2024年7月16日
一輛解放J7創(chuàng)領(lǐng)版高端重卡
在吉林省長(zhǎng)春市緩緩駛下生產(chǎn)線
這標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的
第900萬(wàn)輛解放牌卡車正式出車
2024年7月16日，中國(guó)一汽第900萬(wàn)輛解放牌卡車駛下生產(chǎn)線。
作為新中國(guó)第一個(gè)大型汽車制造廠
第一汽車制造廠（中國(guó)一汽的前身）
被譽(yù)為“新中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃”
1956年7月13日
第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車（CA10）駛下裝配線
結(jié)束了新中國(guó)不能制造汽車的歷史
1956年7月13日，第一輛解放牌卡車駛下裝配線。
1956年7月14日，人們夾道歡迎第一汽車制造廠試制出的一批國(guó)產(chǎn)解放牌卡車。
1957年，第一汽車制造廠停放的正待外運(yùn)的解放牌卡車。
20世紀(jì)80年代
一汽自主研發(fā)、生產(chǎn)了第二代解放CA141卡車
90年代
自主研發(fā)生產(chǎn)了第三代、第四代產(chǎn)品
實(shí)現(xiàn)了卡車生產(chǎn)柴油化和平頭化轉(zhuǎn)變
2003年
成立了一汽解放汽車有限公司
先后推出第五代、第六代重卡產(chǎn)品
1986年7月15日，解放牌第二代卡車（CA141型）陸續(xù)下線。
1995年，解放牌第三代產(chǎn)品6噸平頭柴油車開(kāi)始批量生產(chǎn)，工人在生產(chǎn)線上對(duì)車輛進(jìn)行裝配作業(yè)。
2007年
“解放”打造了中國(guó)重卡頂尖水平的自主產(chǎn)品
解放J6
獲得2010年度“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”
實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)歷史性跨越
2007年7月15日，第六代解放牌卡車（解放J6）在吉林長(zhǎng)春下線。
2018年
第七代解放牌卡車（解放J7）正式上市
標(biāo)志著一汽解放
在重卡研發(fā)、制造領(lǐng)域達(dá)到一個(gè)新的高度
2018年4月18日，第七代解放牌卡車（解放J7）在吉林長(zhǎng)春下線。
2018年11月30日，第700萬(wàn)輛解放牌卡車在吉林長(zhǎng)春下線。
2021年7月13日，第800萬(wàn)輛解放牌卡車在吉林長(zhǎng)春下線。
從1到900萬(wàn)
解放牌卡車用七代車的更迭
見(jiàn)證了新中國(guó)汽車工業(yè)
從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的巨變
2024年7月16日，中國(guó)一汽第6000萬(wàn)輛汽車暨第900萬(wàn)輛解放牌卡車駛下生產(chǎn)線。
數(shù)十年來(lái)
解放牌卡車馳騁在華夏大地
參與并見(jiàn)證著
中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大飛躍
作為汽車工業(yè)的重要代表之一
解放牌卡車
也承載著人們的情感和夢(mèng)想
深深烙印在一代人的心中
1985年，青海省果洛藏族自治州牧民扎杰（左）在新購(gòu)買的解放牌卡車前和朋友交談。
1998年8月19日，一汽職工捐贈(zèng)購(gòu)買的解放牌卡車開(kāi)赴長(zhǎng)江、嫩江抗洪一線。
2003年7月13日，中國(guó)一汽等待外運(yùn)的解放牌卡車。
2016年11月2日，工人在一汽解放總裝車間內(nèi)忙碌。
2023年6月26日，一名記者在拍攝第一代解放牌卡車（CA10）車身上的“第一汽車制造廠”字樣標(biāo)識(shí)。
2023年6月26日，參觀者在中國(guó)一汽廠區(qū)一號(hào)門前觀賞展出的解放牌卡車。
本期主持：張鋮 邵澤東
記者：顏麟蘊(yùn) 張楠
攝影：袁苓 劉恩泰 王精業(yè) 唐召明
潘耀武 蔣林 余昌軍 許暢 顏麟蘊(yùn) 張楠
編輯：徐金泉 方欣 徐嘉懿
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