今年全國兩會期間，習近平總書記指出，要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。同時強調(diào)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，要防止一哄而上、泡沫化，也不要搞一種模式。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的基礎。不少傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地。怎么因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力？傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何提質(zhì)升級？各地政府和企業(yè)，都在摸索適合自己的路徑。
陜西汽車控股集團是我國重型卡車制造領域的龍頭企業(yè)之一，在專注于新能源重卡和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的陜汽子公司，研發(fā)設計人員正通過虛擬現(xiàn)實手段，對座艙設計進行數(shù)據(jù)評審。
利用新工具、新手段，大幅縮短研發(fā)設計周期，從而讓產(chǎn)品迭代速度不斷加快，這在新能源重卡領域的競爭中顯得十分重要。數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的2月份，我國新能源重卡終端實際銷售同比增長70%，實現(xiàn)連續(xù)13個月同比上漲。面對不斷擴大的市場需求，誰能率先找到最適合的技術(shù)路線和盈利模式，誰就能占據(jù)市場主導。
當前的重卡市場，環(huán)保、節(jié)能是發(fā)展趨勢。誰的重型卡車能為用戶帶來更大收益，誰就能占據(jù)更大的市場。為此，陜汽將推動重卡智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、輕量化，作為發(fā)展方向，加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力。
在西安高陵，剛投用一年多的新能源重卡總裝生產(chǎn)線，每4.8分鐘就有一輛重卡下線。在機械臂、傳送帶組成的智能產(chǎn)線上，各個零部件在不同的加工環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)，而背后控制這一切的，是一條看不見的“數(shù)據(jù)流”。借助激光刻上的數(shù)字編碼，每一條鋼梁就有了自己專屬的“身份證”，它需要被如何切割、打孔、焊接，后臺程序都會按生產(chǎn)計劃進行安排，而這一切，完全不需要人力干預。
如今陜汽的車間，重量超過10公斤的零部件，均采用輔助吊具和機械臂抓?。恢剡_55公斤的輪胎，以及擋風玻璃，全部由機器人進行自動裝配；而所有焊接的工作也都被機器取代或者通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化而省略。
據(jù)了解，目前陜汽的智能化工廠，除了少量復雜的安裝工作還需要人力之外，其余大量工序已被機器取代，工藝裝備自動化率已經(jīng)到達86%。
結(jié)合重卡行業(yè)特點，把握未來發(fā)展趨勢，讓企業(yè)初步嘗到了因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力帶來的紅利。截至目前，陜汽已自主設計145款新能源整車產(chǎn)品，2023年新能源汽車銷量4416輛，同比增長173%。而隨著陜汽新能源重卡基地總體建成達產(chǎn)后，將具備年產(chǎn)20萬輛重型車架總成、10萬輛駕駛室總成及10萬輛新能源重卡生產(chǎn)能力，預計可實現(xiàn)年工業(yè)總產(chǎn)值400億元以上。
推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不容忽視、不可或缺的任務。陜汽通過智能化、數(shù)字化的手段，大大提高了生產(chǎn)效率，也讓重型卡車更加節(jié)能，更能創(chuàng)造效益。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不同行業(yè)有不同的路徑。不久前，在江蘇連云港石化產(chǎn)業(yè)基地，盛虹石化傳來好消息，企業(yè)的“二氧化碳捕集利用—甲醇—新能源材料”產(chǎn)線貫通投產(chǎn)，成功產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的碳酸乙烯酯和碳酸二甲酯等新能源材料。這些材料除了可以用于制造鋰電池，在再生能源、5G技術(shù)、集成電路、醫(yī)藥、新型添加劑等前沿領域也有著廣泛應用。
工作人員告訴記者，生產(chǎn)這些高端新能源材料的主要原料卻并不“高端”，是通過回收捕集工業(yè)廢氣中的二氧化碳生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)甲醇，再用這些優(yōu)質(zhì)甲醇生產(chǎn)出高品質(zhì)的新能源材料。
目前，化工行業(yè)中大多數(shù)企業(yè)都從化石原料中提煉生產(chǎn)甲醇，再用甲醇生產(chǎn)下游產(chǎn)品，總體來看是將化石原材料中的“碳”開采利用、排進大氣的過程。而這個項目則是通過國際領先的綠色工藝，將廢氣中的二氧化碳變廢為寶、轉(zhuǎn)化為高端新材料，縮小高端市場國產(chǎn)化缺口，提高企業(yè)核心競爭力。
2021年9月，盛虹石化與國際龍頭企業(yè)合作，共同研發(fā)“15萬噸級二氧化碳捕集與綜合利用項目”，并在國內(nèi)率先啟動“二氧化碳捕集利用—甲醇—新能源新材料” 產(chǎn)業(yè)鏈建設，以此實現(xiàn)減碳目標，推進傳統(tǒng)的石化產(chǎn)業(yè)“煥新”發(fā)展。
經(jīng)過兩年的艱苦攻關(guān)，年產(chǎn)10萬噸的二氧化碳制甲醇項目正式投產(chǎn)，為后續(xù)甲醇制備其他產(chǎn)品奠定基礎。項目設計主動吸收二氧化碳規(guī)模15萬噸/年，每年轉(zhuǎn)化10萬噸的甲醇。就像植樹造林一樣，該套裝置模擬光合作用，吸收二氧化碳回收轉(zhuǎn)化率近100%，間接減排二氧化碳55萬噸/年，相當于種下3.7萬公頃的森林。
在江蘇，盛虹這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)營收總額的六成多、利潤的五成多。眼下，江蘇正全面開展傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新工程，針對冶金、建材、紡織等重點行業(yè)制定專門方案，開展工藝裝備、產(chǎn)品技術(shù)、業(yè)態(tài)模式等煥新行動。
張家港的一家天然氣液化裝置生產(chǎn)企業(yè)的車間里，項目團隊正在就新一代撬裝式液化工廠裝置作最后的調(diào)試安裝，要趕在這個月底下線，運往新疆一處新發(fā)現(xiàn)的天然氣井。類似集裝箱大小的碳鋼框架被稱作“撬塊”，是如今中小型天然氣液化工廠的基礎單元。干燥、脫碳、凈化雜質(zhì)等工藝環(huán)節(jié)按功能劃分成不同撬塊，在工廠里安裝好，到數(shù)千公里外的項目現(xiàn)場，只需像搭積木一樣，把不同撬塊拼裝連接起來，就能快速完成一個液化工廠的建設。
運輸方便、安裝快捷，更重要的，還能拆卸重復使用，這種撬裝式的液化工廠不僅很快幫助企業(yè)站穩(wěn)國內(nèi)市場，不少海外項目也找上門來尋求合作。然而，就在幾年前，企業(yè)還一度面臨生存危機。
原來，這些集中于5萬—30萬方規(guī)模的中小型天然氣井開采項目，過去由客戶采購設備建廠，但受限于復雜的地質(zhì)和技術(shù)條件，高投入并不能保證帶來長期穩(wěn)定的產(chǎn)出。這讓買賣雙方在設備的銷售使用過程中，難免產(chǎn)生利益不一致的矛盾。
江蘇富瑞能源服務有限公司副總經(jīng)理 丁鐵強：可能我們地質(zhì)分析的情況是好的，但實際上可能結(jié)果并不一定特別好 ，因為還有些技術(shù)性問題，包括地下的水、地下的氣，導致的氣井壓力不穩(wěn)定等等 ，使這口氣井可能會衰減過快。
張家港富瑞特種裝備股份有限公司集團辦公室主任 陳亮：后來考慮到既然業(yè)主的主要目的是想得到純凈的液化天然氣，我們就干脆不賣設備，帶著自己的設備，帶著我們的人員，去給業(yè)主做液化加工服務。
不賣設備賣服務，這對于一家制造企業(yè)來說，無疑是一次大膽的決定。之后，企業(yè)自研裝置、自建團隊、自營工廠，瞄準過去客戶的痛點，對設備產(chǎn)品和服務進行全面改進，集成設計、預裝式生產(chǎn)的撬裝式工廠應運而生。
用新模式解決老問題、帶來新發(fā)展。通過“制造+服務”的轉(zhuǎn)型，企業(yè)打開了全新的發(fā)展空間，能源運營服務業(yè)務正以年均50%以上的增速，成為企業(yè)增長最快的業(yè)務領域。
習近平總書記3月20日主持召開新時代推動中部地區(qū)崛起座談會并發(fā)表重要講話時強調(diào)：“深入實施制造業(yè)重大技術(shù)改造升級和大規(guī)模設備更新工程，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的生機活力。”傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在我國制造業(yè)中占比超80%，是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基底。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)因地制宜走轉(zhuǎn)型升級之路，才能培育新質(zhì)生產(chǎn)力，加快釋放高質(zhì)量發(fā)展新動能。
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