中越班列：“鋼鐵絲路”搭建中國—東盟互聯(lián)互通“黃金橋”

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南寧市融媒體中心—南寧日?qǐng)?bào)訊（記者阮曉瑩）9月26日16時(shí)，在南寧國際鐵路港作業(yè)區(qū)，一輛輛運(yùn)載著集裝箱的大貨車排隊(duì)駛?cè)耄粓鰞?nèi)集裝箱碼垛如林，龍門吊起落不停，將一個(gè)個(gè)集裝箱吊裝上火車。滿載化工用品、纖維板、日用品等貨物的X9101次中越班列從這里發(fā)往越南河內(nèi)安員站。

在南寧國際鐵路港作業(yè)區(qū)，隨著龍門吊起落不停，一個(gè)個(gè)集裝箱準(zhǔn)備裝車發(fā)貨。本報(bào)記者黃紅錦攝

中越班列是連接中國與東盟國家的陸路國際聯(lián)運(yùn)班列，途經(jīng)中國南寧、憑祥和越南同登、夾克、安員，總路程387公里。其中，國內(nèi)段204公里，國外段183公里。中越班列的開行為加快構(gòu)建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體、促進(jìn)中國—東盟互聯(lián)互通注入了蓬勃?jiǎng)恿Α?/p>

數(shù)字是最直觀的證明。2017年11月28日，首趟中越班列從南寧國際鐵路港駛向越南河內(nèi)，截至今年9月26日，中越班列累計(jì)運(yùn)輸貨物4.1萬標(biāo)箱。其中，今年從廣西始發(fā)的中越班列累計(jì)發(fā)送10150標(biāo)箱，并于3月、4月、7月3次刷新中越班列單月發(fā)運(yùn)量紀(jì)錄。

廣西始發(fā)中越班列在全國鐵路出口越南集裝箱貨物中占比近八成。中越班列集貨地覆蓋廣西區(qū)內(nèi)外20多個(gè)地市，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋越南、老撾、泰國等多個(gè)東盟國家。南寧國際鐵路港已初步成為全國鐵路貨物出口越南的集散中心……

近年來，中越班列運(yùn)輸時(shí)長顯著縮短，通關(guān)效率不斷提升，樞紐功能持續(xù)優(yōu)化，出入境貨物品類顯著增加，已成為促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來的快車道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中越班列運(yùn)輸貨物品類從2019年的出境116種、入境14種，到2023年出境364種、入境180種，貨物品類越來越多樣化。

中越班列持續(xù)升溫，離不開各項(xiàng)貿(mào)易便利化政策措施的支持。“自2023年6月底起，國鐵南寧局每周二、四、六常態(tài)化開行中越跨境快速通關(guān)班列，其余時(shí)間有需求也可加開，讓客戶有穩(wěn)定的預(yù)期?！眹F南寧局集團(tuán)有限公司南寧鐵路物流中心工作人員謝曉梅介紹，中越班列可實(shí)現(xiàn)貨物當(dāng)日發(fā)車、當(dāng)日抵達(dá)、當(dāng)日清關(guān)。在服務(wù)上優(yōu)化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)線下“一窗辦理”，確保中越班列貨物優(yōu)先受理、優(yōu)先提箱、優(yōu)先起票。

今年7月以來，中越班列基本實(shí)現(xiàn)“天天班”，有效滿足了企業(yè)運(yùn)輸需求，吸引了廣西區(qū)外的鋼管、鐵塔架配件、混裝貨物等集聚南寧國際鐵路港發(fā)運(yùn)，貨源輻射至我國25個(gè)?。▍^(qū)、市）。

廣西鐵捷物流有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)經(jīng)理黃鴻俊說：“鐵路快通、無紙化通關(guān)、聯(lián)程運(yùn)輸?shù)确?wù)，提升了公司跨境運(yùn)輸?shù)男?，吸引不少客戶上門咨詢合作。今年三季度以來，公司發(fā)運(yùn)中越貨物超過1300標(biāo)箱，運(yùn)量是上半年的4倍?！?/p>

隨著中越班列“朋友圈”的不斷擴(kuò)大，這條跨越山海的“鋼鐵絲路”不僅搭建起中國—東盟互聯(lián)互通“黃金橋”，還為沿線人流、物流、信息流“雙向奔赴”按下“加速鍵”。據(jù)悉，國鐵南寧局將推動(dòng)中越跨境快速通關(guān)班列逐步由干線運(yùn)輸向全程物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，大力開展跨境物流總包業(yè)務(wù)，不斷提高服務(wù)品質(zhì)，全力保障跨境貨物產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，構(gòu)建面向東盟國家及其他共建“一帶一路”國家的貨運(yùn)大通道。

編輯：楊蕊熒

責(zé)任編輯：覃鳳妮

值班編審：李斯維

（作者：阮曉瑩)