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南憑高鐵崇憑段接觸網(wǎng)第一桿成功組立。（韋建松 攝）

南寧市融媒體中心—南寧日報訊（記者阮曉瑩 通訊員韋建松 張宇恩 楊子安 楊曉圓）近日，在廣西崇左市寧明縣，中鐵電氣化局的現(xiàn)場施工人員緩緩將高8米、重約1.5噸的接觸網(wǎng)支柱安裝到位，標志著南憑高鐵崇憑段接觸網(wǎng)第一桿成功組立，“四電”工程正式啟動。

“四電”工程是高鐵建設(shè)中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源。接觸網(wǎng)是鐵路沿線路上空架設(shè)的向列車供電的輸電線路，高鐵列車通過車頂受電弓獲取接觸網(wǎng)上的電能，為列車提供動力，是高鐵運行的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，南憑高鐵崇憑段全線共需架設(shè)接觸網(wǎng)支柱2432根、接觸線213.88條公里。為確保施工質(zhì)量，中鐵電氣化局在廣西南崇鐵路有限責任公司、國鐵南寧局南寧鐵路工程建設(shè)指揮部的指導下制定詳細的施工作業(yè)方案，嚴格安全技術(shù)交底，提前對支柱運輸、吊裝、組立等流程進行演練，嚴控作業(yè)流程和工藝標準，為全線接觸網(wǎng)支柱施工立標打樣。后續(xù)施工中，施工單位還將廣泛應(yīng)用自主研發(fā)的腕臂、吊弦預(yù)配生產(chǎn)線、恒張力架線車、接觸網(wǎng)智能巡檢車等專用工具設(shè)備，全面提升現(xiàn)場管理水平，確保南憑高鐵崇憑段“四電”工程施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進。

南憑高鐵崇憑段線路全長81公里，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計時速250公里。截至目前，路基工程完成99.21%、橋梁工程完成98.39%、隧道工程完成96.93%，站房建設(shè)穩(wěn)步推進，全線鋪軌工程即將展開，全線計劃2025年開通運營。

南憑高鐵南寧至崇左段已于2022年12月開通運營，崇左至憑祥段建成通車后，可實現(xiàn)南寧至憑祥高鐵全線通達，對于完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施、提升廣西與東南亞等地區(qū)的互聯(lián)互通水平、加快西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。

編輯：李慧婷

責任編輯：羅寧

值班編審：李斯維

（作者：阮曉瑩 韋建松 張宇恩 楊子安 楊曉圓)

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