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在深圳舉行的2024年世界隧道大會(huì)4月24日閉幕。記者注意到，展館里中國制造的隧道裝備格外吸引眼球。

綠色盾構(gòu)機(jī)、智能焊接機(jī)、智能隧道檢測車等一批“新國貨”正在走向世界，“中國造隧道”也在聯(lián)通世界。

在展廳里，記者看到這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)刀盤上的一棵綠色的樹獨(dú)具特色。其實(shí)綠色的不僅僅是這棵樹，綠色、低碳、智能的理念貫穿在整個(gè)盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)和建造過程中。

中國中鐵裝備集團(tuán)工程師韓博介紹，設(shè)備搭載了智能控制、綠色節(jié)能更新技術(shù)，與常規(guī)盾構(gòu)機(jī)相比節(jié)能約20%，在軟土和硬巖掘進(jìn)模式的轉(zhuǎn)換時(shí)間降為常規(guī)的三分之一。

這臺(tái)世界首臺(tái)綠色盾構(gòu)機(jī)正在當(dāng)?shù)亟M裝，將用于意大利西西里島高速鐵路隧道的建設(shè)。

目前，全球每10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)就有7臺(tái)來自中國，國內(nèi)使用的盾構(gòu)機(jī)95%都是國產(chǎn)的。國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)擁有量、每年出廠臺(tái)數(shù)、盾構(gòu)隧道施工里程都領(lǐng)先世界。

國際隧道協(xié)會(huì)前任主席、中國中鐵科研院首席專家嚴(yán)金秀稱：“我們國家現(xiàn)在盾構(gòu)機(jī)保有量大概在5000臺(tái)，這個(gè)肯定是世界第一。盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)能力也非常強(qiáng)，盾構(gòu)機(jī)不僅滿足我們國家隧道工程的需要，還遠(yuǎn)銷歐美很多國家?！?/p>

“中國造”隧道技術(shù)和方案造福世界

走出去的不僅是盾構(gòu)機(jī)等隧道裝備，世界許多國家和地區(qū)都感受到中國隧道建設(shè)的先進(jìn)技術(shù)、人才和管理系統(tǒng)集成優(yōu)勢 。

位于尼泊爾東南部的遜科西馬林引水隧道正在加緊建設(shè)，計(jì)劃于5月初隧道主體貫通。隧道建成后，將徹底解決周邊地區(qū)的干旱和馬林河下游約12.2萬公頃的農(nóng)業(yè)灌溉，同時(shí)提供電力支持，緩解周邊地區(qū)用電緊張的局面。

近年來，中國建設(shè)者修建中亞最長鐵路隧道——烏茲別克斯坦安帕鐵路卡姆奇克隧道和秘魯馬丘比丘公路隧道、格魯吉亞南北走廊公路古多里隧道等多條隧道，把中國隧道技術(shù)和方案帶到世界多個(gè)國家地區(qū)。

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