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據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計，今年前10個月，上合示范區(qū)到發(fā)中歐班列775列，已達(dá)到去年全年總量，到發(fā)集裝箱6.4萬標(biāo)箱，同比增長25%。截至目前，上合示范區(qū)已常態(tài)化開行31條國際國內(nèi)班列線路，通達(dá)23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市。

空中絲綢之路 架起“一帶一路”空中橋梁

看完了陸地上的“鋼鐵駝隊”，再來看“空中絲路”。截至目前，我國已與104個“一帶一路”共建國家簽署雙邊航空運輸協(xié)定，與57個共建國家實現(xiàn)空中直航。 一條條新開的客貨運航線、一個個滿載旅客與貨物的航班，帶來了實實在在的實惠。

在西部機場集團航空物流公司的國際快件監(jiān)管中心，一箱箱剛從國外落地西安的貨物正在接受海關(guān)清關(guān)。畫面中正在現(xiàn)場忙碌的人叫鄭楠，是航空物流公司分管貨站業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。

西部機場集團航空物流公司副總經(jīng)理 鄭楠：基本上每天得走三圈，三圈下來估計得有小2萬步。協(xié)調(diào)安檢、地勤、機場海關(guān)，來確保貨物快速放行、快速通關(guān)，快速進行提發(fā)貨。在今年的“十一”前，我們創(chuàng)造了西安貨站本年度單日連續(xù)破千（噸）的一個貨量。 

借助區(qū)位優(yōu)勢，這幾年，西安已經(jīng)成為我國“一帶一路”向西開放的重要航空貨運樞紐之一，累計開通阿拉木圖、塔什干等24條國際貨運航線，國際客運航線也實現(xiàn)了對中亞“五國六城”的全覆蓋。但在十多年前，這里還只能借助客機的腹艙托運，一條國際全貨運航線都沒有。    

一條“空中絲綢之路”，在把中國的高附加值產(chǎn)品運往國外的同時，也把共建“一帶一路”國家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶回了國內(nèi)。

西部機場集團航空物流公司國際貨站部工作人員 杜秋菊：現(xiàn)在（貨物）越來越多元化了，有從烏茲別克斯坦過來的櫻桃，還有哈薩克斯坦過來的蜂蜜，“一帶一路”倡議越來越融入到百姓的生活當(dāng)中。

今年上半年，“空中絲綢之路”旅客運輸量占我國國際航空市場的比重達(dá)到71%，貨郵運量占我國國際貨郵運總量的26%。

一條以飛機為載體、輻射共建“一帶一路”國家的空中物流走廊正在形成。

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