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筑夢絲路·歐羅巴的夢想家(三)工業(yè)動脈里的浙江血液

德國是世界制造業(yè)強國,也是歐洲最大經(jīng)濟體,被譽為“歐洲經(jīng)濟火車頭”。

在德國重要工業(yè)城市杜塞爾多夫,浙商們深耕實業(yè),在“德國標準”里站穩(wěn)腳跟,重新定義“浙江制造”的延展性與生命力。

今天的《筑夢絲路》,跟隨記者一起走進德國工業(yè)大動脈——杜塞爾多夫。

杜塞爾多夫,位于萊茵河畔,北鄰魯爾工業(yè)區(qū),擁有四通八達的交通體系,得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢,也讓它成為浙江企業(yè)在德興業(yè)的首選之一。

擁有100多年歷史的嘯馳,位于杜塞爾多夫以西20公里處。

記者 顧寧馨:嘯馳,是德國歷史上首屈一指的機電品牌。如今,這座占地9000多平的工廠,冠上了浙江企業(yè)“臥龍”的名字。每天在這個廠區(qū)里面,兼容著中德兩種血液的機電產(chǎn)品,通過杜塞爾多夫這條德國工業(yè)的大動脈,運往整個歐洲乃至全球。

雖然2012年就順利并購了嘯馳,但臥龍的全球化之路走得并不順暢。明確了在中國制造、到德國組裝的分工之后,兩邊工廠磨合了整整三年。

臥龍德國嘯馳工廠總經(jīng)理 孫鵬:我們中國的標準跟德國的標準不一樣,我們中國用的絕緣材料跟歐洲用的絕緣材料不一樣,我們面臨著文化的障礙,設(shè)計理念、技術(shù)理解的障礙。

為了一個電機繞組,嘯馳工廠質(zhì)量部主管托馬斯先后往中國跑了五趟,死摳生產(chǎn)工藝。

臥龍德國嘯馳工廠質(zhì)量部主管 托馬斯·朗根:我們可能30年50年來一直是這么做的,中國的員工就會說,為什么要按照50年前的做法,我們依賴工人的能力,他們更依靠先進的設(shè)備。

此后,中德技術(shù)人員更頻繁地往來,駐廠交流、細化標準、升級設(shè)備,慢慢培養(yǎng)出了默契。如今,嘯馳工廠50%的電機配件都是中國制造,臥龍也憑借中德混血的基因躋身防爆電機領(lǐng)域全球第一,為卡塔爾石油公司、殼牌石油公司等全球頂尖石油化工企業(yè)提供定制產(chǎn)品。

臥龍德國嘯馳工廠項目部主管 穆罕默德·阿德亞尼:中國產(chǎn)品的質(zhì)量在過去一段時間不斷提升,他們也對我們所供應(yīng)的防爆電機非常信任。

臥龍德國嘯馳工廠總經(jīng)理 孫鵬:中國制造給我們的生產(chǎn)成本有一個降低,在“一帶一路”的過程當中,物流的打通,讓我們的物料速度變得越來越快,也提升了我們工廠產(chǎn)品的整體競爭力。

往東40公里,我們來到浙江永強的歐洲分公司。與臥龍一樣,早在2008年永強就瞄準歐洲市場,創(chuàng)立戶外家具自有品牌,但在當時,挑剔的歐洲客戶并不買單。

浙江永強集團歐洲分公司行政副總經(jīng)理 梁萌:歐洲客戶是全球上我自己個人的理解是最挑剔的客戶。2010年的時候就曾經(jīng)嘗試過現(xiàn)在國內(nèi)很流行的那種所謂的多巴胺配色,但是真的實打?qū)嵉剑W洲)客戶下單的時候,其實他鎖定的永遠是他最喜歡的黑色和灰色兩種顏色,三年時間所有的投入研發(fā)產(chǎn)出比幾乎為零。

交了近千萬學(xué)費以后,永強決定采取本土化策略,收購德國品牌、聘請歐洲設(shè)計師團隊,通過中高低端三條產(chǎn)品線各個擊破歐洲市場。而位于浙江臺州的制造基地也在一次次技術(shù)升級中通過了嚴苛的歐盟標準,穩(wěn)住了生產(chǎn)大后方。如今永強在歐洲最大的戶外家具用品展牢牢占據(jù)C位,也是整個歐洲市場戶外家具及遮陽產(chǎn)品最大的供貨商。

浙江永強集團歐洲分公司行政副總經(jīng)理 梁萌:歐洲它對設(shè)計以及細節(jié)的需求是近乎于完美的,我們浙江當?shù)氐纳a(chǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈是能達到一個100%完全匹配的配合度的。

不僅產(chǎn)品制造要達到標準,在德國,對于產(chǎn)品的各個流通環(huán)節(jié)也有著超高的要求。在萊茵河旁三公里,有一個15000平米的海外倉,從浙江漂洋過海的永強遮陽傘就存放在這里。老板是一對來自浙江的夫妻,專門為中國出口德國的商品做倉儲服務(wù)。五年來,倉庫承接的貨物不停更迭,倉庫也在不斷升級。

德國L.H.Z. GmbH公司總經(jīng)理 付偉軍:從德國消防這個標準來說,如果說一個倉庫是1500平方以上的話,就需要噴淋,我們這里是總共加起來就有5層噴淋了,頂上加上在貨架上的4層。

雖然從成立之初倉庫就按照德國標準甚至高于德國標準搭建,但在軟件上還是吃過不少虧。

德國L.H.Z. GmbH公司CEO 陳梅梅:那時候的話我們的系統(tǒng)不完善,就造成了大量的退貨跟錯誤,這造成了挺大的損失。從那個時候我先生就立下來,他說我必須要數(shù)字化經(jīng)營。

丈夫付偉軍購買了一套數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),但在實際使用中卻發(fā)現(xiàn)功能不夠用,于是他自己升級開發(fā)了退貨系統(tǒng),對退貨件狀態(tài)研判后進行二次利用。

德國L.H.Z. GmbH公司總經(jīng)理 付偉軍:我們再進行拆分,再通過(互相組合)補發(fā),把貨物進行變廢為寶去處理,我有時候經(jīng)常開玩笑說,最起碼一年能給客戶能省下一輛保時捷。

如今,夫妻倆的海外倉日單量超過6000單,業(yè)務(wù)覆蓋整個歐洲。隨著“一帶一路”倡議的不斷推進,像他們一樣在德興業(yè)的浙商,已成為推動浙江“地瓜經(jīng)濟”發(fā)展的中堅力量。來自省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示,截至目前,經(jīng)備案(核準)的浙江在德累計投資企業(yè)超400家,對外直接投資備案額超70億美元。

中國駐杜塞爾多夫總領(lǐng)事館總領(lǐng)事 杜春國:目前德國制造和中國制造在很多方面有這種協(xié)同性,也有互補性,包括我們浙江在一些汽車的零配件,包括一些電氣設(shè)備等等,我們生產(chǎn)的優(yōu)勢也是很明顯,完全是可以實現(xiàn)更好的協(xié)同發(fā)展。

記者手記

名冠天下的“德國制造”百年前也曾有過價廉質(zhì)劣的時期,而浙商們的發(fā)展史中也幾乎都有觸底反彈的經(jīng)歷。兩者的基因里都帶著同一種匠氣:不氣餒、不滿足。從追趕“德國標準”,到勝任“德國標準”,“浙江制造”正以強大的嚙合力,成為世界制造業(yè)的齒輪組,斗榫相戚、生生不息。


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