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新華社北京4月12日電（記者高文成）美西方一些國家最近炒作“中國產(chǎn)能過剩論”“中國產(chǎn)能沖擊論”，扭曲中國與世界的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，是以干擾全球經(jīng)貿(mào)運行，打壓遏制中國發(fā)展。

事實上，所謂“中國產(chǎn)能過剩論”，反映的是世界百年未有之大變局下，發(fā)達國家死守利益固化舊秩序“城堡”，與不斷崛起的發(fā)展中國家打破“天花板”爭取公平發(fā)展權之間的一場較量。從發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)，濫施制裁打壓企業(yè)，到鼓噪“脫鉤斷鏈”“去風險”，再到構筑“小院高墻”、發(fā)布投資限制令，種種遏制打壓無不體現(xiàn)了這種角力格局下美西方資本利益集團壓制新興市場發(fā)展，固守經(jīng)濟霸權的焦慮心態(tài)。

歷史上看，長期固化的“中心-邊緣”產(chǎn)業(yè)分工體系為發(fā)達國家?guī)碓丛床粩嗟某~收益，發(fā)展中國家只能位于邊緣，充當資源勞動力提供者和市場銷售地的角色。隨著中國大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，向全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上游躍升，推動世界分工體系出現(xiàn)合理化調整，美西方認為自己的中心壟斷地位和收益受到挑戰(zhàn)。如今在產(chǎn)能問題上向中國發(fā)難，炒作所謂“產(chǎn)能過剩”，目標仍舊是阻遏中國產(chǎn)業(yè)躍遷。

這是3月1日拍攝的天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭。新華社記者單宇琦攝

經(jīng)濟全球化時代大潮奔涌向前，后發(fā)國家不斷融入世界經(jīng)濟，總是會培育出各自比較優(yōu)勢，為世界經(jīng)濟孕育出新活力。如果美西方跳脫出一時私利的狹隘視角，用全球視野、長遠眼光觀察世界，就會發(fā)現(xiàn)“堵”不如“疏”、“斷”不如“聯(lián)”。推動實現(xiàn)資源自由流動、市場貫通融合、成果廣泛共享，才是世界經(jīng)濟向前發(fā)展的正確方向。一個競爭有序、效率更高、容量更大、創(chuàng)新迭出、高度聯(lián)通的全球市場將讓所有人受益，各國產(chǎn)能發(fā)展也將由此獲得更好的布局空間。

當前，大批“全球南方”國家仍處于經(jīng)濟起飛或工業(yè)化初期階段，對產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)、技術有著巨大而迫切的需求。中國通過共建“一帶一路”倡議等發(fā)展平臺，疏通產(chǎn)能合作路徑，讓發(fā)展紅利惠及更多國家。美國《外交學者》雜志網(wǎng)站關注到，東南亞國家積極爭取中國電動汽車企業(yè)的合作，“不僅加強了從化石燃料汽車向電動汽車必然的轉型，還通過技術交流促進了經(jīng)濟增長”。即使在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)領域，在塔吉克斯坦，中泰新絲路塔吉克斯坦農(nóng)業(yè)紡織產(chǎn)業(yè)園幫助當?shù)貜拿藁ǚN植向棉紡織全產(chǎn)業(yè)鏈跨越。從長遠維度看，暢通全球產(chǎn)能配置，推動發(fā)展中國家工業(yè)化和現(xiàn)代化進程，意在擴大世界經(jīng)濟容量，造福的是整個世界。

世界經(jīng)濟發(fā)展的正途是發(fā)揮各方優(yōu)勢、暢通資源流動，而不是封鎖科技進步、封堵優(yōu)質產(chǎn)能。開展全球經(jīng)濟分工合作，實現(xiàn)資源稟賦自由流動、跨國貿(mào)易順暢對接、產(chǎn)能技術有序轉移，形成運轉高效的全球產(chǎn)供價值鏈，將極大助力發(fā)達國家與發(fā)展中國家共享發(fā)展紅利。就在中國新能源汽車遭西方針對的同時，中國創(chuàng)造開放環(huán)境，形成了各展所長、共享發(fā)展的價值鏈條。特斯拉上海超級工廠成為特斯拉在全球主要的出口中心，2023年在其全球產(chǎn)能中占比過半，這里生產(chǎn)的汽車熱銷亞太、歐洲等海外地區(qū)。秉持“在中國，為中國”戰(zhàn)略的大眾汽車集團近日報告，第一季度在中國的電動汽車和內(nèi)燃機汽車交付量強勁增長。

2月23日，在法國呂茨，搬運機器人在中國敏實集團與法國雷諾集團成立的合資公司的電池盒產(chǎn)線上工作。新華社記者張百慧攝

世界經(jīng)濟發(fā)展的正途是堅持創(chuàng)新驅動、發(fā)掘新質動能，而不是扼殺開放創(chuàng)新、訴諸保護主義。通過開放合作、技術革新、產(chǎn)業(yè)升級以及商業(yè)模式更新，推動產(chǎn)業(yè)變革和科技革命，以增量創(chuàng)新代替存量博弈，世界經(jīng)濟才能獲得源源不斷的新動能，進而推動可持續(xù)發(fā)展。對很多外企來說，今日中國不僅是生產(chǎn)基地、巨大市場，更是戰(zhàn)略要地和創(chuàng)新源泉。2023年，德國西門子新增固定資產(chǎn)投資11億元人民幣，在成都建設西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品中國智造基地；大眾汽車集團在合肥建設德國總部以外最大的研發(fā)中心，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)。

雙贏共贏才是發(fā)展方向。歷史和事實證明，種種封堵遏制抹黑策略并沒能阻遏中國昂揚向上的發(fā)展勢頭，更沒有擋住中國與世界合作共贏的前進步伐。歸根到底，中國順應經(jīng)濟全球化的時代大潮，早已深度融入世界經(jīng)濟發(fā)展進程。雜音和操弄阻擋不了中國與世界互惠互利的經(jīng)貿(mào)合作，逆轉不了全球產(chǎn)業(yè)格局深刻調整的趨勢，因為這是世界發(fā)展的洪流、各國民意的主流，也是世界經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

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