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近來(lái)，聚合平臺(tái)迅速發(fā)展，為不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)增添了訂單。然而，有些平臺(tái)將訂單層層轉(zhuǎn)賣(mài)，各平臺(tái)層層抽成，導(dǎo)致傭金一路攀升，司機(jī)收入不斷縮水。（據(jù)《工人日?qǐng)?bào)》）

很多中小出行平臺(tái)擁有的司乘資源相對(duì)有限，有的“有車(chē)沒(méi)訂單”，有的“有訂單沒(méi)車(chē)”，平臺(tái)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合確實(shí)可以提高供需和效率，提高服務(wù)響應(yīng)能力。但是，在保障司機(jī)與乘客合法權(quán)益方面，部分平臺(tái)卻毫不關(guān)心，只是將成本和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了司機(jī)和乘客。

對(duì)于司機(jī)而言，訂單轉(zhuǎn)賣(mài)可能導(dǎo)致他們的工作量增加、收入降低。同時(shí)，訂單的不確定性也使得司機(jī)需要面對(duì)更多不確定性因素，一旦在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何糾紛或意外情況，可能會(huì)因?yàn)橹虚g環(huán)節(jié)的存在而導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定模糊不清，這不僅影響到司機(jī)的利益，也損害其參與工作的積極性和工作效率。此外，乘客同樣也會(huì)面臨由于訂單轉(zhuǎn)賣(mài)而導(dǎo)致的困擾和安全風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)訂單被轉(zhuǎn)手后，有可能帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量的下降和車(chē)輛的不規(guī)范使用。同時(shí)，乘客的隱私和安全也可能因?yàn)樾畔鬟f的不確定性而受到威脅。

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)具有一定的就業(yè)兜底和緩沖功能，必須要加強(qiáng)監(jiān)管、建立健全投訴和維權(quán)機(jī)制，構(gòu)建一個(gè)公正、安全、可靠的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，包括建立更加透明的交易規(guī)則、完善的責(zé)任認(rèn)定機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控訂單狀態(tài)等，同時(shí)通過(guò)有效的監(jiān)管措施，這樣才能更好地維護(hù)和保障司機(jī)與乘客合法權(quán)益。（寧實(shí)平）

（作者：寧實(shí)平)

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