近日，由中國公路學會主辦的第二十六屆中國高速公路信息化大會在合肥開幕。本次大會作為智慧高速行業(yè)風向標，以“創(chuàng)新引領(lǐng)·數(shù)字轉(zhuǎn)型·智慧升級”為主題，旨在促進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快智慧高速建設發(fā)展，提升高速公路建設與運行管理服務水平。
作為高速公路信息化建設的推動者，阿里云在此次大會上與高德聯(lián)合舉辦了分論壇，共同探討新建智慧高速關(guān)鍵技術(shù)。除帶來高德地圖高速公路“一張圖”方案外，雙方還將基于云計算、AI等技術(shù)為智慧交通新技術(shù)和新發(fā)展提供支撐。
高德地圖副總裁董振寧在出席行業(yè)會議時表示，高德地圖始終堅持以科技創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展的原動力，“數(shù)實融合”構(gòu)建國民級出行信息服務平臺，希望通過“新技術(shù)+老師傅”共同推動智慧高速相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合與創(chuàng)新發(fā)展。
高德地圖智慧高速首席架構(gòu)師于勝林，在會上發(fā)表了高德地圖高速公路“一張圖”方案，對行業(yè)案例進行了分享，并站在互聯(lián)網(wǎng)圖商視角下總結(jié)高速公路“一張圖”的行業(yè)價值、建設架構(gòu)及優(yōu)勢等。
于勝林認為，高速公路“一張圖”數(shù)字底座的建設，一方面推動了業(yè)務數(shù)據(jù)與高精空間數(shù)據(jù)的綁定?；跀?shù)據(jù)底座，打通了高速各個業(yè)務分支的數(shù)據(jù)壁壘，為高速集團業(yè)務數(shù)據(jù)整合提供工具。
另一方面，可支撐智慧高速業(yè)務數(shù)字化管理升級和管理精細化，切實提升高速公路的管理水平。
例如在高速公路病害治理方面，對于駕車用戶而言，地理位置信息與圖片信息的結(jié)合，可將公路病害信息精準定位到具體路段和車道，并在地圖上實時更新標注，為途經(jīng)車流的引導提供了極大便利。
而對于高速養(yǎng)護者來說，如何實現(xiàn)大量的數(shù)據(jù)采集和如何精準的分析研判病害,一直是養(yǎng)護成本高居不下的難題。而基于“一張圖”數(shù)據(jù)底座可精準實現(xiàn)車道級病害數(shù)據(jù)錄入，搭建高精病害簡歷，形成智慧化養(yǎng)護。
在具體作業(yè)場景中，結(jié)合AI巡檢數(shù)字化能力，實現(xiàn)自動化的病害圖像采集，對病害進行研判和數(shù)字排序，可大大降低了巡查和維護成本。基于AI、數(shù)字地圖技術(shù)，可識別病害類型、量測病害尺寸、匹配樁號并標注在數(shù)字地圖上，根據(jù)病害嚴重程度進行優(yōu)先級處治排序，同時對病害設置病害量化閾值和對應的分級輸出處置對策，并通過運營管理系統(tǒng)自動派單，實現(xiàn)快速現(xiàn)場養(yǎng)護處治。
同時，高速管理者可根據(jù)病害持續(xù)的動態(tài)信息和可視化的數(shù)據(jù)庫，對病害形成的原因做分析，在前期有效預防病害的發(fā)生。比如，對于重型貨車行駛車道的引導，對于公路建設養(yǎng)護層面等制定“點對點策略”等。此外，還可以生成病害修復率、修復時效等動態(tài)評價指標，實現(xiàn)更智能、便捷的數(shù)字化管理和養(yǎng)護。
高速公路“一張圖”數(shù)字底座，也可以說是一個高速公路的地圖開放平臺，用戶在建設基礎地理空間數(shù)據(jù)的同時，將基礎數(shù)據(jù)和業(yè)務使用場景深度綁定，讓數(shù)據(jù)真的“活”起來，并在使用中優(yōu)化升級自我迭代。
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