這幾天，一艘駛離山東煙臺(tái)港的大型運(yùn)輸船吸引了全球目光。這是中國(guó)首艘由國(guó)內(nèi)船廠建造、專門用于國(guó)產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船。它將在深圳裝滿7000輛汽車后前往歐洲，以滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求。美聯(lián)社評(píng)價(jià)說(shuō)，隨著中國(guó)汽車出口量激增，這為中國(guó)汽車企業(yè)走出去開辟了新路線。
目前，中國(guó)汽車已經(jīng)出口到200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，連續(xù)第15年居全球第一。引人關(guān)注的是，汽車出口達(dá)491萬(wàn)輛，其中新能源汽車120.3萬(wàn)輛，占總量的四分之一。
日本媒體報(bào)道說(shuō)，這意味著中國(guó)已經(jīng)超越日本，成為全球最大的汽車出口國(guó)。路透社等外媒認(rèn)為，這是中國(guó)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)的重要一步，標(biāo)志著全球汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變化。
為什么世界喜愛中國(guó)車？有關(guān)專家對(duì)《國(guó)際銳評(píng)》分析說(shuō)，這首先與近年來(lái)中國(guó)汽車性能和質(zhì)量不斷提升、越來(lái)越得到全球消費(fèi)者認(rèn)可有關(guān)。特別是中國(guó)自主品牌憑借技術(shù)創(chuàng)新抓住新能源汽車賽道機(jī)遇，進(jìn)一步開拓海外市場(chǎng)，拉動(dòng)了汽車出口。
美國(guó)加州州長(zhǎng)紐森去年10月訪華時(shí)，專程試駕了中國(guó)新能源汽車。在體驗(yàn)“原地掉頭”黑科技后，紐森當(dāng)場(chǎng)豎起大拇指，稱“這超乎了我的想象，我們得想辦法把這款車引進(jìn)美國(guó)”。日本記者武田和明發(fā)現(xiàn)，如今的中國(guó)汽車和他在上世紀(jì)90年代看到的完全不同， “它的外觀時(shí)尚，加速效果也很好，還配備了周到的安全駕駛系統(tǒng)”。
除了產(chǎn)品物美價(jià)廉，長(zhǎng)期堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和加速全球化布局，也是中國(guó)車企的制勝“法寶”。中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車銷量排名前十位的重點(diǎn)企業(yè)，全球有效專利量已超過10萬(wàn)件，并且呈逐年快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理助理羅昊告訴《國(guó)際銳評(píng)》，公司擁有新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，研發(fā)總投入超千億元。如今，公司新能源車銷往全球59個(gè)國(guó)家和地區(qū)，去年成為泰國(guó)、巴西等國(guó)的電動(dòng)汽車銷量冠軍。
此外，完備的產(chǎn)業(yè)鏈、供業(yè)鏈體系提升了中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)《國(guó)際銳評(píng)》分析說(shuō)，受當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)衰退以及俄烏沖突等影響，海外汽車制造商供應(yīng)能力出現(xiàn)一定程度下滑。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈完備，生產(chǎn)能力在新冠疫情后快速恢復(fù)，從而帶動(dòng)了出口?！都~約時(shí)報(bào)》等指出，成為最大汽車出口國(guó)證明了中國(guó)制造業(yè)的實(shí)力，也為中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量提供了認(rèn)證。
越來(lái)越多的中國(guó)汽車“出?！保o全球帶來(lái)更加物美價(jià)廉的商品，也幫助了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良向《國(guó)際銳評(píng)》提到，2017年公司通過競(jìng)爭(zhēng)入股馬來(lái)西亞汽車品牌寶騰，僅用兩年時(shí)間，就讓這家有著40年歷史的汽車品牌扭虧為盈，重新煥發(fā)生機(jī)。2023年，寶騰汽車銷量同比增長(zhǎng)9.3%，創(chuàng)下2012年以來(lái)最好成績(jī)，并連續(xù)五年穩(wěn)居馬來(lái)西亞市場(chǎng)銷量第二位。
與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車駛向世界，為各國(guó)綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了力量?！吨袊?guó)綠色貿(mào)易發(fā)展報(bào)告（2022）》顯示，2021年，中國(guó)綠色貿(mào)易額達(dá)到11610.9億美元，成為全球第一大綠色貿(mào)易經(jīng)濟(jì)體。其中，新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年居全球第一。有分析認(rèn)為，中國(guó)堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，將進(jìn)一步提升中國(guó)產(chǎn)業(yè)地位、改善出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)和綠色轉(zhuǎn)型。
根據(jù)瑞銀集團(tuán)最新預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)汽車制造商將向海外銷售500萬(wàn)輛汽車，其中大部分需求來(lái)自東南亞等發(fā)展中國(guó)家。這將鞏固中國(guó)作為世界第一大汽車出口國(guó)的地位，也會(huì)為各國(guó)創(chuàng)造更多利好和機(jī)遇。正如新加坡經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳興利所說(shuō)，“拋開意識(shí)形態(tài)偏見去看待中國(guó)的成功故事，將給每個(gè)人都帶來(lái)寶貴經(jīng)驗(yàn)”。
（國(guó)際銳評(píng)評(píng)論員）
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