原標(biāo)題：全力打通堵點(diǎn) 暢通回家的路 湖北“鐵公空”努力恢復(fù)正常運(yùn)行
罕見(jiàn)暴雪凍雨天氣，阻隔了千萬(wàn)回家人的路，也牽動(dòng)著全國(guó)人民的心。
眼下，湖北省上下正“想盡一切辦法”打通運(yùn)輸堵點(diǎn)，暢通回家的路。?
2月4日18時(shí)許，正是下班晚高峰時(shí)，武漢地鐵2號(hào)線中南路站里擠滿了乘客，每個(gè)車門外乘客都排著長(zhǎng)隊(duì)，有序上車。據(jù)了解，因當(dāng)日大雪，許多本該開(kāi)車外出或上班的市民改乘地鐵，地鐵站里人流明顯增多，武漢地鐵再一次擔(dān)當(dāng)起城市交通運(yùn)輸主力。（記者 朱熙勇 攝）
擁堵集中在主干線
中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“武鐵”）技術(shù)部門告訴記者，受冰凍雨雪天氣影響，漢宜（武漢至宜昌）鐵路、合武鐵路（合肥至武漢）運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，主要表現(xiàn)為凍雨導(dǎo)致鐵路接觸網(wǎng)覆冰導(dǎo)電不良、道岔結(jié)冰轉(zhuǎn)換不靈活、線路積雪列車降速運(yùn)行。其次，京廣高鐵武漢至鄭州段、漢十高鐵也受到凍雨影響，但目前已有所緩解。省內(nèi)其余高鐵、城際、普速等均不同程度限速行駛。
“凍雨天氣會(huì)導(dǎo)致接觸網(wǎng)結(jié)冰。”武鐵武漢供電段技術(shù)科科長(zhǎng)周海杰分析，“結(jié)冰后導(dǎo)線被裹住，受電弓在導(dǎo)線上滑行時(shí)受電不均，取流不暢，產(chǎn)生拉弧，如果受電不成功失去動(dòng)力，列車就只能被迫停電停運(yùn)?！鄙弦淮斡龅竭@種情況，還是2008年的冰凍雨雪災(zāi)害。
2008年，我國(guó)擁有第一條高鐵。16年過(guò)去了，從全國(guó)來(lái)看，高鐵運(yùn)力占到了總客流的70%。武鐵技術(shù)部門告訴記者，高鐵車底一天來(lái)回跑6—8趟，一旦停運(yùn)，影響就是7000—8000人，這是很多旅客感覺(jué)等不到車的重要原因之一。因?yàn)槎嗵塑?，?shí)際上是由同一個(gè)車底來(lái)跑。
民航方面，2月5日上午，武漢天河機(jī)場(chǎng)已恢復(fù)雙跑道運(yùn)行，但飛機(jī)除冰得排隊(duì)。武漢天河機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心（應(yīng)急指揮中心）主任趙東告訴記者，截至當(dāng)天19時(shí)，武漢天河機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航班309架次，約為日常同期的60%。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，九省通衢的湖北匯集東西、南北方向大量過(guò)境車流，這也成為近期高速主要堵點(diǎn)。
截至2月5日14時(shí)，全省高速公路收費(fèi)站尚有100個(gè)因道路結(jié)冰被采取交通管制措施，主要集中在武漢、孝感、荊州、黃岡、咸寧、隨州等地區(qū)。另外，現(xiàn)有1條高速部分路段實(shí)施交通管制，路段為S13武監(jiān)高速雙向東荊河大橋K55—K51（新灘至湘口）。緩行路段（2公里30分鐘以上）主要集中在G0421許廣高速、G0422武深高速、G42滬蓉高速、G55二廣高速、G70福銀高速、S1岱黃高速、S2漢孝高速、S40四環(huán)高速、S53棗石高速等9條高速公路。
凍雨落地成冰成“禍?zhǔn)住?/strong>
漢宜鐵路、合武鐵路擁堵，是因?yàn)檫^(guò)去兩天進(jìn)出漢口站的188個(gè)道岔被凍住。漢口火車站，通達(dá)全國(guó)206座城市247座鐵路車站，是全國(guó)性鐵路樞紐，運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，牽一發(fā)而動(dòng)全身。
2月4日下午，經(jīng)過(guò)武漢供電段、武漢橋工段的努力，進(jìn)出漢口站道岔結(jié)冰的問(wèn)題已經(jīng)被解決。漢口火車站運(yùn)輸秩序正逐步恢復(fù)，但由于前期線路運(yùn)轉(zhuǎn)效率低，再加上低溫雨雪天氣還在持續(xù)，進(jìn)出通暢度存在波動(dòng)式變化。此外，漢宜鐵路沿線凍雨、積雪還沒(méi)有停，中間個(gè)別區(qū)段被凍住仍然時(shí)有發(fā)生。
武漢位于我國(guó)中部，本輪冰凍雨雪極為罕見(jiàn)，除冰設(shè)備供不應(yīng)求。趙東說(shuō)，以往如果有雨雪，機(jī)場(chǎng)在機(jī)坪及跑道提前布撒融雪劑就可以防止地面結(jié)冰。但這次，首先是凍雨，落在地面很快就結(jié)冰，緊隨而來(lái)的降雪更是加劇了地面結(jié)冰厚度，大幅度增加了除冰難度。
“罕見(jiàn)的凍雨不是普通的雪，落在高速公路上后立即結(jié)10多厘米厚的冰，這種情況下只能撒鹽。”湖北交投集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)簡(jiǎn)海云解釋，近期已全員上路鏟雪，但還是趕不上湖北境內(nèi)反復(fù)降雨雪的天氣變化速度，再加上路面車流量猛增，給作業(yè)車輛上路鏟雪、撒融雪劑等造成很大影響。
省交通運(yùn)輸廳分析，近期高速公路頻繁實(shí)施交通管制和路段緩行，主要原因?yàn)椴糠稚掀侣范斡捎诮Y(jié)冰，導(dǎo)致大貨車打滑無(wú)法正常通行。此外，由于路面結(jié)冰，車輛打滑極易引起交通事故，增加路面擁堵。同時(shí)，近期湖北連接的省份實(shí)行交通管制，也會(huì)對(duì)省內(nèi)道路通暢造成影響。
暢通歸途指日可待
眼下，全員上崗，保運(yùn)轉(zhuǎn)，保通暢，成為交通運(yùn)輸單位的標(biāo)配。
針對(duì)線路接觸網(wǎng)覆冰嚴(yán)重的問(wèn)題，武鐵協(xié)調(diào)時(shí)速120公里的刮冰車上線除冰，加大熱滑力度，盡最大努力讓接觸網(wǎng)保持穩(wěn)定。同時(shí)，管內(nèi)所有線路幾乎都安排了掃雪除冰盯控人員，尤其是進(jìn)出漢口站的道岔，技術(shù)人員準(zhǔn)備了噴槍除冰，24小時(shí)不間斷盯控，嚴(yán)防道岔長(zhǎng)時(shí)間結(jié)冰，運(yùn)行的列車上也跟有技術(shù)人員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)沿線隱患，確保安全運(yùn)行。在安全的前提下，盡最大可能多開(kāi)車。
2月5日當(dāng)天，武鐵停運(yùn)旅客列車145趟，相較于2月4日停運(yùn)282趟，幾乎減少了一半的停運(yùn)量。“情況在一點(diǎn)點(diǎn)好起來(lái)。”武鐵宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
2月4日下午，記者在武漢天河機(jī)場(chǎng)機(jī)坪看到，跑道上、飛機(jī)上的結(jié)冰厚度達(dá)到了10厘米以上?！斑@就導(dǎo)致我們機(jī)坪、跑道、滑行道上除冰難度激增?！壁w東說(shuō)，機(jī)場(chǎng)方面加上東航南航國(guó)航已經(jīng)配備了12臺(tái)除冰車，通宵式作業(yè)。民航湖北空管分局黨辦主任梁軍告訴記者，“經(jīng)過(guò)昨晚通宵堅(jiān)守，積壓的航班全部正常起飛，現(xiàn)在天河機(jī)場(chǎng)起降航班基本沒(méi)有問(wèn)題，只要準(zhǔn)備飛，我們就能放行?！?/p>
湖北交投集團(tuán)是湖北高速運(yùn)營(yíng)主力軍，目前有1.4萬(wàn)名員工在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展除雪保暢工作，為春運(yùn)保駕護(hù)航，在京珠、鄂東、宜昌等運(yùn)營(yíng)公司，一線養(yǎng)護(hù)人員每?jī)尚r(shí)撒鹽一次，全天候24小時(shí)不停歇。
省交通運(yùn)輸廳制定發(fā)布了詳細(xì)的車輛分流繞行方案，相關(guān)地方政府和交通部門設(shè)置了車輛分流服務(wù)站點(diǎn)，及時(shí)為分流車輛做好各項(xiàng)服務(wù)保障工作。
2月1日—4日24時(shí)，湖北省累計(jì)投入融雪劑（含工業(yè)鹽）13275.1噸，交安設(shè)施29387個(gè)；調(diào)配融雪劑撒布機(jī)1651臺(tái)次、裝載機(jī)1091臺(tái)次，巡查車輛4399臺(tái)次，應(yīng)急人員24760人次。經(jīng)過(guò)全力搶通，目前全省絕大部分路段已恢復(fù)通行。
（作者：湖北日?qǐng)?bào))
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