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上千個(gè)整體模塊、上萬(wàn)個(gè)零部件，大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、算法算力等正在讓傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生顛覆性變革。

150秒，帶你看懂智能汽車鏈！

Hi，我叫“小智”，全名“智能汽車鏈”。

我這條鏈，這幾年人丁興旺，來(lái)了不少新人。因?yàn)橄褚酝@樣的生產(chǎn)模式，已經(jīng)升級(jí)成了這樣的。

像這輛新能源汽車，如果拆開來(lái)看，有車身結(jié)構(gòu)件、底盤，多媒體、熱管理、空調(diào)制冷、電池、電驅(qū)……等等。再細(xì)拆，能拆出上千個(gè)整體模塊，超過(guò)1萬(wàn)個(gè)零部件。

零部件太多，挑重要的說(shuō)。電池組、電機(jī)和電控，這是新能源汽車必不可少的三大件。

比如鋰電池，背后就涉及正、負(fù)極材料、電解液、包裝材料等等，要想順利放進(jìn)車?yán)?，從最初的原材料到最后的電池包大概涉?0多個(gè)環(huán)節(jié)。

這個(gè)叫電機(jī)，是新能源汽車的“心臟”，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，“心臟”不會(huì)單獨(dú)跳動(dòng)，還要靠“神經(jīng)系統(tǒng)”控制運(yùn)行，也就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)?！吧窠?jīng)系統(tǒng)”有多復(fù)雜，這個(gè)系統(tǒng)就有多復(fù)雜。

“三大件”只是硬件的代表。

既然是智能汽車，就得有聰明的“大腦”，也就是智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。于是芯片代替了繼電器和保險(xiǎn)絲，算法算力成為了優(yōu)化用戶體驗(yàn)的制勝法寶。

聰明的大腦背后，可是大咖云集，每一家，都串聯(lián)起更多的供應(yīng)商。正因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈越來(lái)越完備，在長(zhǎng)三角地區(qū)，4小時(shí)的車程范圍，就能覆蓋一條完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

如今，“小智”的家族越來(lái)越龐大，不僅有造車的，還有給車做服務(wù)的，于是鏈條上又增加了充電、電池回收等新分支，光充電樁就帶動(dòng)了一個(gè)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。一個(gè)個(gè)點(diǎn)，串成一個(gè)個(gè)枝丫，數(shù)百個(gè)大大小小的枝丫，串成了一條完整的智能汽車鏈。而每一個(gè)點(diǎn)，都會(huì)帶動(dòng)整個(gè)面的技術(shù)進(jìn)步。

（總臺(tái)央視記者 王琰 劉穎 曙光 王楠 之昊）

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