上橫高速西津郁江特大橋主塔順利封頂。記者 賴有光 攝
南寧云—南寧晚報訊(記者 廖欣)廣西又有一條高速公路迎來建設(shè)新進展。4月24日,由南寧交通投資集團投資建設(shè)、中鐵四局集團承建的上林至橫縣公路一期工程(以下簡稱上橫一期)西津郁江特大橋14#主塔順利封頂,實現(xiàn)郁江特大橋關(guān)鍵性施工節(jié)點突破,標志著項目即將進入鋼箱梁架與斜拉索安裝新階段,為郁江特大橋明年初順利合龍創(chuàng)造了重要前提。
據(jù)悉,上橫一期是廣西基礎(chǔ)設(shè)施補短板“五網(wǎng)”建設(shè)3年大會戰(zhàn)中交通網(wǎng)的重要項目,連通上林、賓陽、橫州3市縣,走向由西北向東南,全線位于南寧市境內(nèi)。項目建成后,將實現(xiàn)上林、賓陽、橫州3地14鎮(zhèn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”,對強化中心城市的輻射帶動作用,推動沿線旅游業(yè)及鄉(xiāng)村振興發(fā)展具有重要意義。
西津郁江特大橋是上橫一期全線唯一控制性工程。橋梁全長1190米,主橋長680米,主跨400米,為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋。特大橋主塔為混凝土鉆石型設(shè)計,其中:13#主塔高143米,已于4月19日封頂;14#主塔高138米,共64對斜拉索,均采用塔吊逐節(jié)拼裝、液壓爬模法施工。
本次澆筑的西津郁江特大橋14#主塔共分為35節(jié)段,塔尖段高4米、寬4米、長7米,共計澆筑60立方米C50混凝土。廣西上橫高速公路有限公司工程管理部副部長賀良介紹,該主塔地屬半邊淤泥質(zhì)土半邊黏土的復雜地質(zhì),利用水干結(jié)合封底施工工藝建設(shè)而成,是國內(nèi)首次采用10m以上水深上千平方級深大鋼板樁圍堰,對于今后類似地質(zhì)橋梁建設(shè)具有重大借鑒意義。
此外,為保障順利推進西津郁江特大橋建設(shè),南寧交投集團組織項目參建各方將業(yè)務(wù)系統(tǒng)和現(xiàn)場硬件設(shè)備集成至統(tǒng)一平臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)多維度集成展示。利用BIM模型、全息投影、VR模擬等形式先進技術(shù)對特大橋主塔施工重難點進行3D結(jié)構(gòu)展示、工藝動畫展示,多舉措加強施工人員技術(shù)交底,有效確保了特大橋建設(shè)安全高質(zhì)封頂。
編輯:羅寧
責任編輯:覃鳳妮
值班編審:黃登
(作者:廖欣)
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