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平陸運(yùn)河三大樞紐全面進(jìn)入船閘主體施工階段

平陸運(yùn)河三大樞紐全面進(jìn)入船閘主體施工階段

青年樞紐船閘主體結(jié)構(gòu)首倉(cāng)混凝土順利澆筑

平陸運(yùn)河青年樞紐船閘主體結(jié)構(gòu)首倉(cāng)混凝土順利澆筑。(平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖)

南寧云—南寧日?qǐng)?bào)訊(記者 阮曉瑩 通訊員 李明珠)4月28日,隨著國(guó)內(nèi)在建最大互灌互泄型式省水船閘——平陸運(yùn)河青年樞紐首倉(cāng)船閘混凝土順利澆筑,平陸運(yùn)河青年樞紐正式進(jìn)入船閘主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段,同時(shí)標(biāo)志著平陸運(yùn)河關(guān)鍵性控制工程三大樞紐全面進(jìn)入船閘主體施工新階段。

青年樞紐是平陸運(yùn)河規(guī)劃3座梯級(jí)中的最下游梯級(jí),主要施工內(nèi)容為雙線船閘、泄洪閘、電站、連接壩和魚道。青年樞紐船閘主體混凝土總方量約76萬(wàn)立方米。

青年樞紐是平陸運(yùn)河通江達(dá)海的關(guān)鍵點(diǎn),所處區(qū)域的海水上溯與水位頻繁變化環(huán)境會(huì)使樞紐船閘結(jié)構(gòu)受到氯離子侵蝕,混凝土耐久性和抗腐蝕性是技術(shù)關(guān)鍵。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)以科技賦能運(yùn)河建設(shè),在5個(gè)月內(nèi)為混凝土制定了10余個(gè)“配方”,進(jìn)行了近200組試驗(yàn),600余塊試塊測(cè)試,并與國(guó)內(nèi)頂尖高校和科研院所開(kāi)展研究,有效解決了青年樞紐咸淡水環(huán)境下混凝土的耐久性問(wèn)題,并通過(guò)模型試驗(yàn)研究和效果分析,采取布置集咸坑等工程措施,有效抑制鹽水上溯影響。

截至目前,平陸運(yùn)河全線建設(shè)者1.95萬(wàn)余人,投入大型機(jī)械設(shè)備6800余臺(tái)(套),累計(jì)完成投資約306億元,累計(jì)完成土石方開(kāi)挖約1.96億立方米,一條世界級(jí)運(yùn)河雛形正徐徐展示在世人面前。

編輯:覃鳳妮

責(zé)任編輯:羅寧

值班編審:湯潔葵

(作者:阮曉瑩 李明珠)

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