海報制作:馮娟
新華社天津5月31日電(記者劉惟真)晴空湛藍,飛云流轉(zhuǎn),初夏的微風輕撫著海面,滿載貨物的輪船伴著汽笛聲緩緩靠岸,近百臺人工智能運輸機器人在天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭上往來穿梭。
“有了它們,不少碼頭工人得以從繁重的體力勞動中解放出來。”天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長成衛(wèi)東指著身旁一臺臺人工智能運輸機器人說。
成衛(wèi)東在天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工作。新華社記者 李然 攝
1998年,成衛(wèi)東成為了天津港的一名拖車司機。2021年,全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運營,依托北斗導航系統(tǒng)的人工智能運輸機器人(ART)定位精度可達厘米級,裝卸作業(yè)“紀錄”不斷被刷新。
“機器人在工作效率上更勝一籌,而拖車‘老師傅’則對行車路線、轉(zhuǎn)彎角度等操作技巧了然于心?!背尚l(wèi)東說,“之前,技術(shù)精湛的拖車司機每天最多只能拉幾百噸貨物;如今,通過智慧港口建設,十余位員工已能同時操控幾十臺機械設備,智能科技讓港口發(fā)生了巨大變革?!睓C器的精準與工匠的經(jīng)驗,共同為碼頭生產(chǎn)賦予了新動能。
??圖為ART正在作業(yè)。新華社記者 趙子碩 攝
近年來,天津港集團與華為技術(shù)有限公司等企業(yè)深化合作,不斷推進港口自動化、智能化和無人化技術(shù)應用。2022年,華為與天津港集團等單位合作創(chuàng)立智慧港口全球創(chuàng)新實驗室后,多項創(chuàng)新已應用于天津港的“智慧零碳”碼頭。
今年4月,天津港集團與華為技術(shù)有限公司簽署了“加速行業(yè)智能化—港口大模型PortGPT深化合作協(xié)議”,進一步加速智慧港口升級版建設和港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
“我們將深化合作、強強聯(lián)合,發(fā)揮資源互補優(yōu)勢,推進港口業(yè)務與關(guān)鍵核心技術(shù)相互融合,賦能港口安全管理、生產(chǎn)運營、客戶服務、辦公輔助等各領域,加速世界一流智慧港口建設再升級?!碧旖蚋奂瘓F副總裁羅勛杰說。
??天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭一景。新華社記者 趙子碩 攝
近百臺人工智能運輸機器人實現(xiàn)規(guī)模化運營,集裝箱大型裝卸設備自動化占比超過66%;發(fā)布全新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)JTOS,自動化場橋ESC系統(tǒng)成功上線,全力提升裝卸生產(chǎn)自動化水平……在智能創(chuàng)新技術(shù)的賦能下,天津港正加快腳步,建設以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領的世界一流智慧港口。
天津港第二集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理孫彪說,通過物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星、5G、人工智能等技術(shù)連通“人、車、箱、船、機、場”,裝卸作業(yè)時間比人工裝卸減少26.2%,遠洋干線船舶在泊船時效率提升28%。
今年一季度,天津港完成貨物吞吐量1.18億噸,同比增長3.2%;完成集裝箱吞吐量541.2萬標準箱,同比增長7.2%,再創(chuàng)歷史新高。
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