臨近雙十一，位于江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城的德邦快遞西南總部基地內(nèi)更為繁忙。這里是德邦快遞最大的物流集散中心，基地內(nèi)61條即卸即裝線路全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
作為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，德邦為何將輻射渝川云貴的西南總部基地落戶在江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城？德邦快遞有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之所以落戶江津，很大程度上看重了這里的“通道”優(yōu)勢(shì)。
德邦快遞西南總部基地 江津綜保區(qū)管委會(huì)供圖
物流運(yùn)輸離不開通道支撐，“大通道”串聯(lián)“大未來(lái)”。近年來(lái)，江津圍繞“建強(qiáng)西部陸海新通道重慶主樞紐，當(dāng)好渝西地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展排頭兵”的使命擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持推動(dòng)“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全力推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，大力完善基礎(chǔ)設(shè)施、開放功能，全面提升通道能級(jí)和開放水平。
物暢其流 推動(dòng)通道能級(jí)大提升
火鍋是重慶一張名片，以前重慶火鍋主要從天津、上海、廣州沿?？诎哆M(jìn)口凍肉、凍雞爪等火鍋食材，再公路運(yùn)輸?shù)酱ㄓ迨袌?chǎng)。
今年9月11日，隨著首班西部陸海新通道火鍋食材進(jìn)口班列抵達(dá)小南埡鐵路物流中心，重慶打通了一條海外優(yōu)質(zhì)火鍋食材進(jìn)入西南地區(qū)的高效快捷冷鏈物流新通道。
西部陸海新通道火鍋食材進(jìn)口班列 江津區(qū)委宣傳部供圖
“這充分體現(xiàn)了通道能級(jí)的大提升?！苯騾^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該班列采取“普+冷”組合模式運(yùn)輸，經(jīng)廣西欽州港入境后，與非冷鏈貨物組成整列發(fā)運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)效和發(fā)運(yùn)頻次更有保障。運(yùn)輸成本對(duì)比傳統(tǒng)路徑節(jié)約近40%，鐵路全程冷鏈也更加穩(wěn)定、安全。
江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城總體規(guī)劃面積68平方公里，緊鄰重慶繞城高速，擁有國(guó)家級(jí)開放平臺(tái)江津綜保區(qū)，重慶全市五大區(qū)域性重點(diǎn)港口之一的珞璜港、年設(shè)計(jì)運(yùn)能達(dá)2000萬(wàn)噸的小南埡鐵路物流中心。區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。產(chǎn)業(yè)城依托優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不斷加強(qiáng)對(duì)外通道和門戶樞紐建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)物流樞紐設(shè)施。
珞璜港一期建設(shè)港區(qū)鐵路作業(yè)線16條、重載道路1條，實(shí)現(xiàn)港口貨場(chǎng)與鐵路、公路無(wú)縫銜接，有效打通水公鐵多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，被國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部列入國(guó)家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
小南埡鐵路物流中心已形成2000萬(wàn)噸、60萬(wàn)標(biāo)箱的年運(yùn)能，毗鄰重慶繞城高速珞璜西出口，與珞璜港通過(guò)6公里鐵路專用線無(wú)縫連接。
小南埡鐵路物流中心 江津綜保區(qū)管委會(huì)供圖
口岸功能體系也不斷得到完善。小南埡海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、珞璜港進(jìn)境糧食中轉(zhuǎn)碼頭、蘭家沱進(jìn)境糧食（大豆）中轉(zhuǎn)碼頭已經(jīng)建成投用，重慶港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開放江津珞璜港區(qū)列入國(guó)家口岸辦2021/2022年度口岸開放審理計(jì)劃，珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所建設(shè)正在有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)建成。
珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城集合渝貴鐵路珞璜南站、重慶鐵路東環(huán)線珞璜東站、重慶繞城高速等交通資源，進(jìn)一步完善“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)綜合交通物流樞紐。同時(shí)圍繞樞紐建設(shè)打造高鐵快運(yùn)物流基地，探索高鐵物流和航空物流協(xié)同發(fā)展，建設(shè)重慶內(nèi)陸開放重要前沿陣地和綜合物流基地。
內(nèi)聯(lián)外暢 構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)通道
借助區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)等方面的優(yōu)勢(shì)，江津發(fā)揮西部陸海新通道重慶主樞紐作用，不斷提升樞紐服務(wù)能級(jí)、增強(qiáng)通道輻射效應(yīng)、強(qiáng)化通道要素聚集效能、拓展國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列。
江津區(qū)先后已開通中歐班列、中老班列、中緬班列、中越班列、中老泰國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列等跨境新線路，與成渝班列、成渝地區(qū)水上穿梭巴士、西北鐵路貨運(yùn)等國(guó)內(nèi)通道形成多式聯(lián)運(yùn)高效銜接，通道輻射范圍得到極大拓展，構(gòu)建起陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)通道網(wǎng)絡(luò)。
江津深化與東盟跨境鐵路通道沿線重要節(jié)點(diǎn)地區(qū)的物流經(jīng)貿(mào)合作，推動(dòng)構(gòu)建連接中國(guó)西部和東盟的“運(yùn)貿(mào)一體化”國(guó)際通道，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道江津班列在貨量、貨值上實(shí)現(xiàn)翻番。
西部陸海新通道江津班列常態(tài)化開行以來(lái)，截至2023年10月31日，已累計(jì)開行達(dá)1813列，2023年前三季度同比增長(zhǎng)153.42%，對(duì)內(nèi)匯聚我國(guó)12個(gè)省份的物流運(yùn)輸產(chǎn)品，對(duì)外覆蓋全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)393個(gè)港口，貨物種類已由最初的幾十余種擴(kuò)展至水果、汽車整車及配件、電子產(chǎn)品等600余種。
江津通過(guò)加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作，已與欽州、磨憨、瑞麗等邊境口岸建立起通關(guān)便利化合作機(jī)制，更大力度幫助企業(yè)拓寬物流渠道、提升通關(guān)效率、降低物流成本，聚焦紙漿、塑料粒子、有色金屬等大宗生產(chǎn)資料物資進(jìn)口和農(nóng)機(jī)、通機(jī)、汽摩等工業(yè)成品出口，高質(zhì)量打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈，持續(xù)推動(dòng)區(qū)域開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
數(shù)字賦能 加快建設(shè)數(shù)字陸海新通道
走進(jìn)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城國(guó)際物流樞紐智能調(diào)度中心，樞紐吞吐量、班列開行數(shù)量、運(yùn)輸量趨勢(shì)、各班列開行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)等情況一目了然。數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，正在為陸海新通道轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能。
珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城國(guó)際物流樞紐展示中心 江津綜保區(qū)管委會(huì)供圖 華龍網(wǎng)發(fā)
“數(shù)字賦能是實(shí)現(xiàn)跨越提升的必由之路。”珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)“數(shù)據(jù)支撐業(yè)務(wù)、態(tài)勢(shì)賦能決策、智能驅(qū)動(dòng)行動(dòng)”，可提升臨港產(chǎn)業(yè)城的服務(wù)能力，打破現(xiàn)有各系統(tǒng)獨(dú)立支撐業(yè)務(wù)發(fā)展的壁壘。
目前，珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城正在搭建智慧物流服務(wù)平臺(tái)，將構(gòu)建口岸監(jiān)管、勤務(wù)輔助、數(shù)據(jù)分析和應(yīng)急指揮等應(yīng)用范圍的口岸智慧服務(wù)體系，提供貿(mào)易、通關(guān)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)在線服務(wù)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流的有效整合。
據(jù)介紹，小南埡智慧貨站建成后，搭建多跨協(xié)同的數(shù)字通道，通道物流成本將下降15%。
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