國(guó)產(chǎn)大型郵輪+1 中國(guó)郵輪開啟批量化建造

今天（4月20日），第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在中國(guó)船舶上海外高橋造船2號(hào)船塢完成下塢，開始搭載總裝。這也意味著郵輪建造進(jìn)入加速期，船體將快速成型。

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在中國(guó)船舶上海外高橋造船的2號(hào)船塢，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)進(jìn)入船塢，完成了下塢儀式。進(jìn)入船塢后，船體分段將像搭積木一樣快速拼接在一起，郵輪建造全面提速。

中國(guó)船舶外高橋造船總經(jīng)理助理大型郵輪項(xiàng)目建造總監(jiān) 陳劍威：下塢是船舶建造過(guò)程當(dāng)中一個(gè)標(biāo)志性的節(jié)點(diǎn)，船舶下塢之后就代表著這個(gè)船后續(xù)要連續(xù)地搭載施工了，節(jié)奏會(huì)非常快。首制（艘）船交船之后，二號(hào)船這次下塢也標(biāo)志著我國(guó)郵輪這個(gè)領(lǐng)域批量化設(shè)計(jì)建造能力基本形成了。

第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“尺碼”更大、設(shè)備更先進(jìn)，相較于首艘船總噸位增加0.64萬(wàn)噸，達(dá)到14.19萬(wàn)噸，總長(zhǎng)增加17.4米，達(dá)341米?？头繑?shù)量也增加了19間，達(dá)2144間，并且新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套先進(jìn)環(huán)保系統(tǒng)設(shè)備，讓整船航行更加綠色環(huán)保。

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同時(shí)，船上配置了高達(dá)16層的生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術(shù)走廊等豐富的休閑娛樂(lè)設(shè)施。并且通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)布局，使第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的公共區(qū)域和戶外活動(dòng)休閑區(qū)域面積也增加到了25599平方米和14272平方米，也讓第二艘船更加令人期待。

中國(guó)船舶外高橋造船大型郵輪項(xiàng)目技術(shù)副經(jīng)理王章建：我們這次主要采用了中國(guó)風(fēng)的風(fēng)格，以金色、紅色為主，植入了很多中國(guó)的元素。整個(gè)空間變大，包括室內(nèi)、室外空間的增加，舒適感和體驗(yàn)感都會(huì)有較大提升。

中國(guó)郵輪開啟批量化建造

第一艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”正在火熱運(yùn)營(yíng)，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪也在前不久公布了建造節(jié)點(diǎn)，將于2026年年底之前命名交付，中國(guó)郵輪開啟批量化建造時(shí)代。

目前，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪全船699個(gè)結(jié)構(gòu)分段已完工124個(gè)，舾裝工程也已全面啟動(dòng)。根據(jù)計(jì)劃，二號(hào)船將在今天下塢后，進(jìn)入建造加速期；計(jì)劃2025年5月初實(shí)現(xiàn)第一次起浮，讓船漂浮在水中；2026年3月底出塢，并在同年6月開始試航；最終在2026年年底之前完成命名交付。有了第一艘的經(jīng)驗(yàn)，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的建造過(guò)程更加順暢。

中國(guó)船舶外高橋造船總經(jīng)理助理大型郵輪項(xiàng)目建造總監(jiān) 陳劍威：主要還是運(yùn)用了一號(hào)船一系列的科研成果，包括管理的經(jīng)驗(yàn)，包括一些工具手段。我們重點(diǎn)優(yōu)化了流程，在這種情況下，我們推進(jìn)了總裝階段的完整性下塢，加快區(qū)域舾裝的工作。另外在建造方面，我們也是開發(fā)了這種巨系統(tǒng)工程的，包括設(shè)計(jì)、采購(gòu)、物流等8個(gè)方面的數(shù)字化管控手段，這樣對(duì)于我們二號(hào)船大幅提高效率還是有很大的支撐作用。

（總臺(tái)央視記者崔霞吳天白盛瑾瑜）