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大陸一條航線的位置微調(diào)，讓臺灣島內(nèi)一些人很是焦躁。大陸民航主管部門近日宣布，取消M503航線自北向南飛行偏置和啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。這意味著，這一從臺灣海峽上空經(jīng)過的航線取消向西偏置后，向臺灣本島方向移動了一點距離。

因為這一點距離，民進黨當局坐立不安了。臺灣陸委會聲稱，大陸這一“未經(jīng)協(xié)商”的做法“是以民航包裝對臺政治，乃至軍事的不當企圖”“形同用技術手段否定我方依照自身法律所劃設的限航區(qū)，具有法律戰(zhàn)的意味”。

然而，不管陸委會怎么說，優(yōu)化運行后的M503航線仍位于上海飛行情報區(qū)內(nèi)，大陸在自己的飛行情報區(qū)內(nèi)調(diào)整航線運行，只是民航空域管理一項常規(guī)工作，顯然并不需要征求臺灣方面意見，也無需兩岸協(xié)商。

國臺辦發(fā)言人表示，此次M503航線的調(diào)整運行，是為緩解有關地區(qū)航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，滿足亞太地區(qū)航空運輸發(fā)展需要，也有利于改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。

M503航線設立于2015年。此次之所以說“取消偏置”，是因為航線設立之初，當時的國民黨當局通過兩岸對話協(xié)商渠道與大陸方面商量，希望航線往大陸方向靠一點，大陸正面回應了這一訴求，將航線做了“偏置”。

設置航線不是隨便的事，如何走最安全、快捷、高效，都是必須考慮的。大陸當初將M503航線偏置，是因為那時兩岸雙方均堅持“九二共識”，一家人萬事好商量。偏置的M503航線并非最優(yōu)、最經(jīng)濟的航路，這也是為什么此次取消偏置對航空業(yè)和兩岸旅客都是好事。

民進黨當局此時出來抗議，實在有欠自知之明。民進黨上臺以來，拒絕“九二共識”，頑固堅持“臺獨”路線，又怎能指望大陸像對國民黨一樣有商有量？甚至犧牲自己的權益讓著你？應該說，這樣的結果正是民進黨當局自找的。

實際上，沒有“九二共識”，兩岸就失去了協(xié)商對話的政治基礎。民進黨當局跟大陸的溝通長期停留在隔空喊話、被“只讀不回”的狀態(tài)，正是自己一意孤行造成。在臺灣農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)檢驗檢疫問題被大陸暫停進口等事件發(fā)生時，民進黨當局也總是跟這次一樣啟動“撒潑”模式，不想著務實解決問題，張口閉口就是“政治操作”“打壓臺灣”，除了徒增兩岸緊張氣氛，于事又有何補？

大陸過去對臺灣的一些禮讓、特殊對待措施，包括ECFA產(chǎn)品的關稅減讓，在臺灣水果豐產(chǎn)滯銷時緊急采購，讓臺灣地區(qū)衛(wèi)生機構以觀察員身份參與世衛(wèi)大會，以及M503航線的向西偏置等，都是建立在一家人好商量的基礎之上。民進黨對此不但不領情，反而一再造謠污蔑，將惠臺措施斥為“糖衣炮彈”，將ECFA說成洪水猛獸?，F(xiàn)在民進黨既然不承認“九二共識”、不把大陸同胞當一家人、不珍惜大陸方面的善意誠意，就該為自己一貫的惡意惡行付出代價。

可以預料的是，若民進黨當局未來執(zhí)意在“臺獨”邪路上越走越遠，將兩岸關系越搞越僵，只會迎來更多的“求錘得錘”。(黑白自在）

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