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桂柳高速鯉魚灣大橋坐落在洛清江旁 （廣西交通投資集團(tuán)供圖）

昨日（12月26日），由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建項目（以下簡稱桂柳改擴(kuò)建項目）建成通車。該項目建成通車，將極大提高桂林至柳州的行車安全與速度，行車時間由原來的1.5個小時縮短至1小時，形成桂北、湖南、貴州出海出邊的大能力高速公路通道，進(jìn)一步加強(qiáng)沿海、沿江港口和沿邊口岸與腹地的聯(lián)系。自此，桂林經(jīng)柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建項目至南寧可實現(xiàn)雙向八車道通行。

“廣西第一路”舊貌煥新顏

1997年5月1日，廣西首條高速公路——桂林至柳州高速公路正式建成通車，實現(xiàn)廣西高速公路“零”的突破，在碧水蒼山間鑿開了“廣西第一路”，全面開啟廣西“高速時代”序幕。

桂柳改擴(kuò)建項目是廣西首個山嶺重丘區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程。項目起點位于桂林西樞紐互通，自北向南展線，途經(jīng)桂林臨桂區(qū)、永?？h，柳州鹿寨縣，終點位于陽朔至鹿寨高速公路與泉南高速交叉的鹿寨北樞紐互通。項目全長100.8公里，總投資160.3億元。主線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，全線時速實現(xiàn)120公里的運行。

桂柳改擴(kuò)建項目盤桓于國際旅游明珠桂林和廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州，是湘、桂、川、黔、滇數(shù)省區(qū)交通樞紐。原桂柳高速因車流量日益增大，平時日交通量達(dá)4萬輛車/次，節(jié)假日更是達(dá)到7萬輛車/次，通行壓力極大。如今，桂柳改擴(kuò)建項目建成后，道路由四車道變成八車道，舒適性大大提升，時速也比以前快，極大改善交通路況。

助力打造廣西旅游“黃金大通道”

桂柳改擴(kuò)建項目通車后，緩解了桂林繞城高速的通行壓力，是改善桂林區(qū)域交通條件、構(gòu)建桂林市1小時核心旅游經(jīng)濟(jì)圈高速路網(wǎng)體系的重要舉措，為挖掘沿線產(chǎn)業(yè)以及旅游發(fā)展?jié)摿?、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、打造桂林世界級旅游城市提供了堅實的交通運輸保障。

桂林服務(wù)區(qū)是廣西最大單側(cè)式服務(wù)區(qū)，總建筑面積約1.56萬平方米。服務(wù)區(qū)融入桂林山水內(nèi)涵，展現(xiàn)桂北人文特色，致力于打造“交旅融合”典范服務(wù)區(qū)。桂林服務(wù)區(qū)位于桂林市臨桂區(qū)，處在廣西南北中軸線上，連接桂林、柳州、南寧等城市，與桂林著名的漓江、陽朔、龍脊梯田、靈渠等景區(qū)車程均在1小時內(nèi)。雙向車道的車可通過立交橋進(jìn)入服務(wù)區(qū)，使桂林服務(wù)區(qū)成為車流量巨大的游客集散中心，助力打造廣西旅游“黃金大通道”。

服務(wù)區(qū)內(nèi)還預(yù)留新能源車停車位，安裝華為全液冷超快充電樁，實現(xiàn)“最快1秒/公里，10分鐘內(nèi)充滿一輛車”，破解高速路充電難題，緩解續(xù)航焦慮。

全區(qū)多條高速完成“四改八”建設(shè)

目前，廣西多條高速已完成“四改八”改擴(kuò)建，全區(qū)南北交通大動脈通行更順暢。其中，柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程是廣西“6橫7縱8支線”高速公路網(wǎng)最為重要的主骨架，連接“北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“西江經(jīng)濟(jì)帶”的主要城市，于2018年12月7日建成通車。2019年，蘭海高速公路廣西南寧經(jīng)欽州至防城港段改擴(kuò)建工程（即南欽防改擴(kuò)建工程）順利實現(xiàn)全線八車道通車。2022年12月15日，隨著鐵山港跨海特大橋擴(kuò)建完成，蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴(kuò)建工程（以下簡稱欽北改擴(kuò)建工程）實現(xiàn)八車道全線建成通車。至此，南寧和北海、欽州和北海之間的高速公路變得更為暢通，南寧人去北海趕海、吃海鮮也更方便了。

據(jù)悉，南寧市首條一次性建成雙向八車道的高速公路岑溪至大新公路（橫縣至南寧段）近期也將建成通車。該高速是桂粵之間新省際通道的重要組成部分，還是廣西對接粵港澳大灣區(qū)大通道的重要組成部分。（記者 廖欣 通訊員 連波 蔣文韜）

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：羅寧

值班編審：黃登

（作者：廖欣 連波 蔣文韜)

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