新疆西天山特長隧道“溫宿號”TBM順利始發(fā)

央廣網(wǎng)溫宿7月3日消息（記者姜茸）7月3日，由中交一公局集團參建的世界埋深最大的大斷面公路隧道、國內(nèi)首條正穿冰川的公路隧道——西天山特長隧道主線出口端“溫宿號”TBM順利始發(fā)，標(biāo)志著西天山特長隧道施工進入攻堅期。

“溫宿號”TBM順利始發(fā) （央廣網(wǎng)發(fā) 中交一公局集團供圖）

西天山特長隧道全長15.7公里，最大埋深2365米，是G219 線昭蘇至溫宿公路項目的控制性工程。該隧道地處高寒、高緯度、高海拔、高地震烈度的西天山南麓，最冷月平均氣溫低于零下23攝氏度，隧址區(qū)常年被冰雪覆蓋。中交一公局集團承建標(biāo)段主要負(fù)責(zé)隧道出口端8850米以及涵洞40道、橋梁8座、路基工程15.7公里施工任務(wù)。

為了滿足隧道施工、運營期間的通風(fēng)排煙需求，西天山特長隧道創(chuàng)新性采用“主洞+側(cè)平導(dǎo)洞”施工技術(shù)，這也是國內(nèi)首次采用側(cè)平導(dǎo)作為通風(fēng)井的10公里以上的一級公路隧道，該技術(shù)利用TBM硬巖掘進機超前優(yōu)勢，合理開設(shè)橫通道，增加正洞工作面，實現(xiàn)“長隧短打”。

中交一公局集團G219昭溫公路EPC2標(biāo)項目總工程師邸學(xué)軍介紹，隧道采用“主洞（鉆爆法）+側(cè)平導(dǎo)（鉆爆法+TBM）”的施工方法，是國內(nèi)首次采用側(cè)平導(dǎo)作為通風(fēng)排煙的10公里以上的一級公路隧道。側(cè)平導(dǎo)施工使用的TBM硬巖掘進機“溫宿號”由中交天和自主研發(fā)，長235米、重1800噸、直徑8.83米，是穿越天山最大的敞開式TBM硬巖掘進機。西天山隧道應(yīng)用的TBM還進行了創(chuàng)新改良，增設(shè)了鋼筋排系統(tǒng)、一體挖機及清渣皮帶機、大型制冷設(shè)備等一系列尖端系統(tǒng)設(shè)備，并配置了CFC超前探水系統(tǒng)、SHP巖爆探測系統(tǒng)、超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)以及多功能超前探測鉆機等，進一步確保掘進安全。