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暢通跨境快速物流通道 建設(shè)國家綜合貨運樞紐

南寧國際鐵路港初步成為全國鐵路貨物出口越南集散中心

在南寧國際鐵路港作業(yè)區(qū)，快速、便捷、穩(wěn)定的中越班列吸引更多貨物在南寧發(fā)運。 記者 黃紅錦 攝

每天下午，在南寧國際鐵路港作業(yè)區(qū)內(nèi)，一個個集裝箱被吊裝上火車，很快裝車完畢的中越班列準(zhǔn)備發(fā)往越南安員。

裝車前，廣西邦達(dá)國際貨運有限公司物流總監(jiān)楊波已在線上辦理了相關(guān)貨運手續(xù)?！艾F(xiàn)在我們可以天天發(fā)貨到越南，最快14小時能到達(dá)，不僅省時，還降低了發(fā)貨成本。這幾年尤其是今年，我們通過中越班列發(fā)貨量實現(xiàn)新增長?！睏畈ㄕf。

中越班列，一頭連接?xùn)|盟市場，另一頭連接國內(nèi)消費市場，是中國與東盟國家構(gòu)建更為緊密的中國—東盟命運共同體的重要紐帶。

如今，南寧國際鐵路港初步成為全國鐵路貨物出口越南的集散中心，為南寧市大力推動跨境產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、持續(xù)暢通跨境快速物流通道作出積極貢獻(xiàn)。

打造全國鐵路貨物出口越南集散中心

南寧國際鐵路港是南寧陸港型國家物流樞紐核心項目、西部陸海新通道的重要節(jié)點，也是國鐵集團規(guī)劃建設(shè)的一級鐵路物流基地，港區(qū)規(guī)劃用地8140畝。

目前，南寧國際鐵路港開行有中越班列、中歐（亞）班列、“兩港”班列（南寧國際鐵路港—北部灣港）、城際快捷貨運班列。

自開行至今年9月30日，中越班列累計發(fā)送集裝箱4.1萬標(biāo)箱。目前，中越班列集貨地已覆蓋廣西區(qū)內(nèi)外20多個城市，跨境貨物運輸覆蓋越南、老撾、泰國等多個東盟國家。另外，中歐（亞）班列累計開行71列，“兩港”班列（南寧國際鐵路港—北部灣港）累計發(fā)送26.29萬車共1677.3萬噸，城際快捷貨運班列累計發(fā)送4410車。

“每周二、周四和周六，常態(tài)化開行中越跨境快速通關(guān)班列，并適時按需增開班列，基本實現(xiàn)‘天天班’。同時，實施南憑線提速改造，推行中越班列全程時刻表，開行一站直達(dá)列車，南寧—河內(nèi)運輸時效壓縮至最快14小時?！蹦蠈巼H鐵路港南寧南營業(yè)部營銷小組組員韋奕華說。

快速、便捷、穩(wěn)定，成了中越班列的“特色”，吸引了更多貨物在南寧發(fā)運。

在跨境貨物運輸服務(wù)方面，南寧鐵路局成立服務(wù)專班。在線下，提前備好優(yōu)質(zhì)箱源和車源，實行優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)車的優(yōu)惠舉措。在線上，依托95306線上貨運平臺、“鐵路快速通關(guān)”模式，進(jìn)一步提升貨運服務(wù)品質(zhì)、提高作業(yè)效率、節(jié)約企業(yè)物流成本，充分展示了鐵路跨境班列綠色、穩(wěn)定、大運量的優(yōu)勢，更好地助力企業(yè)搶抓市場機遇。

當(dāng)前，鐵路部門推出了多個公鐵聯(lián)運或“鐵路+鐵路”接續(xù)班列物流產(chǎn)品，集聚區(qū)內(nèi)外出口越南貨源到南寧國際鐵路港發(fā)運，中越班列貨物品名由18個拓展至現(xiàn)在的183個，貨源輻射至25個?。ㄖ陛犑校＝衲?—9月，南寧鐵路局始發(fā)的中越班列年累發(fā)送1.038萬標(biāo)箱，同比增長14倍，其中3月、4月和7月3次刷新中越快通班列單月發(fā)運量紀(jì)錄，南寧國際鐵路港已初步成為全國鐵路貨物出口越南的集散中心，發(fā)運量在全國鐵路貨物出口越南重車、集裝箱貨物中分別占62%、79%。

實現(xiàn)跨境鐵路運輸通關(guān)便利化

南寧國際鐵路港日益繁忙的背后，離不開各項通關(guān)便利化政策措施的支持。

海關(guān)部門立足南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，大力推廣鐵路快速通關(guān)模式，推動中越快速通關(guān)班列的常態(tài)化開行。同時，建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”，持續(xù)實施預(yù)約通關(guān)、節(jié)假日艙單歸并和分票審核服務(wù)等便利化措施，保證跨境班列貨物節(jié)假日正常通關(guān)發(fā)運。

在快速通關(guān)模式下，南寧國際鐵路港海關(guān)通關(guān)環(huán)節(jié)基本實現(xiàn)了在口岸的“零等待”“零操作”，大幅提升了中越班列的通關(guān)效率，引起越來越多企業(yè)的關(guān)注并選擇使用。

同時，針對企業(yè)多樣化的跨境物流需求，通關(guān)監(jiān)管流程進(jìn)一步優(yōu)化。如今，南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所實現(xiàn)“公鐵雙模”跨境運輸海關(guān)監(jiān)管功能，滿足企業(yè)利用鐵路港走公路貨的需求；推動跨境電商貨物“一次查驗、聯(lián)程轉(zhuǎn)關(guān)”陸鐵聯(lián)運模式，有效解決公路跨境運輸高峰期跨境電商公路物流時效困擾。

推進(jìn)跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

越來越繁忙的跨境物流產(chǎn)業(yè)，不僅得益于南寧市不斷完善的跨境物流通關(guān)服務(wù)保障體系，還得益于加快推進(jìn)的跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

南寧市交通運輸局綜合交通科科長胡軍說：“目前，南寧市正重點加快推進(jìn)南寧國際公路港（一期）、南寧高鐵物流基地（二期）、南寧國際鐵路港等重點項目，其他建設(shè)項目也在持續(xù)推進(jìn)中?！?/span>

據(jù)介紹，南寧國際公路港（一期）項目已完成項目施工總承包單位、監(jiān)理單位招標(biāo)；南寧高鐵物流基地（二期）已列入南寧市“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)城郊大倉第一批項目和南寧國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點支撐項目，已與青秀區(qū)政府簽訂項目投資協(xié)議，計劃于今年底開工建設(shè)；南寧國際鐵路港目前已完成海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所和出口監(jiān)管倉項目建設(shè)并開通運營，為跨境進(jìn)出口業(yè)務(wù)提供海關(guān)監(jiān)管服務(wù)。

更多貨運樞紐建設(shè)藍(lán)圖正在描繪。

今年8月，南寧市成功獲批“2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市”。南寧提出以“一核一圈、兩主兩輔、三軸三區(qū)”的布局方案建設(shè)國家綜合貨運樞紐?！耙缓艘蝗Α奔创蛟煲阅蠈帪楹诵牡膹V西國家綜合貨運樞紐集群，形成與北部灣港口群、沿邊口岸的交通物流協(xié)作圈；“兩主兩輔”即建設(shè)南寧國際鐵路港和南寧吳圩國際機場兩個主樞紐，南寧高鐵物流基地和六景物流基地兩個副樞紐；“三軸三區(qū)”即形成西部陸海走廊、廣昆走廊和湘桂通道三條物流大通道，重點服務(wù)南寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、臨空經(jīng)濟示范區(qū)和南寧東部新城三個核心樞紐經(jīng)濟區(qū)。

市交通運輸局鐵路協(xié)調(diào)科副科長李新海說，將以南寧市獲批“2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市”為契機，加快推進(jìn)南寧國際鐵路港、南寧國際空港等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備，提高信息化建設(shè)水平，優(yōu)化各項服務(wù)保障，為南寧市跨境產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（記者 劉復(fù) 阮曉瑩）

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：羅寧

值班編審：湯潔葵

（作者：劉復(fù) 阮曉瑩)

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