融入西部陸海新通道，長壽迸發(fā)無窮活力。一邊，長江穿城而過，一艘艘巨輪滿載“長壽造”順江遠行，另一邊，鐵路直達園區(qū)，一個個集裝箱搭乘列車奔赴山海。
渝巴專用鐵路。企業(yè)供圖
一路通，百業(yè)興。作為西部陸海新通道的重要樞紐節(jié)點、長江上游重要港口城市，川渝首個生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，這樣的場景，對于重慶長壽來講已成為常態(tài)。以“路”為引，長壽公路、鐵路、水路并行，跑出綜合立體交通建設(shè)“加速度”；與“道”同行，通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò)，不斷刷新長壽現(xiàn)代物流體系。
11月9日，“陸海之約”全國網(wǎng)絡(luò)媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播活動走進長壽，感受流動中的長壽發(fā)展活力。
構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的“大交通”
展開長壽交通版圖，一幅融入西部陸海新通道建設(shè)的立體交通網(wǎng)躍然紙上。
渝懷鐵路、渝利鐵路、渝萬鐵路橫貫，川維、重鋼、渝巴物流3條鐵路專用線成熟運營；滬渝高速、長涪高速、渝長復(fù)線等馳騁連通；管道連接鐵路、碼頭……華龍網(wǎng)記者從長壽區(qū)交通局獲悉，近十年來，長壽交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，已構(gòu)建起互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，勾勒出人享其行，貨暢其流的美好愿景。
重慶化工碼頭。企業(yè)供圖
在與渝懷鐵路洛磧站“接軌”的渝巴專用鐵路上，可以常態(tài)化的看到西部陸海新通道班列上行下行。
“以前渝巴專用鐵路僅僅是區(qū)內(nèi)一家外資企業(yè)的專用鐵路，如今已經(jīng)成為西部陸海新通道班列重慶地區(qū)的到發(fā)站點之一?！敝貞c渝巴物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王智江指著渝巴專用鐵路線路圖介紹，乘著西部陸海新通道東風(fēng)，渝巴專用鐵路也成為一個公共物流平臺。
2021年5月渝巴鐵路集裝箱區(qū)建成，2021年8月11日成功開行首趟西部陸海新通道長壽直達班列，標志著長壽區(qū)與西部陸海新通道實現(xiàn)無縫銜接。“以前長壽的貨物還要開幾十公里運到沙坪壩團結(jié)村，現(xiàn)在在我們這里就可以直接發(fā)了?！蓖踔墙f。
距離渝巴專用鐵路10多分鐘車程的化工碼頭，車輛進進出出，同樣一片繁忙景象。
重慶化工碼頭。企業(yè)供圖
“以前我們也只是為長壽經(jīng)開區(qū)園區(qū)企業(yè)服務(wù)的配套碼頭，現(xiàn)在已經(jīng)是西南地區(qū)唯一具備?；芳b箱作業(yè)資質(zhì)的、社會化的公共化工碼頭。”重慶化工碼頭有限公司副總經(jīng)理黃祖駟介紹，化工碼頭運行泊位3個，其中液體化工年吞吐能力近100萬噸、集裝箱5萬標箱，平均每天有100多標箱的貨物在這里進出；在建液化專用泊位2個，設(shè)計年吞吐能力310萬噸。
而化工碼頭僅是長壽港11個碼頭之一。作為重慶港總體規(guī)劃8大重點港口之一，長壽港設(shè)計年吞吐能力5230萬噸，占全市年吞吐總量的1/6，5000噸級船舶可全年滿載到港。在這里還建成了長江上游規(guī)模最大的危化品碼頭新恒陽碼頭，兼具鐵公水管運輸資質(zhì)的川維物流碼頭。
為了暢通“四向”物流大通道，長壽向東正加快推動渝宜高鐵建設(shè)，向南依托渝懷鐵路，常態(tài)開行西部陸海新通道長壽至欽州班列，連接北部灣城市群。向西依托渝懷鐵路及公路網(wǎng)，對接中歐班列，融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展。向北大力推動廣涪柳、長墊梁等鐵路規(guī)劃建設(shè)，形成聯(lián)通西北到柳州貨運出海大通道。
并聯(lián)輻射 打造多式聯(lián)運的“精品線”
四通八達的鐵、公、水構(gòu)建長壽交通立體網(wǎng)絡(luò)，然而，怎樣排列組合才能更大發(fā)揮立體交通網(wǎng)絡(luò)最大價值？長壽給出的答案是：發(fā)揮優(yōu)勢，打好“組合拳”，積極開展鐵、公、水、管多式聯(lián)運建設(shè)，持續(xù)打造長江上游多式聯(lián)運示范基地。
“西北過來的貨物可以通過鐵路發(fā)到渝巴專用鐵路，再通過化工碼頭走出去?！蓖踔墙榻B，今年來，渝巴專用鐵路與化工碼頭攜手，開展鐵水聯(lián)運，吸引了甘肅、新疆等西北地區(qū)貨源，目前發(fā)送貨物2000標箱。
不僅如此，渝巴公司、化工碼頭又拉入中同運這個“朋友”，思考解決?；反鎯栴}，下一步將從鐵水聯(lián)運，升級打造為危險品集裝箱鐵公水多式聯(lián)運平臺。
可以看到，長壽區(qū)已構(gòu)建起立足長壽、服務(wù)重慶、輻射西南、西北的多式聯(lián)運體系，不僅是長壽區(qū)環(huán)松科技、巴斯夫、云天化、望變電氣、國際復(fù)合等企業(yè)的產(chǎn)品，還有西南、西北等地區(qū)大宗貨物通過西部陸海新通道出口，走向東南亞、非洲、南美。
長壽區(qū)商務(wù)委副主任張滿麗介紹，下一步將加快推動無縫銜接、便捷換裝、快速轉(zhuǎn)運，優(yōu)化以生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐為核心的多式聯(lián)運組織方案，大力發(fā)展水水、鐵水、鐵公、公水等模式，發(fā)展散改集、集裝箱拼箱等物流服務(wù)。
織線聚合 建設(shè)集散分撥的“大倉庫”
隨著交通網(wǎng)絡(luò)的加速構(gòu)建，物流設(shè)施服務(wù)的逐步完善，長壽又開始思考如何聚合力，擴大輻射半徑，將長壽打造成為一個超大的“集散中心”問題。
今年，長壽區(qū)西部陸海新通道推進大會提出加快倉儲設(shè)施布局，這其中就包括打造渝巴物流西部陸海新通道綜合化工新材料分撥中心。
瞄準建設(shè)具有全球影響力的新材料高地，長壽已集聚了如巴斯夫、川維化工、國際復(fù)合等化工新材料龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢明顯，加上管廊建設(shè)完備，運輸安全、環(huán)保，化工新材料分撥中心建設(shè)優(yōu)勢明顯。
“這個中心的打造將吸引更多貨源在長壽集聚、存儲、分撥。”張滿麗坦言，這樣的“聚合”未來也會帶動更多化工新材料企業(yè)布局長壽，進一步促進經(jīng)濟發(fā)展。
不僅如此，長壽還在推進中航油西南戰(zhàn)略儲運基地建設(shè)，謀劃打造重慶及西南地區(qū)重要的能源物資戰(zhàn)略儲備物流中心，已建成的長壽三科農(nóng)商城也將瞄準建設(shè)區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和東盟農(nóng)產(chǎn)品集散中心目標加速推進。
如果說這些是實體的“大倉庫”，那么在數(shù)字化加速發(fā)展的催生下，長壽區(qū)也在打造線上的“倉庫”。
長壽高新區(qū)黨工委副書記、管委會主任孫廷勝介紹，長壽區(qū)正在依托園區(qū)內(nèi)的交信物聯(lián)企業(yè)，建設(shè)數(shù)字交通調(diào)度指揮中心、數(shù)字運輸物聯(lián)網(wǎng)、換電重卡數(shù)字網(wǎng)、數(shù)字物流服務(wù)網(wǎng)等數(shù)字服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造西部陸海新通道交通數(shù)據(jù)能力中心。
以數(shù)字物流服務(wù)網(wǎng)、數(shù)字物流服務(wù)網(wǎng)為例，未來周邊區(qū)域的貨物運輸?shù)介L壽的前置倉進行存放，智能系統(tǒng)能根據(jù)貨物的走向自動進行運輸車輛的匹配和分撥，回來的車輛也不再返空。
“你就想象這是個大超市，貨物在這里集結(jié)，然后統(tǒng)一進行調(diào)配?！睂O廷勝說，這樣一來，不僅提高了效率，還節(jié)省了物流運輸成本。
未來已來，按照長壽區(qū)給自己定下發(fā)展目標，下一步將堅持以建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐為統(tǒng)領(lǐng)，以綜合立體交通為先導(dǎo)，以多式聯(lián)運物流為基礎(chǔ)，以高能級開放平臺為依托，以數(shù)字化改革為引領(lǐng)，高水平建設(shè)西部陸海新通道。
（作者：舒婷 陳攀)
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