停靠在上海吳淞口國際郵輪港的中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”。
佟 郁攝(影像中國)
一些國際機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的行業(yè)報(bào)告顯示,全球郵輪業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)定復(fù)蘇趨勢(shì)。國際郵輪協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年全球郵輪客運(yùn)量達(dá)到3170萬人次,較2019年增長7%,2024年整個(gè)行業(yè)有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)客運(yùn)量將增加至3570萬人次,同比增長近13%。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站Statista的研究顯示,2024年全球郵輪業(yè)收益預(yù)計(jì)將超過300億美元,2024—2028年間,行業(yè)年收益增速將達(dá)到5%以上。
中國郵輪市場(chǎng)潛力巨大
7月23日,“愛達(dá)·地中海號(hào)”郵輪靠泊天津國際郵輪母港。郵輪上的外國旅游團(tuán)享受免簽政策,無需辦理簽證就可以登陸天津觀光游玩。“我們一家早就想來中國看看了,免簽政策很方便,一定會(huì)吸引越來越多的外國旅客來中國?!币幻<永麃喖慰捅硎尽=y(tǒng)計(jì)顯示,截至7月30日,天津郵輪口岸自2023年9月復(fù)航以來驗(yàn)放出入境(港)人員已突破40萬人次,出入境(港)郵輪170余艘次。
今年以來,全球郵輪旅游和中國旅游市場(chǎng)快速復(fù)蘇。5月15日,國家移民管理局全面實(shí)施外國旅游團(tuán)乘坐郵輪入境免簽政策,將適用免簽入境的郵輪口岸增加至13個(gè)。得益于這一免簽政策以及24小時(shí)/144小時(shí)過境免簽政策,船上國際旅客無需辦理簽證即可上岸觀光,極大提升了旅行的便捷性和吸引力。中國有關(guān)港口城市也推出一系列措施,促進(jìn)郵輪旅游持續(xù)升溫。
近年來,中國郵輪業(yè)發(fā)展迅速,已成為全球第二大郵輪市場(chǎng)。今年上半年,中國郵輪客運(yùn)量約50萬人次,恢復(fù)至2019年同期一半以上,二季度郵輪客運(yùn)量較一季度環(huán)比增長近60%。以上海港為例,今年上半年,進(jìn)出上海口岸的國際郵輪達(dá)201艘次,同比大幅增加,預(yù)計(jì)今年全年上海郵輪口岸出入境郵輪將超380艘次。
中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”自今年1月1日正式開啟商業(yè)首航以來,累計(jì)完成49個(gè)航次,服務(wù)超過20萬名乘客。國產(chǎn)第二艘大型郵輪建造也進(jìn)入加速期,預(yù)計(jì)2026年底前命名交付。中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長楊國兵說,依托國產(chǎn)大型郵輪的自主設(shè)計(jì)、自主建造和自主運(yùn)營,中國郵輪產(chǎn)業(yè)正從以往的郵輪“過路經(jīng)濟(jì)”,轉(zhuǎn)變?yōu)楹w郵輪運(yùn)營、設(shè)計(jì)建造、配套供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。美國得克薩斯農(nóng)工大學(xué)旅游管理專業(yè)教授布萊恩·金認(rèn)為,中國在郵輪建造方面取得的進(jìn)展是中國工業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步、旅游消費(fèi)市場(chǎng)更加成熟的有力證明之一。
國際郵輪協(xié)會(huì)的報(bào)告指出,中國郵輪業(yè)的快速增長得益于中國政府在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的整體規(guī)劃以及在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的不斷投入。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展、中等收入群體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大等都是中國郵輪市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要原因。愛達(dá)郵輪方面表示:“我們相信,中國郵輪旅游業(yè)將繼續(xù)保持良好增長態(tài)勢(shì)?!?/p>
行業(yè)整體進(jìn)入良性發(fā)展期
全球郵輪業(yè)約有200年的歷史。現(xiàn)代郵輪業(yè)以大型游船為依托,以跨國旅游為核心業(yè)務(wù),得到越來越多消費(fèi)者的青睞,郵輪游成為當(dāng)前旅游市場(chǎng)的高端產(chǎn)品。據(jù)國際郵輪協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2022年郵輪業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)為1376億美元,創(chuàng)造就業(yè)崗位超過120萬個(gè)。郵輪旅游規(guī)模目前占全球旅游業(yè)整體規(guī)模的2%左右,未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
國際郵輪協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官凱利·克雷格黑德表示,2023年以來,郵輪行業(yè)整體進(jìn)入了良性發(fā)展期,游客數(shù)量、企業(yè)收益等行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)均出現(xiàn)顯著增長,今年這一勢(shì)頭有望得到保持,未來發(fā)展預(yù)期樂觀。國際郵輪協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示,2024年美國郵輪市場(chǎng)收益預(yù)計(jì)達(dá)到151億美元,2028年市場(chǎng)規(guī)模有望突破170億美元,游客有望達(dá)到1400萬人次;歐洲郵輪業(yè)收益及游客規(guī)模均達(dá)到新冠疫情前水平,預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)將保持年均近1%的增速。亞太地區(qū)郵輪業(yè)未來幾年內(nèi)有望快速增長,年均增速預(yù)期可達(dá)19.6%,將成為推動(dòng)全球郵輪業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力。
隨著郵輪業(yè)迎來整體復(fù)蘇,大型郵輪訂單不斷增加。今年以來,嘉年華集團(tuán)與德國邁爾造船廠簽訂2艘18萬總噸級(jí)液化天然氣動(dòng)力郵輪訂單。皇家加勒比集團(tuán)與法國大西洋造船廠簽訂1艘22萬總噸級(jí)郵輪訂單。挪威郵輪控股公司和意大利芬坎蒂尼集團(tuán)4月聯(lián)合宣布,雙方就3型8艘新建大型郵輪訂單達(dá)成協(xié)議。這是自2019年以來全球郵輪市場(chǎng)宣布達(dá)成協(xié)議的最大單筆訂單。2024年,國際郵輪協(xié)會(huì)旗下運(yùn)營商的遠(yuǎn)洋郵輪數(shù)量有望首次突破300艘,到2028年,全球范圍內(nèi)還將有56艘新型郵輪交付使用。
另據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年全球三大郵輪集團(tuán)嘉年華、皇家加勒比以及挪威郵輪控股公司整體債務(wù)水平下降了7%,其中皇家加勒比2024年預(yù)期收益有望比2019年增長5.5%。該集團(tuán)總裁賈森·利博蒂表示,郵輪業(yè)已度過了危機(jī),將向著更加健康的方向發(fā)展,“行業(yè)一旦走入正軌,將有望迎來快速發(fā)展期?!?/p>
全球郵輪業(yè)聚力轉(zhuǎn)型發(fā)展
正值暑期,“愛達(dá)·魔都號(hào)”舉辦了2024夏季親子主題活動(dòng),提供一系列融合文化創(chuàng)新和夏日趣味的專屬文化體驗(yàn)。幾個(gè)月來,“愛達(dá)·魔都號(hào)”先后推出了“郵輪+非遺”文化體驗(yàn)、民歌主題航次、茶文化主題航次、海上讀書節(jié)等一系列特色活動(dòng)。
打造特色品牌已成為近年來郵輪業(yè)的一大新趨勢(shì)。全球各主要郵輪運(yùn)營企業(yè)紛紛加大轉(zhuǎn)型力度,推出更具特色及個(gè)性化的產(chǎn)品,以滿足不同層次消費(fèi)者的需求。數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是郵輪業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。不少郵輪企業(yè)以人工智能技術(shù)為基礎(chǔ),通過先進(jìn)算法進(jìn)行更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析和市場(chǎng)研究,為特定用戶群提供更精準(zhǔn)的服務(wù)。
在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型中,郵輪業(yè)也承擔(dān)著重任。凱利·克雷格黑德表示,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展是郵輪業(yè)的共同挑戰(zhàn)之一,全球航運(yùn)業(yè)承諾將在2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放目標(biāo)。目前,國際郵輪協(xié)會(huì)與清潔能源生產(chǎn)商、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商等,共同開發(fā)了32個(gè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展合作項(xiàng)目,涉及甲醇燃料、生物能源、氫燃料電池等領(lǐng)域。各主要運(yùn)營企業(yè)也提出了致力于打造更環(huán)保和更具可持續(xù)性的現(xiàn)代化船隊(duì)的目標(biāo)。
賈森·利博蒂表示,科技進(jìn)步對(duì)于郵輪業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和至關(guān)重要。實(shí)現(xiàn)碳中和需要各方共同努力,盡快實(shí)現(xiàn)清潔能源在行業(yè)內(nèi)的規(guī)?;褂谩?/p>
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2024年08月05日 16 版)
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