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車手沖過終點，歡慶勝利。記者 潘浩 攝

10月14日，2023年環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽（以下簡稱環(huán)廣西）進入到第三賽段——南寧城市賽段的爭奪，18支車隊的車手們既在江邊平路路段進行風馳電掣般沖刺，也體驗到了青秀山二級爬坡路段的難度，而5圈的爭奪則給車迷們帶來了更多領(lǐng)略世界頂級車手風采的機會。當環(huán)廣西進入綠城南寧，公路自行車賽呈現(xiàn)出了與前兩個賽段不一樣的魅力，賽事也隨之變得更為白熱化。

今年，南寧城市賽段全新設(shè)計的賽道讓比賽變得更具懸念——邕江邊的賽道讓沖刺手盡情發(fā)揮，青秀山的坡度讓爬坡手找到反超的機會，“山”與“水”的結(jié)合讓車手領(lǐng)略南寧城市韻味的同時，也讓比賽的爭奪更錯綜復(fù)雜。

南寧城市賽段以歡樂開場。在出發(fā)前的車隊亮相簽到儀式上，各車隊先后登臺擂響戰(zhàn)鼓，外國車隊車手以說中文的方式為自己鼓勁、向車迷問好。在儀式上的問答環(huán)節(jié)，博拉-漢斯格雅車隊的車手們表示，南寧這座城市如此漂亮，他們很期待能在這里有更好的表現(xiàn)。中國國家隊5位車手的登臺贏得了全場最熱烈的掌聲，觀眾及車迷用最熱烈的歡呼宣告這里是他們的主場。

比賽開始后，青秀山的坡度果然成了大集團的“分割線”。車手們一改前兩個賽段大集團共同行進時“其樂融融”的場面，第一圈下來，由6人組成的突圍集團就取得領(lǐng)先大集團十多秒的優(yōu)勢。賽程過半后，突圍集團與大集團的時間差距一度擴大至約1分鐘。

終點前300米，車手們開始沖刺。由于經(jīng)過了長時間的爬坡消耗，沖刺場面十分混亂，北?！獨J州賽段冠軍喬納森·米蘭在沖刺中與對手發(fā)生肢體碰撞，被打亂了節(jié)奏，喪失了奪冠的機會。珍寶-維斯瑪車隊的奧拉夫·庫伊憑借絕對的沖刺速度，以兩個車位的優(yōu)勢奪得賽段冠軍。

不過，由于奧拉夫·庫伊在比賽過程中的表現(xiàn)并非最佳，他沒能拿到紅色領(lǐng)騎衫，反倒是在前兩日比賽中表現(xiàn)出色的進攻型車手、歐倍青-德科尼克車隊的德里斯·德邦特表現(xiàn)搶眼，一路上不斷突圍，在沖刺點刷積分，最終獲得了沖刺王藍色領(lǐng)騎衫，并實現(xiàn)了總成績反超，獲得紅色領(lǐng)騎衫。為了表彰德里斯·德邦特的勇猛表現(xiàn)，賽事還授予他敢斗獎。象征青年最佳車手的白色領(lǐng)騎衫則再次穿在了巴林勝利車隊車手喬納森·米蘭的身上。

在完成南寧城市賽段的爭奪后，車手們將面臨今年環(huán)廣西開賽以來難度最大、最為關(guān)鍵的挑戰(zhàn)。15日，環(huán)廣西南寧—弄拉景區(qū)賽段開賽，車手們將從廣西文化藝術(shù)中心出發(fā)向弄拉景區(qū)行進，展開161.4公里的爭奪，而終點前最后兩公里的一級爬坡路段，將成為總冠軍爭奪的“分水嶺”，第一位登上弄拉山頂?shù)能囀謱⒒炬i定本屆環(huán)廣西總冠軍。（記者 韋峭）

編輯：羅寧

責任編輯：唐秋艷

值班編審：湯潔葵

（作者：韋峭)

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