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陸海之約 相遇重慶|從“物暢其流”到“貨通全球”江津全力建強(qiáng)西部陸海新通道重慶主樞紐

大江之津,自古因長江而興盛。如今的江津,早已不甘于只有長江一條“通道”。

作為西部陸海新通道重慶主樞紐,“重慶陸港型國家物流樞紐”建設(shè)主要承載地之一,江津承擔(dān)著開放引領(lǐng)與經(jīng)濟(jì)引擎的雙重使命。

今年以來,江津相繼開行了西部陸海新通道成渝出口專列、泰國進(jìn)口紙漿專列、“江津制造”出口專列、“東風(fēng)汽車”出口專列、中老鐵路“吳哥啤酒”進(jìn)口專列等特色班列。數(shù)據(jù)顯示,截止到2023年10月31日,西部陸海新通道江津班列累計(jì)開行943列,同比增長153.5%。數(shù)據(jù)攀升的背后,是江津開放能級提升,樞紐功能完善的體現(xiàn)。

(東盟—重慶江津—?dú)W洲)國際聯(lián)運(yùn)班列。蘇盛宇 攝

從地理位置上看,江津是重慶承東啟西、聯(lián)結(jié)川南黔北的重要門戶,中歐班列(重慶)和長江黃金水道交匯點(diǎn),西部陸海新通道的南向起點(diǎn)。這意味著,“樞紐”所輻射的不僅是川渝、西部地區(qū),江津聯(lián)通的,是更為廣闊的世界。

連接全球,拓展江津開放“新通道”

對于一座城市的興衰而言,通道和開放的影響巨大。

因水運(yùn)交通便利,江津自漢代以來就單獨(dú)置縣,后與四川內(nèi)江、溫江并稱“巴蜀三江之地”。

時光回溯至70多年前,還被稱為“貓兒沱”的珞璜港川江號子回蕩。三面環(huán)水,一面靠山的江津交通一度受到制約,百姓大都依靠輪渡進(jìn)出。隨著成渝鐵路和白沙沱大橋落成,江津“交通史”從此改寫。

珞璜長江樞紐港  江津區(qū)委宣傳部供圖

70年后的今天,借西部陸海新通道與中歐班列的“勢”,隨著一聲聲火車汽笛和船鳴,江津這座西部內(nèi)陸城市已經(jīng)翻山越海,直抵世界。

10月8日,位于江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城的小南埡鐵路物流中心一派忙碌景象?!皢琛彪S著一聲汽笛長鳴,滿載著氯化銨、摩托車零配件等產(chǎn)品的中老班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出,一路向南駛向老撾。

小南埡鐵路物流中心 江津區(qū)委宣傳部供圖

“小南埡已成為西部陸海新通道的重要起點(diǎn)!”江津綜保區(qū)發(fā)展集團(tuán)有限公司監(jiān)事會主席高宇介紹,據(jù)介紹,第一列西部陸海新通道江津班列于2018年12月開行,從2021年起,開行量實(shí)現(xiàn)了連年翻番:2021年237列、2022年536列,今年預(yù)計(jì)超過1000列。

小南埡鐵路物流中心占地1500畝,有13條貨運(yùn)線、12條到發(fā)線,具有自主編組能力,年設(shè)計(jì)運(yùn)能達(dá)2000萬噸、60萬標(biāo)箱。小南埡鐵路物流中心與6公里外的珞璜港有鐵路專線連接,可實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

作為全市區(qū)域性重點(diǎn)港口,珞璜港是集“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)為一體,連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶,輻射云貴川陜等西部地區(qū)。目前,珞璜港已完成一期港區(qū)建設(shè),有鐵路作業(yè)線16條、重載道路1條,同樣具有自主編組能力。為進(jìn)一步提升競爭力,今年珞璜港新建成3號、4號、5號泊位,碼頭作業(yè)設(shè)備全部完善以后,屆時年通過能力將躍升至2000萬噸。

今年4月,實(shí)現(xiàn)中歐班列去回程雙向貫通,江津與歐洲的時空距離再次拉近。

重慶江津綜合保稅區(qū)全景 江津區(qū)委宣傳部供圖

當(dāng)前,通過拓展通道,江津已形成東南西北“四向齊發(fā)“格局。向東,江津依托長江黃金水道,加速對接?xùn)|部沿海地區(qū),推動更多新興產(chǎn)業(yè)落地布局。向西加快與中歐班列(成渝)銜接,聯(lián)結(jié)“一帶一路”共建國家和地區(qū)。向北通過渝滿俄班列連接俄羅斯及周邊地區(qū)。向南通過陸海新通道,輻射東南亞各國。目前貨物出口覆蓋全球119個國家和地區(qū),運(yùn)抵全球393個港口。

劈風(fēng)破浪,江津外貿(mào)步入“快車道”

“江津未來發(fā)展的最大增量在珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城!”短短十余字,詮釋了珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城對于江津的意義。而珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城的關(guān)鍵在“開放”。

珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城 江津綜保區(qū)管委會供圖

“開放”,對于江津來說意味著什么?數(shù)據(jù)可以給出答案。

江津綜保集團(tuán)樞紐運(yùn)營部宋鋰娜介紹:“今年我們的目標(biāo)是一千列,占比全市的33%。從前三季度的數(shù)據(jù)來看,江津班列開行量已完成全年任務(wù)目標(biāo)的86.2%,共運(yùn)輸43102標(biāo)箱,累計(jì)運(yùn)輸貨值22.41億元!”

物暢其流,貨通天下。 隨著班列加快擴(kuò)能和鐵路、港口相關(guān)配套設(shè)施不斷完善。江津物流樞紐能級不斷提升。

2022年10月,小南埡物流中心海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所通過重慶海關(guān)驗(yàn)收,進(jìn)出口貨物可在此實(shí)現(xiàn)“一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行”,滿足陸海新通道江津班列進(jìn)出口貨物“就近監(jiān)管”的需求。

口岸功能日益完善,也使得江津進(jìn)出口貨源更為豐富。目前,江津及其周邊地區(qū)的建材、紙品、化工品、糧食、非金屬礦石、汽摩配件、農(nóng)機(jī)等通過西部陸海新通道抵達(dá)全球。老撾的啤酒、水果,泰國的木薯粉、大宗塑料顆粒,越南的線槽、碳酸鈣等東南亞地區(qū)乃至全球各地的生產(chǎn)資料和消費(fèi)品在江津集結(jié),最終發(fā)往廣闊的中國市場。

物流運(yùn)輸高效率運(yùn)轉(zhuǎn)和貿(mào)易體系更加開放多元,江津綜保區(qū)摸索出一套通道物流與保稅功能聯(lián)動發(fā)展的業(yè)務(wù)模式。落戶于珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城的勵津公司便受益于此。

重慶江津保稅商品展示交易中心。黃健  攝

勵津公司在越南工廠生產(chǎn)出口歐洲的LG車載顯示器,通過陸海新通道國際鐵路聯(lián)運(yùn)和國際公路運(yùn)輸方式進(jìn)入江津綜保區(qū)實(shí)施保稅存儲。宋娌娜介紹:“國際列車進(jìn)入中越邊境進(jìn)境口岸時,重慶海關(guān)與邊境口岸海關(guān)協(xié)同,給予口岸與綜保區(qū)一體化通關(guān)便利措施,以這種方式保障進(jìn)口貨物到達(dá)小南埡車站后直接進(jìn)入綜保區(qū)?!?/p>

初步計(jì)算,相比較于海運(yùn),勵津公司通過鐵路運(yùn)輸可平均節(jié)約30天,節(jié)約資金1590.47萬元。在大量節(jié)約的資金成本的同時,貨損率也從以前海運(yùn)的1.56%降至現(xiàn)在的0.02%,此項(xiàng)一年可以為企業(yè)減少經(jīng)濟(jì)損失3510萬元。

風(fēng)起揚(yáng)帆,江津加速拉開“產(chǎn)業(yè)網(wǎng)”

今夏,江津雙福國際農(nóng)貿(mào)城人流如織,車流穿梭。榴蓮,無疑成為當(dāng)季最熱銷的產(chǎn)品。其中最受歡迎的,莫過于洪九果品從泰國進(jìn)口的榴蓮。

通道暢,百業(yè)興。西部陸海新通道帶來的便利,讓洪九果品嘗到“甜頭”?!斑^去三年,洪九果品營業(yè)收入的復(fù)合年增長率超過一倍,成為中國鮮果行業(yè)增速最快的企業(yè)之一。” 洪九果品相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,公司已經(jīng)在泰國、越南等國家運(yùn)營16個產(chǎn)地工廠,借助西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò),將在重慶打造西部地區(qū)水果集散分撥中心,進(jìn)一步向東盟國家市場拓展。

榴蓮之外,來自老撾啤酒也豐富著川渝百姓的餐桌。江津綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,去年江津綜保集團(tuán)成立重慶津舟進(jìn)出口貿(mào)易有限公司,中老班列開通后,公司與老撾啤酒公司達(dá)成合作,成為老撾啤酒在中國地區(qū)的總代理。目前,該貿(mào)易公司正計(jì)劃與柬埔寨、越南的啤酒公司進(jìn)行洽談,醞釀打造東盟啤酒集成品牌。

位于珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城的進(jìn)出口商品展示中心。江津綜保區(qū)管委會供圖

以通道帶動貿(mào)易,以貿(mào)易聚集產(chǎn)業(yè)。江津區(qū)通過樞紐建設(shè),進(jìn)一步發(fā)揮珞璜港“磁場效應(yīng)”,產(chǎn)業(yè)聚集逐漸顯著。目前,智能倉儲供應(yīng)鏈服務(wù)中心、智能數(shù)字分揀中心、智能科技研發(fā)中心、企業(yè)管理培訓(xùn)中心、金融服務(wù)結(jié)算中心等功能逐步完善,將打造覆蓋快遞、整車、倉儲、供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性產(chǎn)業(yè)集群。

5年來,江津運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球119個國家和地區(qū)的393個港口,進(jìn)出口品類擴(kuò)展至600余種。

接下來,江津?qū)⒊掷m(xù)推動“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動發(fā)展,積極對接RCEP經(jīng)貿(mào)規(guī)則,深入推進(jìn)與泰國、老撾、越南等東盟國家的互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來,重點(diǎn)打造中國西部-東盟產(chǎn)業(yè)合作平臺、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通平臺和政策對接平臺,充分把握融入國家戰(zhàn)略產(chǎn)生的新機(jī)遇、新空間,更好服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

千年潮未落,風(fēng)起正揚(yáng)帆。邁向新征程的江津,正錨定建設(shè)“西部陸路海通道重慶主樞紐”中心目標(biāo),一路向南,勇毅前行,全力譜寫對外開放新篇章。

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