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我國港口優(yōu)化航線布局 貨運(yùn)擴(kuò)能提速

今年以來,我國港口緊跟市場需求,積極優(yōu)化航線布局,加大貨物運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn),助力我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

近日,滿載1080.5噸PVC顆粒的集裝箱班列從青海省西寧綜合保稅區(qū)通關(guān)后,開往青島港,隨后將海運(yùn)至泰國和馬來西亞。這是青島港在青海省開通的首個海鐵聯(lián)運(yùn)班列。截至目前,青島港已在全國開通74條海鐵聯(lián)運(yùn)班列,建立39個內(nèi)陸場站。前三季度,青島港海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨物總發(fā)送量達(dá)169.7萬標(biāo)箱,同比增長17.3%。

數(shù)據(jù)顯示,前三季度我國集裝箱吞吐量完成2.3億標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長5.2%。其中第三季度增長5.9%,增速較上半年加快1個百分點(diǎn)。

在多式聯(lián)運(yùn)成為新增長點(diǎn)的同時,港口貨物吞吐量增速也保持較高水平。前10個月,浙江寧波舟山港累計完成貨物吞吐量超11億噸,處于全球領(lǐng)先水平。同時,緊跟外貿(mào)企業(yè)出口需要和市場需求,集裝箱航線總數(shù)穩(wěn)定在300條以上,“一帶一路”航線及RCEP航線增至129條。

數(shù)據(jù)顯示,前三季度我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸,同比增長8.5%。其中第三季度增長9.5%,與上半年相比加快1.5個百分點(diǎn)。

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