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2月20日上午，南寧邕城公交公司D327路伶俐工業(yè)園區(qū)定制公交專(zhuān)線(xiàn)正式發(fā)車(chē)。這是南寧首條通行高速公路的公交線(xiàn)路，不僅強(qiáng)化了與城市對(duì)外區(qū)域、樞紐之間的快速聯(lián)系，同時(shí)作為南寧市優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的重要舉措之一，也將更好地提升對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的服務(wù)水平，助推重大工程項(xiàng)目落地。（媒體報(bào)道）

近年來(lái)，為了向市民提供更優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)，根據(jù)城市發(fā)展建設(shè)需要，南寧市各公交企業(yè)先后推出了護(hù)學(xué)定制專(zhuān)線(xiàn)、旅游專(zhuān)線(xiàn)和服務(wù)于大型生活社區(qū)的定制公交路線(xiàn)，近日又推出了南寧首條通行高速公路的定制公交線(xiàn)路。這一輛輛特殊的定制公交車(chē)，不僅滿(mǎn)足了市民多層次、個(gè)性化的需求，也體現(xiàn)了一座城市的精細(xì)化管理程度，將城市中有限的公共交通空間效能發(fā)揮到最大化。

定制公交初衷是好，但如何引導(dǎo)定制公交的可持續(xù)發(fā)展值得我們思考。筆者認(rèn)為，首先要解決公交信息不足的問(wèn)題，最大程度保證市民有效獲取定制公交的發(fā)車(chē)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間，以便市民可以根據(jù)時(shí)段合理規(guī)劃出行；其次可以采用靈活的經(jīng)營(yíng)模式，比如在客流較大的高峰時(shí)段可縮短發(fā)車(chē)間隔時(shí)間，在客流較小的時(shí)候，采用小型車(chē)運(yùn)行，有效緩解公交公司運(yùn)行壓力和成本，再次，可以通過(guò)引入公交車(chē)車(chē)體、站牌廣告等措施增加定制公交車(chē)運(yùn)營(yíng)收入，有效降低運(yùn)營(yíng)成本；此外，還可以提高定制公交的接駁能力，擴(kuò)大出行群眾覆蓋面，減少定制公交的空置運(yùn)力。

思考定制公交的可持續(xù)發(fā)展沒(méi)有終點(diǎn)，我們只有不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，多聽(tīng)取市民意見(jiàn)，匹配更多人的出行需求，才能將空置的運(yùn)力化為現(xiàn)實(shí)的社會(huì)效益，讓人們?cè)谑孢m便捷出行中獲得更多的幸福感。（寧實(shí)平）

（作者：寧實(shí)平)

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