今年中秋、國(guó)慶“小長(zhǎng)假”期間，南寧軌道交通全線網(wǎng)日均客運(yùn)量為114.77萬(wàn)人次，列車正點(diǎn)率100%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，地鐵線網(wǎng)客運(yùn)總量達(dá)918.16萬(wàn)人次。小伙伴們一定很好奇，地鐵列車是如何做到安全、舒適、可靠的運(yùn)行呢？今天，小編以南寧5號(hào)線全自動(dòng)駕駛列車為例，揭秘我們的老朋友地鐵列車。
地鐵列車是用來(lái)運(yùn)輸乘客的重要交通工具，是城市軌道交通系統(tǒng)中最關(guān)鍵、最復(fù)雜的設(shè)備，它由機(jī)械、電氣、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)控制等眾多相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)高度集成。隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)及現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加數(shù)字化、智能化及網(wǎng)絡(luò)化。南寧地鐵堅(jiān)持“守正創(chuàng)新、人本致遠(yuǎn)”的企業(yè)價(jià)值觀，并全面體現(xiàn)在5號(hào)線列車的設(shè)計(jì)中。
列車采用國(guó)際最高等級(jí)GOA4的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛從庫(kù)內(nèi)喚醒、出庫(kù)、正線運(yùn)營(yíng)、洗車直至入庫(kù)全過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，能夠自主實(shí)現(xiàn)全過(guò)程全自動(dòng)化。
基于綠色節(jié)能、以人為本的設(shè)計(jì)理念，列車采用調(diào)溫速度快、溫控精度高、低噪聲、使用壽命長(zhǎng)的變頻空調(diào)，能根據(jù)載客量調(diào)整新風(fēng)量供給；采用“光等離子”空氣凈化裝置，有效殺滅空氣中的細(xì)菌和消除異味；客室照明采用智能調(diào)光控制技術(shù)，能自動(dòng)感應(yīng)外部光強(qiáng)，對(duì)客室照明做適應(yīng)性控制；客室車門LCD動(dòng)態(tài)地圖到站界面上增設(shè)站臺(tái)站廳出入口、扶梯、洗手間等信息，為乘客提供更舒適、便捷的乘車環(huán)境。當(dāng)列車在隧道區(qū)間運(yùn)行時(shí)遇到火災(zāi)、水災(zāi)、故障等緊急狀況，列車首尾兩端的逃生門可變化為一條通往軌道道床的緊急疏散通道，極大的提高了列車疏散能力。
南寧5號(hào)線列車逃生門
在保證可靠性、安全性、舒適性的前提下，列車設(shè)計(jì)大膽創(chuàng)新、技術(shù)超前。列車防火設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)際最高防火設(shè)計(jì)等級(jí)；列車控制系統(tǒng)采用數(shù)字邏輯控制單元，具有高可靠性、長(zhǎng)壽命、免維護(hù)、高效檢修的優(yōu)點(diǎn)；車輛配置智能運(yùn)維系統(tǒng)，能通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析、列車健康診斷、推送故障處置措施，列車頂部搭載弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)檢測(cè)受電弓與接觸網(wǎng)的接觸狀態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)模型實(shí)時(shí)分析弓、網(wǎng)狀態(tài)，全方位對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控及防護(hù)，為全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供有力保障。
南寧5號(hào)線列車弓網(wǎng)檢測(cè)裝置
此外，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵設(shè)備的保障力度，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)段、關(guān)鍵崗位的現(xiàn)場(chǎng)值班，在重大節(jié)會(huì)期間加大對(duì)設(shè)備設(shè)施運(yùn)營(yíng)情況的監(jiān)控力度，以及合理的行車組織、客運(yùn)組織、設(shè)備設(shè)施保障等運(yùn)營(yíng)管理措施，也是保障列車安全運(yùn)行的有效手段。
通過(guò)以上的介紹，相信小伙伴們對(duì)我們的老朋友有了更深入的認(rèn)識(shí)。隨著南寧軌道交通線網(wǎng)的日趨壯大，小編希望便捷、舒適、安全的南寧地鐵能受到越來(lái)越多市民的青睞，成為大家出行的首選。
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