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六律邕江特大橋順利合龍 南深高鐵南玉段線下工程全面竣工

南深高鐵南玉段六律邕江特大橋完成合龍。通訊員 安智翔 攝

南寧云—南寧晚報訊(記者 黎兆齊 通訊員 韋建松 莫育杰)昨日(3月31日)下午,南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段重點(diǎn)控制性工程六律邕江特大橋最后一塊鋼梁完成吊裝焊接,標(biāo)志著國內(nèi)在建高鐵最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋順利合龍。至此,南深高鐵南玉段線下工程全面竣工。

六律邕江特大橋跨越邕江東西兩岸,采用墩塔固結(jié)、墩梁豎向支撐的半漂浮結(jié)構(gòu)體系。主橋全長622米,主墩樁基直徑3米,橋塔采用H形結(jié)構(gòu),總高115米,兩側(cè)共設(shè)52組斜拉索。橋梁主跨長320米,是國內(nèi)在建時速350公里無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋。

隨著六律邕江特大橋順利合龍,南深高鐵南玉段最后一處斷點(diǎn)被徹底打通,全面打通鋪軌、“四電”等工程建設(shè)通道,為后續(xù)施工順利奠定基礎(chǔ)。目前,全線路基、橋梁、隧道等線下工程已全面竣工,鋪軌已完成76%,站房后期的裝修裝飾工程完成過半,“四電”工程總體進(jìn)度超過80%。

南深高鐵南玉段正線全長193.31公里,是廣西自主投資的首條時速350公里的高鐵,預(yù)計(jì)今年開通運(yùn)營。屆時,南寧至玉林的鐵路運(yùn)輸時間將由現(xiàn)在最快1小時44分縮短至50分鐘左右,對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,推動廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”,實(shí)現(xiàn)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

編輯:覃鳳妮

責(zé)任編輯:羅寧

值班編審:黃登

(作者:黎兆齊 韋建松 莫育杰)

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