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車手們向終點奮力沖刺，珍寶車隊車手米蘭·維德獲得總冠軍（小圖）（賽事組委會供圖）

昨日，經(jīng)過近4個小時的激烈角逐，2023年格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽（以下簡稱環(huán)廣西）結(jié)束了最后一個比賽日桂林城市賽段的爭奪。憑借最后20米的突然加速，珍寶車隊車手奧拉夫·庫伊以半個車輪的微弱優(yōu)勢獲得了該賽段冠軍。其隊友米蘭·維德則憑借在南寧至弄拉景區(qū)賽段的冠軍優(yōu)勢，保住了紅色領(lǐng)騎衫獲得賽事總冠軍。當(dāng)天同期進(jìn)行的女子比賽中，人本健康女子車隊車手皮庫利克·達(dá)莉亞獲得冠軍，中國隊車手唐欣獲賽事亞洲最佳車手榮譽(yù)。

最后幾米殺出“程咬金”

本次桂林城市賽段競賽距離168.3公里，起終點位于桂林中心廣場。車隊出發(fā)后，沿321國道進(jìn)入陽朔，經(jīng)七星區(qū)返回桂林中心廣場，途中共設(shè)立3個沖刺點、2個爬坡點。

昨日上午11時，比賽開始。不久，5名車手組成的突圍小組就離開大集團(tuán)，向沖刺點進(jìn)發(fā)，不過很快就被大集團(tuán)追回。

比賽進(jìn)入最后5公里左右時，車位的競爭開始變得激烈，想要沖擊賽段冠軍的車手們在副將保護(hù)下向前突進(jìn)。距離終點只有300米左右時，極速沖刺的場面出現(xiàn)了，各車隊副將紛紛為主將讓路，主將們則站立騎車提升車速，形成了數(shù)人齊頭并進(jìn)的沖線賽況。

最后20米時，在前方有兩名車手并排沖刺的情況下，珍寶車隊車手奧拉夫·庫伊突然發(fā)力從右側(cè)加速突圍，將其他車手打了個措手不及。最終，庫伊以半個車輪的優(yōu)勢率先過線。這是庫伊在本屆環(huán)廣西的第二個賽段冠軍，此前他曾在第三個比賽日奪得南寧城市賽段冠軍。

珍寶車隊成賽事大贏家

隨著比賽結(jié)束，總冠軍也沒有了懸念。得到隊友保護(hù)的米蘭·維德順利完賽，以6秒左右的優(yōu)勢保住了象征總成績第一的紅色領(lǐng)騎衫，成為本屆賽事的總冠軍。其他顏色領(lǐng)騎衫得主變化并不大，歐倍青-德科尼克車隊的德里斯·德邦特成為賽事沖刺王，繼續(xù)穿上藍(lán)色領(lǐng)騎衫；博拉·漢斯格雅車隊的弗雷德里克·旺達(dá)爾則繼續(xù)保持爬坡王圓點領(lǐng)騎衫，他在本屆環(huán)廣西表現(xiàn)出色，奪得所有賽段的爬坡王稱號。

在本屆賽事中，珍寶車隊成為大贏家。他們僅有5名車手參賽，是所有參賽車隊中人員最少的，卻奪得了三個賽段的冠軍以及總冠軍。據(jù)悉，環(huán)廣西開賽前，包攬了本賽季環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西三大環(huán)賽總冠軍的珍寶車隊世界排名第二位，實力非常強(qiáng)悍，在環(huán)廣西的成功可謂實至名歸。

南寧賽段再顯“勝負(fù)手”

本屆環(huán)廣西各獎項歸屬塵埃落定，也再次證明南寧賽段的重要性。賽前，有關(guān)本屆環(huán)廣西的總冠軍得主，外界多認(rèn)為將在南寧至弄拉景區(qū)賽段中出現(xiàn)。正如2019年環(huán)廣西時，在弄拉終點沖線獲得巨大領(lǐng)先優(yōu)勢的快步車隊車手恩瑞克·馬斯最終奪得總冠軍那樣，米蘭·維德也憑借在弄拉景區(qū)最后高難度爬坡賽道中的脫穎而出確立了總冠軍的優(yōu)勢，并在剩余兩個賽段中穩(wěn)定發(fā)揮守住這一優(yōu)勢最后捧杯。

六天五座城市，2023環(huán)廣西在八桂大地上演自行車運(yùn)動的精彩，再次讓世界看到了壯鄉(xiāng)之美。來年再戰(zhàn)，相信這里將熱情依舊、精彩繼續(xù)。（記者 林顯威）

編輯：羅寧

責(zé)任編輯：覃鳳妮

值班編審：黃登

（作者：林顯威)

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