南深高鐵南玉段接觸網導線架設現(xiàn)場 通訊員 陸新健 攝
11月15日，記者從廣西交通投資集團了解到，當天上午10時38分，在南深高鐵南寧至玉林段（以下簡稱南深高鐵南玉段）學沖村特大橋上，隨著恒張力放線車緩緩啟動，作業(yè)人員熟練完成起錨、放線、緊線、落錨等工序，南深高鐵南玉段首條接觸網導線成功架設，標志著廣西首條自主投資建設時速350公里高速鐵路進入到接觸網導線架設階段。
接觸網導線架設 通訊員 陸新健 攝
據(jù)悉，接觸網工程是鐵路電力牽引供電工程的主構架，是沿鐵路上空架設向列車供電的特殊形式的輸電線路，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎等組成。接觸網導線架設是鐵路電力牽引供電施工中的關鍵控制工程之一，施工質量直接影響列車運行速度和安全穩(wěn)定。南深高鐵南玉段正線全長193.31公里，共需架設接觸網導線515條公里。
接觸網導線開始架設 通訊員 陸新健 攝
南深高鐵南玉段全線統(tǒng)一采用恒張力放線車進行接觸網導線架設，同時采用可視化交底，數(shù)字化管理，實現(xiàn)架設的接觸網導線每米平直度精度整體控制在0.05毫米以內，大大優(yōu)于高鐵接觸網平直度驗收標準0.1毫米。首條架設的接觸網導線長1317米，用時60分鐘完成，經復測，各項數(shù)據(jù)一次達標。
為有效提升接觸網質量，廣西交通投資集團下屬項目公司廣西南玉鐵路有限公司、中鐵三局南深高鐵南玉段站后2標項目部建立了腕臂吊弦智能生產車間和交底車間，腕臂、吊弦和拉線生產均由自動化預配平臺完成，實現(xiàn)一次加工成型，相比傳統(tǒng)的人工操作，精度更高，產品檢測合格率達到100%，生產效率也提高2倍。
作為南寧至深圳鐵路的重要組成部分，南深高鐵南玉段項目建成通車后，南寧到玉林的鐵路運行時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右。截至目前，南深高鐵南玉段全線路基、隧道工程已完成，站房、無砟道床、鋪軌工程及開通各項前期工作有序開展。
來源 | 南寧晚報·南寧寶新聞客戶端 記者 廖欣 通訊員 陸新健 樊江衛(wèi) 黃澄
（作者：廖欣 陸新健 樊江衛(wèi) 黃澄)
信息網絡傳播視聽節(jié)目許可證：120330032
中華人民共和國互聯(lián)網新聞信息服務許可證：45120170002
中華人民共和國互聯(lián)網出版許可證 （署）網出證（桂）字第020號
廣播電視節(jié)目制作經營許可證編號：（桂）字第0230號
網警備案號：45010302000253
桂ICP備11003557 南寧新聞網版權所有
舉報電話：0771—5530647 郵箱：mail@nnnews.net
登錄
還沒賬號？立即注冊
點擊頭像快速登錄
請輸入驗證碼