綠色船舶訂單量快速增長(zhǎng)、數(shù)字化造船不斷升級(jí)。今年一開年，記者探訪造船廠，有了新的發(fā)現(xiàn)。
在位于廣州的中國(guó)船舶廣船國(guó)際，新一代破冰科考船——“極地”號(hào)出塢下水后，開始進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試階段。在碼頭我們看到，“極地”號(hào)出塢后，緊接著后面就有四艘分段建造的船舶正在排隊(duì)進(jìn)入船塢合攏。為了跟上生產(chǎn)節(jié)奏，驗(yàn)船師艾子濤和他的同事們，正在加班加點(diǎn)完成船舶的測(cè)量、檢驗(yàn)工作。
交通運(yùn)輸部中國(guó)船級(jí)社南沙處驗(yàn)船師 艾子濤：船舶的訂單數(shù)量非常多，所以它的塢期非常緊，有一些生產(chǎn)必須到晚上來(lái)完成。
通過分析廣船國(guó)際目前在手的訂單，我們發(fā)現(xiàn)60%以上是高技術(shù)、高附加值的LNG雙燃料、甲醇雙燃料動(dòng)力的新型綠色船型，而這些訂單與廣船國(guó)際持續(xù)不斷推進(jìn)的“綠色工廠”建設(shè)是密不可分的。
中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng) 李昊：在新能源領(lǐng)域，在綠色環(huán)保方面，我們?nèi)〉猛黄疲彩俏饺蚋鞯氐拇瑬|來(lái)我們這里下訂單。那么我們現(xiàn)在接的訂單量，交付的時(shí)間已經(jīng)排到了2027年甚至2028年。所以我們整體的一個(gè)運(yùn)營(yíng)交付的節(jié)奏也是特別繁忙。
為了加快工程進(jìn)度，盡快完成訂單，船廠里涉及船體、涂裝等工種的25000多人，都在和時(shí)間賽跑。工友們上下班的路上，遇到問題，隨時(shí)解決。
瑞典 STENA航運(yùn)公司監(jiān)造組成員 覃春劍：他可能負(fù)責(zé)焊接的，我負(fù)責(zé)油氣的，他負(fù)責(zé)輪機(jī)這一塊的，分享交流一下，目的就是把活做好，把事情做好。
船舶制造是龐大而又復(fù)雜的工程，從零部件到最后的成品船只，涉及1000多道工序。為了進(jìn)一步提升工作效率，廣船國(guó)際利用在船舶研發(fā)設(shè)計(jì)過程中建立的強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫(kù)，不斷推進(jìn)數(shù)字化造船升級(jí)。在這個(gè)VR演示室里，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行數(shù)字建模工作。
中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際客船研發(fā)設(shè)計(jì)所主管設(shè)計(jì)師 黃穗梅：數(shù)字化建模是大趨勢(shì)，我們是代表電氣的，他們是代表內(nèi)裝，我們各個(gè)專業(yè)都會(huì)在這同一平臺(tái)上面把這個(gè)模型建到位了，那到了現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，效率也提高了。
中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際貨船研發(fā)設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)助理 涂韓榮：數(shù)字化造船就是我用一天的時(shí)間能多干三天活，這就是進(jìn)步。下一步通過數(shù)字化，在這些堆放轉(zhuǎn)運(yùn)、分段組裝、快速合攏，提升我們的效率。
今年一季度，廣船國(guó)際計(jì)劃交付9艘船，交船數(shù)量和去年同期相比，增加30%。目前，船廠里的各條生產(chǎn)線都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證：120330032
中華人民共和國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證：45120170002
中華人民共和國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出版許可證 （署）網(wǎng)出證（桂）字第020號(hào)
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào)：（桂）字第0230號(hào)
網(wǎng)警備案號(hào)：45010302000253
桂ICP備11003557 南寧新聞網(wǎng)版權(quán)所有
舉報(bào)電話：0771—5530647 郵箱：mail@nnnews.net
登錄
還沒賬號(hào)？立即注冊(cè)
點(diǎn)擊頭像快速登錄
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼