【這些暖心故事?】
光明日報記者 張國圣 黃漢鑫 李宏
清早，天還沒亮，重慶軌道交通四號線石船站的入站口，一排排背簍整整齊齊碼放在一邊。葛口村村民羅光明和老伴，還有其他30多名菜農，早早守候在此。
“好撇脫（方便）！坐地鐵一個多小時就能到市區(qū)，賣完菜下午還能回來做些農活?！钡却装l(fā)車的間隙，羅光明豎起大拇指對記者說，“以前進個城好麻煩！倒好幾趟公交車，坐兩三個小時，腦殼疼。碰上堵車，到了城里早市也收攤了。”
這也難怪，這里距離重慶市中心足足有四五十公里嘞。
這么辛苦，為啥非得進城去賣菜？
“城里菜價高啊，賣得也快！”羅光明笑著說，以前他去臨近集市賣菜，不僅賣不起價，客流量還少，有時候等一天也不見得能把菜賣完。地鐵開通后，地里的菜見天賣得精光。
6點20分不到，卷簾門緩緩升起。菜農們趕緊起身，挑起擔子、背起背簍，紛紛涌進車站。
一筐、兩筐、三筐、四筐……車站保安陳全興雙手把著背簍沿兒，幫助一個又一個菜農上扶梯。幾趟下來，額頭上已是細細密密的汗珠。
“賣菜不容易，能幫一點是一點！”陳全興用袖口把汗一抹，“慢慢地，車站有經驗了，很多地方都在改進嘞！比如提前幾分鐘開門，早點啟動電梯，方便老鄉(xiāng)們進站?！?/p>
就這樣，隨著乘坐地鐵去市區(qū)賣菜的人越來越多，一條“背簍專線”在重慶的清晨形成了。
善意匯聚的同時，也有質疑的聲音出現——背簍上地鐵，會不會占用過多空間？
不是沒有考量?！坝腥巳ド习啵腥巳ベu菜。我們的公共交通既裝得下公文包，也容得下背簍和扁擔！”重慶地鐵通過調研發(fā)現，菜農進城都在早8點之前，并不是最擁擠的早高峰時段，車站也專門配備了站臺和隨車的保潔人員，做好服務保障工作。
“哐當哐當……”6點32分，早上第一班地鐵準時進站。
“來！”陳全興走到羅光明身邊，俯身把住簍子，倆人“嘿咗”一聲把背簍抬進了車門。
《光明日報》（2024年03月29日 01版）
信息網絡傳播視聽節(jié)目許可證：120330032
中華人民共和國互聯網新聞信息服務許可證：45120170002
中華人民共和國互聯網出版許可證 （署）網出證（桂）字第020號
廣播電視節(jié)目制作經營許可證編號：（桂）字第0230號
網警備案號：45010302000253
桂ICP備11003557 南寧新聞網版權所有
舉報電話：0771—5530647 郵箱：mail@nnnews.net
登錄
還沒賬號？立即注冊
點擊頭像快速登錄
請輸入驗證碼