1月9日，記者從國家郵政局獲悉，2023年，我國郵政快遞行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)超過1600億件。
國家郵政局預(yù)計(jì)，2023年，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入分別完成1620億件和1.5萬億元，同比分別增長16.5%和13.5%。其中，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1320億件和1.2萬億元，同比分別增長19.5%和14.5%。
2023年以來，國家郵政局支持引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)分撥中心、倉儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理布局。以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、中部地區(qū)城市群為核心的全球性國際郵政快遞樞紐集群建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
在青海西寧，占地120畝新投產(chǎn)的西寧郵件處理中心土建部分已基本完工，預(yù)計(jì)2024年10月份一期將投產(chǎn)運(yùn)行。屆時(shí)，日處理快遞包裹能力從過去的10萬件提升至40萬件。
除了西寧，目前，義烏、成都、長沙、南昌等郵件處理中心也基本完成主體工程。亞洲第一個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)順豐鄂州花湖機(jī)場(chǎng)全面投入運(yùn)營，圓通嘉興航空貨運(yùn)樞紐開工建設(shè)，郵件快件處理能力大幅度提升。
國家郵政局預(yù)計(jì)，2024年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)將分別完成1715億件和1.6萬億元，增速6%左右；快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入分別完成1425億件和1.3萬億元，增速8%左右。
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2023年我國已建成19萬個(gè)村郵站
國家郵政局1月9日發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年以來，我國實(shí)施“一村一站”工程，已經(jīng)累計(jì)建成了超千個(gè)縣級(jí)公共寄遞配送中心、19萬個(gè)村郵站。
一大早，在江西安遠(yuǎn)縣陽佳村的“智運(yùn)快線”基站，果農(nóng)魏韶珍正將新鮮采摘的臍橙通過“穿梭機(jī)器人”發(fā)往鎮(zhèn)里的電商服務(wù)中心。一個(gè)小時(shí)后，他家的臍橙就能從縣城快遞物流分揀中心出港，最快第二天即可送達(dá)粵港澳大灣區(qū)。
這個(gè)像“纜車”一樣的“穿梭機(jī)器人”是全國首條農(nóng)村商用智運(yùn)快線“村村通”。相較于人力，智運(yùn)快線采用鋰電池驅(qū)動(dòng)，每50公里只耗1度電。
如今，安遠(yuǎn)縣在實(shí)現(xiàn)152個(gè)村級(jí)快遞物流服務(wù)點(diǎn)全覆蓋的基礎(chǔ)上，正在建設(shè)縣、鎮(zhèn)、村級(jí)智能配送倉和基站。
國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年以來，國家郵政局實(shí)施“一村一站”工程，累計(jì)建成1267個(gè)縣級(jí)公共寄遞配送中心、28.9萬個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站和19萬個(gè)村郵站。深化與農(nóng)村電商協(xié)同發(fā)展，開展100個(gè)農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)和300個(gè)快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項(xiàng)目創(chuàng)建工作。2023年，我國郵快合作建制村覆蓋率超70%，新增交郵聯(lián)運(yùn)郵路1300余條，農(nóng)村郵路汽車化率同比提升9個(gè)百分點(diǎn)。
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不斷增強(qiáng)郵政快遞業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈能力
國家郵政局表示，2023年以來，郵政快遞業(yè)和多種產(chǎn)業(yè)合作，增強(qiáng)供應(yīng)鏈服務(wù)保障能力，助力制造企業(yè)降本增效。2024年，國家郵政局還將加強(qiáng)郵政快遞業(yè)與3C電子、新能源汽車、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的合作服務(wù)。
在浙江長興的一家企業(yè)廠房里，廠家工作人員根據(jù)訂單快速分發(fā)、貼單、裝貨；快遞小哥則在一樓出貨區(qū)，將叉車上的貨物運(yùn)上郵政貨車。
少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，從工廠發(fā)出到客戶簽收，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“出單即發(fā)，倉庫零周轉(zhuǎn)”。圍繞不同規(guī)模的電商企業(yè)的需求，長興郵政在縣級(jí)共配中心打造了快遞與企業(yè)合作的新模式——“云倉”。
2023年以來，國家郵政局不斷增強(qiáng)郵政快遞業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈能力。與工業(yè)和信息化部實(shí)施快遞與制造業(yè)融合發(fā)展工程，大力發(fā)展線邊物流、倉配一體和供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)，同時(shí)，加快推進(jìn)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)，累計(jì)建成冷鏈轉(zhuǎn)運(yùn)中心83個(gè)、冷鏈倉351個(gè)，投入冷鏈車輛3800余輛。
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快遞“小包裹”映照經(jīng)濟(jì)“大棋盤”
2023年，我國郵政快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)超過1600億件，如何看待這份“成績單”？
中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院經(jīng)濟(jì)研究所副所長 吳薩：2023年，我國郵政寄遞業(yè)務(wù)需求蓄力增長、郵政效率不斷提升，物流“加速跑”表現(xiàn)出十足韌性和較好潛力。這從一個(gè)側(cè)面反映出消費(fèi)市場(chǎng)信心在增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好的信號(hào)十分明顯。
郵政寄遞業(yè)務(wù)高速增長是供需市場(chǎng)雙向發(fā)力的結(jié)果。從需求上看，我國消費(fèi)市場(chǎng)不斷復(fù)蘇，超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，人們衣、食、住、行的線上購物需求轉(zhuǎn)化為快遞行業(yè)的強(qiáng)勁動(dòng)能。
從供給側(cè)看，我國已建成世界規(guī)模最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，城鄉(xiāng)快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，區(qū)域差異性縮小，消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村，農(nóng)產(chǎn)品“出村進(jìn)城”更為便捷暢通，同時(shí)，郵政寄遞業(yè)務(wù)，特別是快遞業(yè)務(wù)發(fā)展，還對(duì)促進(jìn)就業(yè)、壯大民營經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展具有巨大的促進(jìn)作用。
中國快遞業(yè)是吸納農(nóng)村人口進(jìn)入城市就業(yè)重要“穩(wěn)定器”和“蓄水池”。未來，中國郵政快遞行業(yè)規(guī)模還將持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)更加升級(jí)、市場(chǎng)更加活躍，這都將為穩(wěn)中向好的中國經(jīng)濟(jì)寫下更加生動(dòng)的“腳注”。
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