南寧市融媒體中心—南寧新聞網(wǎng)訊(記者 黃思寧 游智超)最新進(jìn)展!近日,楞塘村站—五象火車站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通,標(biāo)志著南寧軌道交通4號(hào)線續(xù)建工程盾構(gòu)區(qū)間全部貫通,南寧龍崗片區(qū)邁入地鐵時(shí)代又進(jìn)了一步。
楞塘村站——五象火車站左線區(qū)間長(zhǎng)842m,由兩段半徑為R400m的曲線和夾直線組成,隧道埋深約13m~26m,主要穿越地層為粉質(zhì)黏土及灰?guī)r。隧道沿農(nóng)田、荒地敷設(shè),下穿那安快速路、邕北高速鐵路等重點(diǎn)區(qū)域。
項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。記者 黃思寧 攝
由于區(qū)間在既有運(yùn)營車站楞塘村站始發(fā),為減少盾構(gòu)施工對(duì)4號(hào)線運(yùn)營的影響,針對(duì)始發(fā)場(chǎng)地不足及鄰近既有線小曲線始發(fā)等施工難點(diǎn),經(jīng)各參建單位充分研討,最終采用半負(fù)環(huán)分體始發(fā)工藝。
南寧軌道交通4號(hào)線續(xù)建工程盾構(gòu)區(qū)間貫通。記者 黃思寧 攝
為確保盾構(gòu)隧道順利下穿邕北高速鐵路,參建各方提前籌劃,邀請(qǐng)鐵路系統(tǒng)專家對(duì)下穿施工進(jìn)行專項(xiàng)論證和安全評(píng)估; 同時(shí)嚴(yán)格按照運(yùn)營鐵路管理規(guī)章制度,成立工作專班對(duì)接鐵路系統(tǒng)相關(guān)部門,先后組織協(xié)調(diào)會(huì)、評(píng)審會(huì)十余次,不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工方案。
根據(jù)監(jiān)測(cè)顯示,本次盾構(gòu)下穿邕北高速鐵路,路基最大沉降僅為1.84mm,最終高質(zhì)量完成下穿施工。
南寧市軌道交通4號(hào)線是邕江南岸東西向骨干線。線路西起洪運(yùn)路站,東至龍崗站,全長(zhǎng)24.6公里,共設(shè)19座地下車站。2020年11月23日,4號(hào)線首通段洪運(yùn)路站至楞塘村站開通運(yùn)營。
南寧軌道交通4號(hào)線站點(diǎn)圖
地鐵時(shí)代的到來,將為龍崗片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城區(qū)向外擴(kuò)張?zhí)峁┲匾煌ūU?,商業(yè)、商務(wù)、居住、娛樂設(shè)施將通過軌道交通聚集,形成新居住中心,刺激區(qū)域發(fā)展,推動(dòng)龍崗片區(qū)生活圈延伸。
編輯:覃鳳妮
責(zé)任編輯:唐秋艷
值班編審:符蔚
(作者:黃思寧 游智超)
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