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匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標志性項目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接的首個項目。在國家主席習近平對塞爾維亞和匈牙利進行國事訪問前夕，總臺記者對匈塞鐵路分屬塞爾維亞和匈牙利兩地的建設(shè)進展進行了實地采訪。

匈塞鐵路起自塞爾維亞首都貝爾格萊德，終至匈牙利首都布達佩斯，全長341.7公里。其中，塞爾維亞段境內(nèi)長183.1公里，最高設(shè)計時速200公里。

首都貝爾格萊德至第二大城市諾維薩德段已于2022年3月開通運營，兩地旅行時間已由90分鐘大幅縮短至36分鐘。塞爾維亞工程師米蘭·巴諾維奇參與了這段鐵路的建設(shè)，現(xiàn)在他每天搭乘這段鐵路列車上下班。既是建設(shè)者，又是體驗者，巴諾維奇有著更深切的感受。

匈塞鐵路貝諾段開通兩年多來，累計發(fā)送旅客超過700萬人次，在巴爾干地區(qū)樹立起了“中國鐵路”的品牌形象。從2018年6月正式動工到現(xiàn)在，中塞雙方克服了一系列技術(shù)及事務性難題，實現(xiàn)多次工程攻堅，在新建的鐵路上再添“鋼鐵情誼”。

4月下旬，中塞兩國工人在巴奇卡托波拉站施工現(xiàn)場共同鋪設(shè)最后一組鋼軌，諾維薩德至蘇博蒂察至邊境高速鐵路，也就是匈塞鐵路諾蘇段實現(xiàn)鋪軌貫通。

專家表示，匈塞鐵路未來建成通車后，將有效緩解匈牙利南北走向鐵路交通的缺失。

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