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南深高鐵玉岑段最長(zhǎng)隧道順利貫通

為先期開(kāi)工項(xiàng)目，橫跨玉林市和梧州市　　

南寧云—南寧晚報(bào)訊（記者 廖欣 通訊員 陸新健 胡啟航 陸植寅）11月21日，由廣西交通投資集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)、中鐵四局施工的新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南深高鐵玉岑段）全線最長(zhǎng)隧道——容岑隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為全線打通架梁通道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南深高鐵玉岑段項(xiàng)目為在建南深高鐵南玉段的延伸，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，線路全長(zhǎng)111公里，建設(shè)工期42個(gè)月，新建容縣南站和岑溪東站兩座車(chē)站。

廣西南玉鐵路有限公司副總經(jīng)理魚(yú)安卿介紹，南深高鐵玉岑段積極推進(jìn)智慧梁場(chǎng)、小型預(yù)制構(gòu)件智慧中心建設(shè)，著力打造路基、橋梁、隧道品質(zhì)示范工程，項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)得到全面提升。

容岑隧道為南深高鐵玉岑段先期開(kāi)工段工程，橫跨玉林市和梧州市，進(jìn)口、出口分別位于玉林市容縣、梧州市岑溪市。中鐵四局南深高鐵玉岑段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理汪成龍介紹，該隧道全長(zhǎng)7036米，為雙線單洞隧道，設(shè)斜井1座，洞身最大埋深271米。隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，洞身穿越丘陵山區(qū)9處斷層破碎帶和多處節(jié)理密集帶，為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是南深高鐵玉岑段項(xiàng)目全線重難點(diǎn)控制性工程。

容岑隧道開(kāi)挖全過(guò)程采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)自動(dòng)報(bào)警等監(jiān)控技術(shù)，及時(shí)準(zhǔn)確掌握圍巖變化情況；運(yùn)用鉆爆法光面爆破技術(shù)，減少對(duì)圍巖擾動(dòng)，較好地控制超挖欠挖，克服了隧道淺埋段施工地質(zhì)復(fù)雜、斷層破碎帶易塌陷等施工安全風(fēng)險(xiǎn)，確保隧道大斷面開(kāi)挖滿足工期、安全、質(zhì)量要求，實(shí)現(xiàn)容岑隧道順利貫通。

在建設(shè)進(jìn)展方面，玉岑鐵路3標(biāo)橋梁設(shè)計(jì)21座，已開(kāi)工17座；隧道設(shè)計(jì)8座，約11公里，已開(kāi)工7座，約10.8公里，全線路基土石方、隧道開(kāi)挖完成量占工程總量的六成左右，項(xiàng)目整體施工進(jìn)度總體平穩(wěn)可控。南寧至深圳高速鐵路項(xiàng)目建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實(shí)現(xiàn)2至3小時(shí)交通圈全覆蓋，對(duì)擴(kuò)大兩廣通道能力、填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：羅寧

值班編審：湯潔葵

（作者：廖欣 陸新健 胡啟航 陸植寅)

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