企業(yè)以及國民經(jīng)濟(jì)增長空間產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的負(fù)面影響和不可預(yù)見的沖擊。被關(guān)在貿(mào)易保護(hù)主義“溫室”中的美國汽車行業(yè)，創(chuàng)新力與競爭力將受到打擊。

南非《獨(dú)立報(bào)》：貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家

文章指出，對(duì)中國新能源汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅并不是解決問題的關(guān)鍵，甚至可能會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。與中國通過談判解決補(bǔ)貼爭議、建立公平的競爭環(huán)境，探索更多合作空間，對(duì)美國而言是一個(gè)更為理性明智的選擇。歷史已經(jīng)多次證明，“貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家”，只有積極探索與全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車企業(yè)建立長期合作關(guān)系，才能實(shí)現(xiàn)投資、技術(shù)、戰(zhàn)略上的共贏。

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