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南寧機場T3航站區(qū)及配套建設全面啟動

航站樓設計靈感源自廣西民間故事《百鳥衣》，整體采用智能化系統(tǒng)設計

T3航站樓空側(cè)鳥瞰效果圖

1月8日，記者從南寧吳圩國際機場了解到，當天，南寧吳圩國際機場T3航站區(qū)及配套設施建設工程全面啟動。工程總投資198億元，將新建43.2萬平方米航站樓及相關配套設施工程，設計年旅客吞吐量3400萬人次。據(jù)悉，項目將于2027年建成，屆時南寧機場總旅客保障能力將達到5000萬人次。

T3航站樓值機大廳效果圖

設計突顯壯鄉(xiāng)文化特色

T3航站樓從室外到室內(nèi)，設計均突顯壯鄉(xiāng)文化特色。室外造型以“壯志凌云新絲路，壯美廣西百鳥衣”為主題，設計理念取自國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——廣西壯族代表性民間故事《百鳥衣》，寓意用流光的絲綢與溢彩的壯錦共同編織百鳥神衣，賦予勇敢智慧的廣西各族人民新時代翅膀。T3航站樓室內(nèi)空間以菱形元素為編織單元，既是對廣西多彩壯錦的抽象提取，又是對百鳥層疊羽衣的意向化表達，同時與T2航站樓形成南北呼應之勢，彰顯傳統(tǒng)文化特色。

T3航站樓值機大廳創(chuàng)新設置了空中觀景平臺，旅客通過該平臺，既能欣賞飛機翱翔，又能俯瞰航站樓內(nèi)整體景觀，感官體驗獨特且豐富。

T3航站樓鳥瞰效果圖

最大限度增加近機位

南寧吳圩國際機場T3航站區(qū)及配套設施建設工程有哪些亮點，將對人們出行體驗帶來哪些變化？T3航站樓從提升旅客出行體驗出發(fā)，通過一系列人性化設計，為旅客提供更加便捷舒適的出行方式。

航站樓整體布局科學合理，集約設計了63個登機口，最大限度增加近機位數(shù)量，近機位數(shù)量整體占比超80%，旅客安檢后到達最近端登機口距離110米，其中七成以上登機口距離不超600米。此外，T3航站樓還配備了充足的無障礙、母嬰室等服務設施，充分滿足旅客特殊需求。

T3航站樓出發(fā)層和地下一層均設置了獨立的值機與安檢區(qū)。乘坐軌道交通、城市大巴以及自駕到達綜合交通中心的旅客，可以通過地下一層的專用通道，同層辦理值機、安檢等手續(xù)，直接進入航站樓國內(nèi)候機區(qū)。

此外，T3航站樓將設置行李專用通道，為旅客提供“一次交運，全程無憂”的行李管理服務。旅客在南寧市內(nèi)城市候機樓完成行李交運后，行李將通過專用通道直接運達航站樓行李分揀房，與旅客同機運輸。

T3航站樓陸側(cè)車道邊效果圖

“刷臉”即可辦理值機

T3航站樓整體采用智能化系統(tǒng)設計，旅客可以通過智能化操作系統(tǒng)和引導系統(tǒng)獲取相關出行、商業(yè)和服務信息。建設OneID平臺和各類自助設施，旅客在“少感知”甚至“零感知”的情況下，僅憑一張身份證或“刷臉”，即可快速完成值機辦理、安全檢查及登機驗證等流程，并隨時掌握托運行李信息，實現(xiàn)快速追蹤定位。

T3航站樓將設置國際入境航班專用到達通道和處理區(qū)域，并使用獨立的空調(diào)系統(tǒng)，入境旅客實現(xiàn)完全的物理隔離，不與航站樓內(nèi)其他區(qū)域旅客流線重疊，確保旅客健康出行。

T3航站樓建成后，南寧國際空港運行效率將全面提升，旅客出行更加便捷，現(xiàn)代交通運輸體系提質(zhì)升級，進一步推動資源要素集聚，面向東盟，走向世界，廣西開放發(fā)展的格局更寬更遠。

（來源：南寧云—南寧晚報 記者 廖欣 通訊員 張煒  廣西機場管理集團供圖）

編輯：韋瑋

責任編輯：唐秋艷

值班編審：盧超

（作者：廖欣 張煒)

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