11月4日下午,國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪在上海外高橋造船碼頭正式交付用戶,這也標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第五個(gè)可以建造大型郵輪的國(guó)家。
國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪長(zhǎng)323.6米,高72.2米,有24層樓高,2125間客房,最多可載乘客5246人。在超過(guò)4萬(wàn)平方米的公共區(qū)域配置了餐廳、劇院、健身房等設(shè)施,它也被稱為移動(dòng)的海上“城市”。
中國(guó)船舶外高橋造船大型郵輪項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師 陳剛:郵輪交付意味著中國(guó)終于實(shí)現(xiàn)了造船工業(yè)歷史上大型郵輪從0到1的突破,這也是國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)能力以及系統(tǒng)集成能力的一個(gè)體現(xiàn)。整個(gè)郵輪工程的物量相當(dāng)龐大、系統(tǒng)復(fù)雜,通過(guò)首艘船,我們也實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵核心技術(shù)的突破和掌握。
大型郵輪是世界上最大的單體機(jī)電產(chǎn)品,全船安裝的零件數(shù)量超過(guò)2500萬(wàn)個(gè),是“復(fù)興”號(hào)高鐵的13倍,被稱為工業(yè)領(lǐng)域的集大成者。
國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪今天交付后,將于明年1月1日正式開(kāi)啟商業(yè)首航。
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造郵輪 提升我國(guó)裝備制造能力
國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪的交付,也讓我國(guó)成為全球唯一可同時(shí)建造航空母艦、大型液化天然氣船和大型郵輪的國(guó)家,這也體現(xiàn)了我國(guó)的裝備制造能力和綜合科技水平。
從最初的散貨船到如今的大型郵輪,中國(guó)造船業(yè)不斷向海圖強(qiáng),目前,中國(guó)造船業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)份額已經(jīng)連續(xù)13年保持第一,國(guó)產(chǎn)大型郵輪成為中國(guó)造船業(yè)進(jìn)軍高端船品市場(chǎng)的又一標(biāo)志。
總臺(tái)央視記者 吳天白:在中國(guó)船舶外高橋造船,我們發(fā)現(xiàn)了這樣一面墻,墻上一共貼著553張已交付船型的照片。從最早的散貨船、原油船,再到超大型液化氣船、自升式鉆井平臺(tái),包括今天要貼到這面墻上的國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪。我們可以看到,隨著時(shí)間的推移,交付船型的附加值變得越來(lái)越高,這也體現(xiàn)著我國(guó)造船能力質(zhì)的飛躍。
中國(guó)船舶外高橋造船大型郵輪項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師 陳剛:通過(guò)郵輪的建造,整個(gè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)5年快速的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,理念轉(zhuǎn)變也是相當(dāng)快的。我們的管理能力得到極大提升,其他產(chǎn)品的建造效率也得到了極大提升。通過(guò)不斷(建造)高技術(shù)船舶的歷練,整個(gè)團(tuán)隊(duì)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中持續(xù)占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)地位,也是對(duì)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)助推。
陳剛告訴記者,目前,第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪也已經(jīng)開(kāi)始建造,中國(guó)船舶正在孵化一條完整的郵輪本土產(chǎn)業(yè)鏈。從這一型巨輪的誕生,我們可以看到中國(guó)造船提質(zhì)升級(jí)的“新航跡”。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息部主任 鄭一銘:郵輪是我們船舶工業(yè)最后一塊拼圖,直觀地反映了我國(guó)造船行業(yè)的變化,高技術(shù)船舶和高價(jià)值船舶的占比在不斷地?cái)U(kuò)大。把郵輪建造完成之后,就標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)可以完全覆蓋世界上所有的船舶和海上平臺(tái)。
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