日前，中國民航局發(fā)布《2023年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（以下簡稱《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》），從運(yùn)輸航空、通用航空、運(yùn)輸效率與經(jīng)濟(jì)效益、航空安全與服務(wù)質(zhì)量、教育與科技創(chuàng)新等12個(gè)方面展現(xiàn)了2023年中國民航發(fā)展情況。《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2023年，民航行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序穩(wěn)健恢復(fù)，高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，各項(xiàng)生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)較上年呈快速增長態(tài)勢(shì)。
民航運(yùn)輸事關(guān)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國幅員遼闊、地貌類型多樣，這一特點(diǎn)決定了民航運(yùn)輸是鏈接我國各地往來、暢通人員和生產(chǎn)資料流動(dòng)的重要一環(huán)?！督y(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2023年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.34億噸公里、旅客周轉(zhuǎn)量10308.98億人公里、貨郵周轉(zhuǎn)量283.62億噸公里，比上年分別增長98.3%、163.4%、11.6%。作為國民經(jīng)濟(jì)核算的基礎(chǔ)性指標(biāo)，這3個(gè)指標(biāo)能夠較為全面地反映出運(yùn)量與運(yùn)輸距離之間的關(guān)系，便于計(jì)算和分析運(yùn)輸成本和勞動(dòng)生產(chǎn)率，并可以從中研判國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和速度、生產(chǎn)力布局變化、地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)展變化、地區(qū)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系技術(shù)交流乃至運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)延展覆蓋率等多種指標(biāo)。簡要概述，民航業(yè)周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)大幅增長趨勢(shì)，是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展穩(wěn)中向好的重要體現(xiàn)。
2023年，我國共有定期航班航線5206條，定期航班國內(nèi)通航城市（或地區(qū)）255個(gè)（不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)），我國航空公司國際定期航班通航57個(gè)國家的127個(gè)城市。在世界各大飛機(jī)制造商的未來展望預(yù)測(cè)中，我國始終是全球最大民航市場之一。這樣的預(yù)測(cè)是基于我國民航運(yùn)輸市場體量做出的，上述數(shù)據(jù)就是重要體現(xiàn)。全球最大民航市場有著多重含義。成為全球最大民航市場，需要有足夠多的定期航班航線，需要有相應(yīng)數(shù)量的機(jī)場設(shè)施支持，需要有足夠數(shù)量規(guī)模的飛機(jī)投運(yùn)，需要有龐大的客運(yùn)消費(fèi)群體和航空物流需求。機(jī)場建設(shè)拉動(dòng)基建投資，飛機(jī)購買租賃提升工業(yè)制造業(yè)水平和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展……整體看，正是依托我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和人口規(guī)模，我國得以成為全球最大民航市場之一，并因此促進(jìn)生產(chǎn)資料高速流動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，形成良性循環(huán)。
民航業(yè)發(fā)展，最核心的依舊是服務(wù)旅客。我國高鐵運(yùn)營里程與日俱增，高鐵服務(wù)質(zhì)量不斷提升，形成了對(duì)民航市場的有效競爭?！盁o紙化”便捷出行、安檢效率、服務(wù)投訴響應(yīng)率等，都是影響旅客選擇出行方式的重要因素。特別是高鐵達(dá)速運(yùn)營使城市間通行時(shí)間縮短，對(duì)民航市場的沖擊越發(fā)明顯。民航業(yè)要長遠(yuǎn)發(fā)展，就必須關(guān)注提升航班準(zhǔn)點(diǎn)率、提升旅客乘機(jī)便利度、提升服務(wù)質(zhì)量等多個(gè)方面。此外，在制造業(yè)升級(jí)大背景下，進(jìn)一步提升航空物流能力，也能不斷擴(kuò)大民航市場，助推我國相關(guān)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)出海，織密全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。（陳城）
（作者：陳城)
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