南寧云—南寧晚報(bào)訊（記者 黎兆齊 通訊員 莫育杰）12月28日，廣西高鐵迎來開通運(yùn)營(yíng)十周年“生日”。10年間，廣西高鐵從0起步，一路增至2212公里，居全國(guó)各省區(qū)前列，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵動(dòng)車”，構(gòu)建起高質(zhì)量的“1-3-6小時(shí)高鐵交通圈”。
2013年12月28日，隨著衡柳鐵路開通運(yùn)營(yíng)，廣西邁進(jìn)高鐵時(shí)代，成為全國(guó)首個(gè)開通運(yùn)營(yíng)高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。10年間，10條高鐵相繼開通運(yùn)營(yíng)，國(guó)鐵南寧局營(yíng)業(yè)里程增至6309公里，增長(zhǎng)69.6%，其中高鐵2324公里；廣西鐵路營(yíng)業(yè)里程增至5672公里，增長(zhǎng)77.6%，其中高鐵2212公里。
俯瞰八桂大地，衡柳、柳南、邕北、欽防、防東高鐵串起桂林、柳州、來賓、南寧、欽州、北海、防城港，構(gòu)成南北通道，成為廣西高鐵的主軸；云桂、南廣、貴廣高鐵和在建的南深高鐵串聯(lián)百色、南寧、貴港、梧州、桂林、賀州、玉林，成為貫通大西南與珠三角的東西雙通道；貴南、南憑高鐵串聯(lián)河池、南寧、崇左，構(gòu)成西北、西南通道，銜接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈并輻射東盟。
10年間，廣西構(gòu)建起“東聯(lián)、西進(jìn)、南通、北達(dá)”的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)格局，列車最高運(yùn)行時(shí)速從120公里以下提高到線路最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，年旅客發(fā)送人數(shù)從2013年的3727萬人次增至突破1.2億人次，增長(zhǎng)2.2倍，融入粵港澳大灣區(qū)，對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，面向東盟抵邊跨境的客貨通道持續(xù)擴(kuò)充，作為我國(guó)鐵路面向東盟的“區(qū)域性交通樞紐”的地位作用更加凸顯。
隨著高鐵路網(wǎng)不斷擴(kuò)充完善，以及疏通點(diǎn)線能力、提速提質(zhì)整治等工作不斷推進(jìn)，國(guó)鐵南寧局以新發(fā)展理念構(gòu)建了高質(zhì)量的廣西“1-3-6小時(shí)高鐵交通圈”，即廣西區(qū)內(nèi)高鐵相鄰主要城市間1小時(shí)通達(dá)，首府南寧去往區(qū)內(nèi)所有地區(qū)3小時(shí)通達(dá)，以南寧為中心的“6小時(shí)交通圈”的省會(huì)城市、直轄市、特別行政區(qū)達(dá)8個(gè)，區(qū)內(nèi)開行動(dòng)車實(shí)現(xiàn)與全國(guó)21個(gè)省區(qū)市直通“當(dāng)日達(dá)”。
如今，國(guó)鐵南寧局每天圖定開行客車713列，其中動(dòng)車組列車635列，占比89%，客車實(shí)現(xiàn)普惠性、基礎(chǔ)性、與個(gè)性化產(chǎn)品相結(jié)合的多層級(jí)、譜系化開行架構(gòu)，服務(wù)范圍不斷向區(qū)外空白地區(qū)及區(qū)內(nèi)縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。今年以來已發(fā)送旅客突破1.2億人次，4次刷新單日旅客發(fā)送紀(jì)錄，平均每天運(yùn)送33.2萬名旅客往來各地。高鐵已成為廣西百姓出行首選，開啟了“大動(dòng)脈”服務(wù)廣西民生、助推經(jīng)濟(jì)的新速度，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
編輯：羅寧
責(zé)任編輯：覃鳳妮
值班編審：湯潔葵
（作者：黎兆齊 莫育杰)
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