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前兩月西部陸海新通道發(fā)貨13.2萬標準箱

同比增長10％，呈現強勁發(fā)展態(tài)勢

滿載春耕物資的貨物列車從桂林發(fā)出。通訊員 李洪銳 攝

南寧云—南寧晚報訊（記者 黎兆齊 通訊員 莫育杰）在廣西南寧國際鐵路港，運送集裝箱的大卡車一輛接著一輛，穿梭往返。聯通世界各地的中歐班列、中越班列在這里集結、中轉，等待裝車的集裝箱堆滿了貨場，每天裝車近500車。據悉，今年前2個月，西部陸海新通道發(fā)送貨物13.2萬標準箱，同比增長10％。

今年1月底，國鐵南寧局進一步加快鐵路現代物流體系建設，整合原有的5個鐵路貨運中心，成立南寧、湛江2個鐵路物流中心，對貨運物流資源、業(yè)務實行統(tǒng)一管理和統(tǒng)一經營，為加快建設全國統(tǒng)一大市場、暢通國內國際雙循環(huán)、保障國民經濟平穩(wěn)運行提供有力支撐?！跋啾裙房诎队袝r不可預測的擁堵，中越班列運輸時效更有保障，心里有底?！睆氖轮性娇缇迟Q易的廣西邦達天原國際貨運有限公司物流總監(jiān)楊波說，“今年我們公司從南寧國際鐵路港發(fā)往越南的集裝箱班列平均每月5列，同比增長了10倍。我從事鐵路跨境貿易有5年了，感覺今年中越經貿往來更活躍?！?/p>

與繁忙火熱的貨場不同，不遠處的鐵路物流營業(yè)部則顯得冷清許多?！艾F在海關申報、挑選集裝箱、申請貨運列車等跨境班列手續(xù)都可以在網上、手機上辦，客戶可以不用往營業(yè)部跑了。有些客戶有特殊運輸需求的，可能會來這里確認或當面協(xié)商。”國鐵南寧局南寧鐵路物流中心南寧南鐵路物流營業(yè)部負責人楊達琨說。

當前，廣西已常態(tài)化運營平果那厘、南寧南—欽州港—日照港、董家口港35噸寬體箱石料鐵海聯運項目，成為全國鐵路行業(yè)首個穩(wěn)定運營的35噸寬體箱海鐵聯運項目。中國南寧南站至越南安員站中越快速通關班列運輸時效穩(wěn)定在16小時左右。南寧至桂林間“次晨達”城際白貨快捷班列運輸貨物品名基本涵蓋適鐵貨源，進一步降低物流商集貨成本。

數據顯示，今年前2個月，西部陸海新通道發(fā)送貨物13.2萬標準箱，同比增長10％。中越班列開行25列，同比增長56%?！按纬窟_”累計開行98列，共發(fā)運431車1.5萬噸，同比增長近30倍。優(yōu)質的鐵路物流產品推動一趟趟通江達海、聯通內外的貨物班列，呈現強勁的增長態(tài)勢，助力把廣西打造成為融通四海、暢聯天下的國內國際雙循環(huán)市場經營便利地，以高水平開放促進高質量發(fā)展。

編輯：覃鳳妮

責任編輯：羅寧

值班編審：湯潔葵

（作者：黎兆齊 莫育杰)

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