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臨近年末，廣西在建鐵路進展如何？昨日，記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，廣西多條鐵路建設(shè)吹響年末沖鋒號，防東鐵路進入滿圖試運行階段，南深高鐵南玉段、玉岑段及南憑高鐵崇憑段等鐵路建設(shè)快速推進。

●防東鐵路

已進入滿圖試運行階段 全線開通運營倒計時

試運行列車經(jīng)過防東鐵路西灣跨海雙線特大橋。通訊員 姜新穎 攝

防東鐵路設(shè)計時速200公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里，線路全長47公里，全線設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站。目前，已進入滿圖試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

防東鐵路開通運營后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通歷史，兩地通行時間將從目前公路運輸?shù)募s60分鐘縮短至鐵路運輸?shù)募s20分鐘。而且，動車從南寧出發(fā)僅需約70分鐘即可直抵口岸城市東興市，有利于促進邊境旅游和貿(mào)易往來，為廣西構(gòu)建面向東盟的國際大通道提供強有力的交通支撐。

●柳梧鐵路

全線隧道已貫通15座 18座橋梁下部結(jié)構(gòu)完成

柳梧鐵路紫荊瑤山隧道施工現(xiàn)場 （南寧鐵路供圖）

柳梧鐵路設(shè)計時速160公里，線路全長238.167公里。線路經(jīng)柳州、來賓、貴港、梧州四市，全線設(shè)進德、穿山、象州、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北、平南北、藤縣北、旺屋、梧州10座車站，其中進德站、梧州站為既有站，穿山站、旺屋站為越行站，其余車站為中間站。

截至目前，柳梧鐵路項目隧道已貫通15座，18座橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成，全線控制性工程盤龍柳江特大橋33#墩進入主塔中塔柱施工階段。

柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分。柳州至廣州鐵路是國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的重大工程項目，為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，也是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。線路建成通車后，對于完善區(qū)域鐵路交通運輸網(wǎng)，加快構(gòu)建跨區(qū)域鐵路運輸大通道，推動桂中東地區(qū)更好融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義和作用。

●南深高鐵

南玉段建設(shè)已接近收尾　開通前期工作有序開展

南深鐵路南玉段六景郁江特大橋正在施工。通訊員  陸新健 攝

南深高鐵南玉段，設(shè)計時速350公里，線路全長193.3公里，途經(jīng)廣西南寧、貴港、玉林三市，連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群。截至目前，全線橋梁僅剩兩座控制性工程未通，路基、隧道工程已完成，站房、無砟道床、鋪軌工程及開通各項前期工作有序開展。

南深高鐵玉岑段，設(shè)計時速350公里，線路全長111公里。線路西起玉林北站，經(jīng)北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，設(shè)容縣南站和岑溪東站2個車站。截至目前，先期實施工程容岑隧道已貫通，全線路基土石方、樁基、承臺、墩臺分別累計完成59.5%、80.65%、68.2%、49.7%，隧道正洞開挖支護累計完成67.7%，二襯開累完成45.3%。

南深高鐵建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實現(xiàn)2～3小時交通圈全覆蓋，對推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區(qū)，對兩廣通道提質(zhì)升級、填補區(qū)域路網(wǎng)空白，支持玉林等沿線地區(qū)推進資源開發(fā)和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

●南憑高鐵崇憑段

路基土石方完成近九成 22座隧道已貫通19座

南憑高鐵崇憑段正加快建設(shè)。通訊員 林鶴 攝

南憑高鐵崇憑段設(shè)計時速250公里，線路全長81.52公里。線路自崇左南站引出，經(jīng)寧明縣北部、龍州縣終至憑祥市，全線設(shè)崇左南站、寧明東站、龍州站、憑祥東站4個車站。

截至目前，崇憑段全線路基土石方、橋梁樁基、墩臺、箱梁架設(shè)累計分別完成89.85%、99.61%、97.14%、59.09%；隧道設(shè)計22座，已貫通19座，開挖累計完成96.49%。

南憑高鐵建成后，將形成中國與東盟國家之間的重要國際運輸通道，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動興邊富民、構(gòu)建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點具有重大意義。（記者 黎兆齊 通訊員 羅婕 韋建松）

來源：南寧云—南寧晚報

編輯：羅寧

責(zé)任編輯：覃鳳妮

值班編審：湯潔葵

（作者：黎兆齊 羅婕 韋建松)

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