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隨著南極秦嶺站建成，我國第40次南極考察已取得階段性成果，極地科考能力不斷提升。

在南極羅斯海的恩克斯堡島，我國第五座南極考察站秦嶺站已經(jīng)開站。眼下，考察隊員們正在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)施的安裝。

目前，我國已成功構(gòu)建了以南極長城站、中山站、泰山站、昆侖站、秦嶺站和北極黃河站、中冰北極聯(lián)合考察站、“雪龍”號船、“雪龍2”號船、“雪鷹601”固定翼飛機為主體的極地陸—?！杖轿涣Ⅲw考察體系。

除了科考的硬件水平在持續(xù)提升，正在進(jìn)行的中國第40次南極考察在極地冰川學(xué)、海洋學(xué)等領(lǐng)域也取得了多項重要成果。

“雪龍2”號船大洋隊首次在極地布放生態(tài)潛標(biāo)；昆侖站隊“雪豹”2乘組歷時62天依次抵達(dá)泰山站、昆侖站及冰穹A區(qū)域，順利完成了我國第二代國產(chǎn)極地特種載具的技術(shù)測試與性能驗證；不久前，考察隊員成功完成南極研究科學(xué)委員會南極冰蓋“環(huán)”國際合作計劃任務(wù)，填補南極冰蓋邊緣關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)，為精確評估這一扇區(qū)的冰量流失和冰蓋不穩(wěn)定性提供重要依據(jù)，進(jìn)一步提高了我國在南極科學(xué)考察領(lǐng)域的國際影響力。

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