南寧市融媒體中心—南寧晚報訊（記者 廖欣 通訊員 朱靈）當地時間11月12日，2024年國際橋梁與結構工程協(xié)會（以下簡稱IABSE）頒獎典禮在瑞士蘇黎世舉行。世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋榮獲“大型公路與鐵路橋最高獎”。
南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋于今年2月建成通車。（廣西交通投資集團供圖）
據悉，IABSE獎項代表著全球工程界的認可。該獎項每年頒發(fā)一次，旨在表彰橋梁、車站等基礎設施建設領域作出杰出貢獻的個人和項目。今年共有38個工程入圍該獎項，覆蓋全球22個國家。其中，中國有13個工程入圍，獲獎作品不僅具有卓越的工程技術水平，還體現了創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展和社會效益等多方面的價值。
天峨龍灘特大橋由廣西交通投資集團投資建設、中國工程院院士鄭皆連及其團隊和廣西大學提供技術支持、廣西路橋工程集團承建。項目是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，位于廣西河池市天峨縣龍灘電站大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，主橋為計算跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，雙向四車道，設計行車速度100公里/小時，于2024年2月建成通車。
建設過程中，項目指揮部在鄭皆連院士帶領的專家團隊指導下，組織各參建單位充分發(fā)揮拱橋施工建造核心技術優(yōu)勢，保證特大橋拱桁高精度合龍，順利完成外包混凝土施工，攻克了深基坑、高橋墩、拱座大體積混凝土和拱肋加工制造、拱上立柱、T梁吊裝等施工重難點問題，實現了“主橋跨度”“設計理念”“施工工藝”“智慧工地模式”“廣西品牌塑造”五個方面的新跨越。
該橋是世界首座跨徑超600米的拱橋，是拱橋技術發(fā)展的前沿工程，實現了混凝土拱橋的“百年跨越”，成為世界拱橋發(fā)展史上又一座里程碑。其建設推動了大跨度拱橋設計、施工工藝的跨越式發(fā)展，為高速公路、高鐵跨越山區(qū)、峽谷等區(qū)域提供技術支撐和鮮活案例，對于“一帶一路”以及西部陸海新通道沿線橋梁工程建設具有示范引領作用。
編輯：韋瑋
責任編輯：羅寧
值班編審：符蔚
（作者：廖欣 朱靈)
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