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“次晨達(dá)”快捷班列新增“南寧—柳州”路線班列

時速由90公里提升至120公里

“次晨達(dá)”快捷班列抵達(dá)站點后，工作人員開始卸貨。

鐵路工作人員正在核對“次晨達(dá)”快捷班列運輸?shù)呢浳锲访?。（張文?nbsp;攝）

南寧市融媒體中心—南寧日報訊（記者 阮曉瑩 通訊員 戴佩蕓 韋慧芳）6月1日22時45分，載有木地板、膠管、調(diào)味品等12.66噸貨物的X812次列車從南寧南站駛向柳州南站，標(biāo)志著國鐵南寧局“次晨達(dá)”快捷班列繼“南寧—桂林”路線后，又增添了“南寧—柳州”新路線。

“得知‘次晨達(dá)’班列開了新路線，我們立即組織貨源發(fā)運，這次運輸了木地板、調(diào)味品、膠管、鐵支架等各式貨物?！睆V西佰家匯供應(yīng)鏈有限公司負(fù)責(zé)人說，“我們是‘次晨達(dá)’班列的老客戶，現(xiàn)在新增柳州城市站點，給運輸帶來更多便利。”他還表示，鐵路提供的2日內(nèi)免費貨物倉儲服務(wù)，能讓公司根據(jù)終端客戶需求，更靈活地選擇配送時間，有效降低物流成本。

“次晨達(dá)”快捷班列，即當(dāng)日發(fā)車、次日清晨到達(dá)的貨運班列，具有定點開車、準(zhǔn)時到達(dá)、貨損率低等運輸優(yōu)勢。2023年3月30日起，國鐵南寧局按照構(gòu)建現(xiàn)代物流體系工作部署，依托鐵路運力充足、運價穩(wěn)定、成組掛運、集中運達(dá)的干線運輸優(yōu)勢，客車化開行“南寧—桂林”往返“次晨達(dá)”快捷班列，推行“鐵路做干線+物流做全程”組織模式，助力企業(yè)物流降本增效。目前，“次晨達(dá)”快捷班列廣西物流代理商已拓展到16家，貨物品類覆蓋藥品、啤酒、食用油、大米等多種貨物。

為推動城際班列快速發(fā)展，國鐵南寧局不斷優(yōu)化“次晨達(dá)”班列開行方案，自6月1日起將班列時速由90公里提升至120公里，壓縮線上運行時間約1小時，為列車?？苛菽险巨k理業(yè)務(wù)爭取時間。同時，壓縮南寧南站列車取送時間，優(yōu)化調(diào)整柳桂段“天窗”維修時間，確保貨物按照客戶需求準(zhǔn)點抵達(dá)桂林西站。

國鐵南寧局?jǐn)U大運輸覆蓋范圍，以“次晨達(dá)”班列把廣西區(qū)內(nèi)南寧、柳州、桂林三大城市連點成線，暢通城市間貨物運輸渠道，縮短時空距離；為客戶提供“一站式”辦理服務(wù)，客戶從南寧發(fā)運貨物至柳州、桂林方向可一次辦理，貨物中轉(zhuǎn)、完成各項運輸手續(xù)更方便快捷。

據(jù)悉，國鐵南寧局還加強調(diào)研，根據(jù)市場需求實際，不斷開發(fā)、優(yōu)化“次晨達(dá)”班列產(chǎn)品。鐵路整車貨物按車輛標(biāo)重計費，但零擔(dān)貨物往往存在輕泡貨物多、車輛不滿載的情況。為增加客戶攬貨空間，“次晨達(dá)”快捷班列單車計費標(biāo)準(zhǔn)由過去按車輛標(biāo)重計費調(diào)整為統(tǒng)一按載重量40噸的車輛計費，適應(yīng)貨物發(fā)運需求，降低企業(yè)包車成本。

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：羅寧

值班編審：湯潔葵

（作者：阮曉瑩 戴佩蕓 韋慧芳)

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