EYE云南 | 馬來(lái)西亞前部長(zhǎng)：云南——中國(guó)西南的一顆“明珠”

作者：翁詩(shī)杰(Ong Tee Keat)

馬來(lái)西亞前交通部長(zhǎng)

亞太“一帶一路”共策會(huì)會(huì)長(zhǎng)

對(duì)外界來(lái)說(shuō)，云南是中國(guó)西南部地區(qū)的一個(gè)內(nèi)陸省份，地處低緯度、高海拔，總是被人們銘記為一個(gè)充滿多彩多元文化和豐富生物多樣性的理想旅游目的地。它以中國(guó)多元少數(shù)民族之家以及植物和動(dòng)物王國(guó)而聞名于世。

云南擁有超過(guò)1.9萬(wàn)種高等植物物種，占中國(guó)總數(shù)的50.2%，以及2273種脊椎動(dòng)物物種，占中國(guó)總數(shù)的52.1%，因此在中國(guó)生物多樣性榜單上位居榜首，也讓中國(guó)成為全球生物多樣性排名第八的國(guó)家。

盡管只占中國(guó)4.1%的土地面積，但令人驚訝的是，云南擁有171種罕見(jiàn)和瀕危植物物種，占中國(guó)受保護(hù)植物的44%。除此之外，在全國(guó)335種重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物中，云南擁有243種，占中國(guó)總數(shù)的72.5%，其中15%是云南特有的物種。

盡管全球生物多樣性的脆弱性不斷受到嚴(yán)峻考驗(yàn)，尤其是氣候變化的沖擊，但云南通過(guò)利用數(shù)字技術(shù)來(lái)保護(hù)其獨(dú)特生態(tài)遺產(chǎn)，邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

圖片來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)

數(shù)字化的生物多樣性保護(hù)模式，為開(kāi)展生物多樣性的高效保護(hù)工作提供了最新、最精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)支撐。一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的例子是完成了陸生野生動(dòng)物綜合人工繁育管理體系建設(shè)。它見(jiàn)證了云南野生亞洲象種群數(shù)量的增長(zhǎng)，讓關(guān)心亞洲象的人們既驚訝又欣喜。

作為技術(shù)創(chuàng)新和生物多樣性的紐帶，數(shù)字生物多樣性保護(hù)不僅為保護(hù)自然提供了一條新的可行途徑，而且還構(gòu)建了一幅人與自然和諧共生，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)兼容協(xié)調(diào)的美麗圖景。云南省不斷發(fā)現(xiàn)新的植物和動(dòng)物物種，進(jìn)一步加強(qiáng)了這一形象。因此，云南省仍然是中國(guó)，乃至整個(gè)區(qū)域生物多樣性的堅(jiān)實(shí)堡壘。它展示了可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)并不是相互排斥的。

在這一背景下，中老鐵路項(xiàng)目在云南省引起的環(huán)境影響，其緩解努力對(duì)來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家的懷疑者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是大開(kāi)眼界。對(duì)于發(fā)展中的全球南方國(guó)家而言，正值其發(fā)展的可持續(xù)性備受質(zhì)疑時(shí)，中老鐵路的成功經(jīng)驗(yàn)不啻是他們?cè)鰪?qiáng)信心的“強(qiáng)心劑”。

圖片來(lái)源：新華社

2021年12月，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將云南首次置于世界鐵路連通圖上，使其成為了國(guó)際關(guān)注的焦點(diǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)“一帶一路”倡議在東南亞半島的偉大勝利。與此同時(shí)，沉寂了十年之久的泛亞鐵路網(wǎng)也被及時(shí)喚醒。

從那時(shí)起，經(jīng)濟(jì)學(xué)家和物流從業(yè)者有充分的理由對(duì)云南—老撾邊境的鐵路物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的急劇增長(zhǎng)感到樂(lè)觀。來(lái)自東南亞半島鄰國(guó)的更多熱帶水果現(xiàn)在可以通過(guò)云南，更方便地運(yùn)送到中國(guó)各地，這使得云南在中國(guó)-東盟貿(mào)易發(fā)展中的地位日益重要。

這條長(zhǎng)達(dá)1035公里的鐵路，曾因地形險(xiǎn)峻而被稱為“不可能完成的任務(wù)”，現(xiàn)在卻為鐵路物流的飛躍貢獻(xiàn)了44.7%。

現(xiàn)在，云南已萬(wàn)事俱備，即將成為中國(guó)與東南亞半島之間的交匯點(diǎn)，最終且將銜接到泛亞鐵路系統(tǒng)。然而，該地區(qū)未來(lái)的前景，遠(yuǎn)不止貨運(yùn)貿(mào)易那么簡(jiǎn)單。

圖片來(lái)源：新華社

從宏觀的角度來(lái)看，從“一帶一路”到隨后的三大全球倡議，中國(guó)提出的一系列倡議對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)揮了關(guān)鍵作用，同時(shí)也將構(gòu)建地區(qū)命運(yùn)共同體的理念逐步化為現(xiàn)實(shí)。然而，若無(wú)云南及其東南亞鄰國(guó)在人文淵源上千絲萬(wàn)縷的交融，雙方的經(jīng)濟(jì)合作是不可能取得今天這般成就的。

云南和近鄰的緬甸、泰國(guó)、老撾以及馬來(lái)西亞等國(guó)多民族文化同根同源，是民心相通的重要基石。這是“一帶一路”倡議互聯(lián)互通的五大支柱之一，也是“二軌外交”的重要組成部分。其重要性與“一帶一路”框架下通過(guò)強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通相比，毫不遜色。

然而，只有通過(guò)全面的互動(dòng)，同根同源文化的親和力才能成為實(shí)現(xiàn)命運(yùn)共同體理想的天然助力。在此背景下，中老鐵路，以及未來(lái)泛亞鐵路系統(tǒng)的另一個(gè)分支——中泰鐵路帶來(lái)的客運(yùn)能力，及時(shí)回應(yīng)了加強(qiáng)地區(qū)凝聚力和友好交往的時(shí)代需求。

在厚植對(duì)東南亞長(zhǎng)期友好關(guān)系的過(guò)程中，中國(guó)可不必吝惜增加同相關(guān)國(guó)家接觸的開(kāi)放窗口。從東盟的角度來(lái)看，云南為中國(guó)與東盟的文化互聯(lián)互通，提供了可供發(fā)揮作用的紐帶通道。這與廣西南寧作為面向東盟海運(yùn)貿(mào)易的對(duì)接窗口，可以并存不悖。

畢竟，中國(guó)-東盟伙伴關(guān)系在本質(zhì)上是多維度的。中國(guó)應(yīng)有效利用各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，來(lái)同多元的東盟打交道。反之，東盟十個(gè)成員國(guó)在與最大貿(mào)易伙伴中國(guó)打交道時(shí)的互補(bǔ)性也應(yīng)當(dāng)給予應(yīng)有的重視，盡管其成員國(guó)在特定領(lǐng)域的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)不可避免。